SunCute2407
New member
Ơ hay tin gì xôn xao thế này? Volkswagen - "ông trùm" xe hơi châu Âu đang chuẩn bị làm một động thái cực gắt: sa thải tận 100.000 nhân viên và khai tử luôn 4 nhà máy tại Đức. Lý do thì đơn giản mà cũng không đơn giản: phải sinh tồn trước làn sóng tấn công dữ dội từ các hãng xe Trung Quốc đang "càn quét" thị trường!
Từ trước đến giờ, anh Volkswagen (VW) này đã định cắt 50.000 người ở Đức từ giờ đến cuối 2030, đồng thời giảm sản lượng xe khoảng 500.000 chiếc. Nhưng giờ đây, theo nguồn tin từ tạp chí Manager Magazin của Đức thì plot twist rồi - con số có thể còn tăng thêm 50.000 người nữa nè!
Những động thái "chặt chém" này diễn ra ngay sau khi VW vừa bán mảng sản xuất động cơ hàng hải Everllence cho quỹ đầu tư Bain Capital của Mỹ, thu về 7,4 tỷ Euro (cũng khủng đấy chứ!). CEO Oliver Blume đang cố gắng "gọt giũa" lại công ty để tập trung 100% vào mảng ô tô chính. Và nghe đâu anh ấy còn định bán thêm nhiều tài sản khác để kiếm tiền nữa đấy!
Tại sao lại thế? Nghe nói các hãng xe Trung Quốc đang "đu trend" quá mạnh, chiếm gần 1/10 thị phần xe mới bán ra tại châu Âu trong 5 tháng đầu năm theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA). Ối giồi ôi!
Phía Volkswagen thì khá kín tiếng, không chịu comment gì cả. Mọi chi tiết sẽ được "spoil" chính thức tại cuộc họp Hội đồng giám sát vào ngày 9/7 tới.
"Mọi vấn đề cốt lõi đều phải được thảo luận và phê duyệt bởi các cơ quan quản lý có thẩm quyền. Chúng tôi không muốn cầm đèn chạy trước ô tô trong quy trình này", đại diện Volkswagen chia sẻ.
Các chuyên gia nhận định rằng động thái này không chỉ ảnh hưởng đến nội bộ VW mà còn tác động cực mạnh đến cả nền kinh tế Đức và châu Âu luôn!
Cụ thể là sao? Thị trường lao động và hệ thống an sinh xã hội của Đức sẽ "chịu đòn" nặng nhất. 100.000 kỹ sư và công nhân tay nghề cao mất việc, 4 nhà máy chủ lực đóng cửa sẽ tạo ra hiệu ứng domino kinh khủng - hàng nghìn doanh nghiệp cung ứng linh kiện vừa và nhỏ cũng sẽ "ngã theo". Wolfsburg và các thành phố công nghiệp dựa vào VW có nguy cơ rơi vào suy thoái nghiêm trọng, làm rạn nứt mối quan hệ giữa nghiệp đoàn lao động và giới chủ - vốn là biểu tượng của nước Đức đó!
Về chính trị, việc biểu tượng công nghiệp "Made in Germany" phải thu hẹp sẽ giáng một đòn mạnh vào niềm tin về năng lực cạnh tranh của nền kinh tế số 1 châu Âu. Chính phủ Đức cũng sẽ phải chịu áp lực cực lớn trong việc định hình lại chính sách năng lượng và thương mại.
Nói thẳng ra thì việc Volkswagen phải bán tài sản và "thắt lưng buộc bụng" để sống sót chứng tỏ các hãng xe truyền thống đã thất bại trong cuộc đua xe điện rồi. Khi "anh cả" ngành ô tô châu Âu phải co cụm phòng thủ thì thị trường sẽ bị tái định hình nhanh lắm đây!
Nguồn: kenh14.vn
Từ trước đến giờ, anh Volkswagen (VW) này đã định cắt 50.000 người ở Đức từ giờ đến cuối 2030, đồng thời giảm sản lượng xe khoảng 500.000 chiếc. Nhưng giờ đây, theo nguồn tin từ tạp chí Manager Magazin của Đức thì plot twist rồi - con số có thể còn tăng thêm 50.000 người nữa nè!
Những động thái "chặt chém" này diễn ra ngay sau khi VW vừa bán mảng sản xuất động cơ hàng hải Everllence cho quỹ đầu tư Bain Capital của Mỹ, thu về 7,4 tỷ Euro (cũng khủng đấy chứ!). CEO Oliver Blume đang cố gắng "gọt giũa" lại công ty để tập trung 100% vào mảng ô tô chính. Và nghe đâu anh ấy còn định bán thêm nhiều tài sản khác để kiếm tiền nữa đấy!
Tại sao lại thế? Nghe nói các hãng xe Trung Quốc đang "đu trend" quá mạnh, chiếm gần 1/10 thị phần xe mới bán ra tại châu Âu trong 5 tháng đầu năm theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA). Ối giồi ôi!
Phía Volkswagen thì khá kín tiếng, không chịu comment gì cả. Mọi chi tiết sẽ được "spoil" chính thức tại cuộc họp Hội đồng giám sát vào ngày 9/7 tới.
"Mọi vấn đề cốt lõi đều phải được thảo luận và phê duyệt bởi các cơ quan quản lý có thẩm quyền. Chúng tôi không muốn cầm đèn chạy trước ô tô trong quy trình này", đại diện Volkswagen chia sẻ.
Các chuyên gia nhận định rằng động thái này không chỉ ảnh hưởng đến nội bộ VW mà còn tác động cực mạnh đến cả nền kinh tế Đức và châu Âu luôn!
Cụ thể là sao? Thị trường lao động và hệ thống an sinh xã hội của Đức sẽ "chịu đòn" nặng nhất. 100.000 kỹ sư và công nhân tay nghề cao mất việc, 4 nhà máy chủ lực đóng cửa sẽ tạo ra hiệu ứng domino kinh khủng - hàng nghìn doanh nghiệp cung ứng linh kiện vừa và nhỏ cũng sẽ "ngã theo". Wolfsburg và các thành phố công nghiệp dựa vào VW có nguy cơ rơi vào suy thoái nghiêm trọng, làm rạn nứt mối quan hệ giữa nghiệp đoàn lao động và giới chủ - vốn là biểu tượng của nước Đức đó!
Về chính trị, việc biểu tượng công nghiệp "Made in Germany" phải thu hẹp sẽ giáng một đòn mạnh vào niềm tin về năng lực cạnh tranh của nền kinh tế số 1 châu Âu. Chính phủ Đức cũng sẽ phải chịu áp lực cực lớn trong việc định hình lại chính sách năng lượng và thương mại.
Nói thẳng ra thì việc Volkswagen phải bán tài sản và "thắt lưng buộc bụng" để sống sót chứng tỏ các hãng xe truyền thống đã thất bại trong cuộc đua xe điện rồi. Khi "anh cả" ngành ô tô châu Âu phải co cụm phòng thủ thì thị trường sẽ bị tái định hình nhanh lắm đây!
Nguồn: kenh14.vn