Banh2k6966
New member
Đại diện UBND tỉnh Vĩnh Phúc vừa "thổ lộ" lý do khiến tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) của tỉnh "đi xuống" trầm trọng là do một loạt nhà máy lớn giảm công suất nghiêm trọng. Cụ thể phải kể đến Toyota Việt Nam, Honda Việt Nam, và cả mấy công ty sản xuất linh kiện cho Samsung Việt Nam ở Bắc Ninh nữa
Theo số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý I vừa qua, tốc độ tăng trưởng GRDP tại nhiều địa phương đã có sự "plot twist" khá gắt. Một số tỉnh thành vốn là "trụ cột" công nghiệp giờ đây tăng trưởng GRDP giảm sút, trong đó "phần thưởng" giảm nhiều nhất thuộc về Bắc Ninh (-11,85%) và Vĩnh Phúc (-2,47%).
Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành đã có buổi "đi giải cứu" Toyota Việt Nam để trực tiếp tháo gỡ khó khăn liên quan chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và đề xuất giảm lệ phí trước bạ cho khách hàng mua ô tô.
Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Phúc yêu cầu phía Toyota Việt Nam phải có phân tích sâu hơn, cụ thể hơn về lộ trình đóng thuế tại thị trường một số nước trên thế giới; đưa ra giải pháp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, có văn bản đề xuất để tỉnh Vĩnh Phúc báo cáo lên Quốc hội, Chính phủ
Trao đổi với PV Tiền Phong liên quan đến nội dung này, đại diện UBND tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, tăng trưởng kinh tế trên địa bàn (GRDP) của tỉnh bị ảnh hưởng chủ yếu do một số nhà máy giảm công suất, có thể kể đến Công ty Toyota Việt Nam, Công ty Honda Việt Nam, một số công ty sản xuất linh kiện cho Công ty Samsung Việt Nam tại Bắc Ninh.
Báo cáo hoạt động sản xuất, kinh doanh 3 tháng đầu năm của Honda Việt Nam cho thấy tình hình "éo le" không vui. Sản lượng sản xuất và tiêu thụ đều "lao dốc" nghiêm trọng. Cụ thể, tháng 1/2023, doanh nghiệp bán ra thị trường 1.494 xe ô tô, giảm 35,7% so với tháng 12/2022 và giảm 60,4% cùng kỳ năm ngoái Sang tháng 2, lượng tiêu thụ chỉ đạt 1.385 chiếc, giảm 7,3% so với tháng 1 và giảm 24,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tương tự, theo báo cáo của Toyota Việt Nam, 3 tháng đầu năm lượng xe sản xuất trong nước của Công ty giảm 2.810 xe, giảm 37% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số xe sản xuất trong nước giảm 22% và lượng hàng tồn kho tăng 323%, tương đương tăng 1.747 xe (cơ bản là xe không ai mua luôn ).
Theo đánh giá của UBND tỉnh, 3 tháng đầu năm, ngành sản xuất ô tô của tỉnh giảm 40,18%, sản xuất xe máy giảm trên 13%. Đặc biệt, việc sản xuất, kinh doanh của 2 doanh nghiệp "trụ cột", đóng góp chủ lực cho ngân sách tỉnh là Toyota Việt Nam và Honda Việt Nam gặp khó khăn đã tác động mạnh đến tăng trưởng kinh tế và cũng là nguyên nhân chính khiến GRDP và chỉ số sản xuất công nghiệp của tỉnh giảm lần lượt là 2,47% và 7,98% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mới đây, UBND tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã ban hành Thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh sau cuộc họp trực tuyến Chính phủ với các địa phương đầu tháng 4/2023.
Để tháo gỡ khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành yêu cầu các sở, ban, ngành, UBND các huyện, thành phố tăng cường "giải cứu" doanh nghiệp, hỗ trợ khôi phục sản xuất kinh doanh theo thẩm quyền giải quyết; tạo thuận lợi về tiếp cận vốn, tín dụng, tài chính, thuế, thương mại, thanh toán điện tử; rà soát, cắt giảm thủ tục hành chính, chi phí cho doanh nghiệp...
Lãnh đạo tỉnh giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ngành tham mưu UBND tỉnh tổ chức hội nghị đối thoại, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp.
Giao Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các Khu công nghiệp.
Sở Xây dựng tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp về thủ tục quy hoạch, xây dựng; Sở Tài nguyên và Môi trường tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp về thủ tục đất đai...
Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành cũng yêu cầu Văn phòng UBND tỉnh khẩn trương kiện toàn Tổ giúp việc của Chủ tịch UBND tỉnh tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp.
Nguồn: soha.vn