Các "ông trùm" bất động sản Việt Nam giờ không chỉ xây nhà mà còn chơi hẳn cả hạ tầng "xịn sò" để kết nối các dự án tỷ USD. Từ cầu đường, metro của Vingroup đến cáp treo, hãng bay của Sun Group - tất cả đều nhằm rút ngắn khoảng cách, kéo dân về ở và tạo sự tăng trưởng bền vững thật sự
Trong bối cảnh đô thị hóa đang diễn ra "như chảo lửa" ở Việt Nam, các tập đoàn bất động sản lớn đang dẫn đầu xu hướng bằng cách đổ tiền "khủng" vào hạ tầng kết nối. Không ngồi chờ nhà nước, họ tự bỏ tiền túi xây cầu, đường, metro hay thậm chí cả hãng hàng không luôn để nâng tầm dự án, tạo lợi thế cạnh tranh và kích thích tăng trưởng kinh tế. Dưới đây là những pha "chơi lớn" đỉnh cao nhất
Vingroup: "Tự lực cánh sinh" hạ tầng, bỏ nghìn tỷ như... ném đá
Vingroup nổi bật với chiến lược "tự làm tất cả", đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để kết nối các siêu dự án Vinhomes. Điển hình là cầu Hoàng Gia tại Hải Phòng, tổng vốn hơn 2.300 tỷ đồng, dài gần 2,2 km, chính thức thông xe ngày 15/7, rút ngắn thời gian từ đảo Vũ Yên về trung tâm thành phố xuống còn 5 phút thôi, hỗ trợ "max ping" cho khu đô thị Vinhomes Royal Island.
Tiếp theo, cầu Tứ Liên - dự án chiến lược vượt sông Hồng với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng, trụ cao 185m (bằng tòa nhà 50 tầng luôn á), nhịp chính dài 500m - đang thi công "máu lửa", dự kiến hoàn thành năm 2027. Cầu nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh, kết nối thẳng Vinhomes Cổ Loa (Global Gate) với trung tâm Hà Nội, thúc đẩy kinh tế hai bờ sông "bùng nổ"
Về metro, Vingroup thông qua VinSpeed đề xuất tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vốn gần 3 tỷ USD, tốc độ 350 km/h (nhanh như gió ấy), chỉ khoảng 13 phút di chuyển, kết nối trực tiếp Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) với trung tâm Sài Gòn. Dự án được UBND TP.HCM ủng hộ nhiệt liệt, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành vào quý 3 năm 2028.
Tương tự, tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long (dài hơn 120 km) được đề xuất với ga đầu tại Vinhomes Cổ Loa, kết thúc tại Vinhomes Hạ Long Xanh (vốn đầu tư hơn 5 tỷ USD luôn nha).
Sun Group: Cáp treo kỷ lục + hãng bay riêng = combo "thần thánh"
Sun Group tập trung vào du lịch nghỉ dưỡng, với "vũ khí bí mật" là cáp treo và hàng không để kết nối các dự án xa xôi. Hệ thống cáp treo của họ đã trở thành biểu tượng, đạt nhiều kỷ lục thế giới như tại Phú Quốc, Cát Bà, hay Đà Nẵng, giúp du khách dễ dàng tiếp cận các khu nghỉ dưỡng trên núi cao hoặc ngoài đảo.
Đặc biệt, hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways (ra mắt 15/10/2025, vốn 2.500 tỷ đồng) hướng đến mô hình "hàng không nghỉ dưỡng" độc nhất vô nhị. Động thái này giải quyết vấn đề giá vé cao, kéo khách đến hệ sinh thái Sun Group tại đảo ngọc dễ dàng hơn ️
Đại Quang Minh (THACO): "Vua hạ tầng" Thủ Thiêm
Đại Quang Minh (thuộc THACO) là "vua hạ tầng" tại Thủ Thiêm, với cầu Ba Son (tên cũ Thủ Thiêm 2, vốn 3.100 tỷ đồng, dài 1,4 km, hoàn thành 2022) và hệ thống đường nối khu đô thị Sala. Điều này khiến thời gian di chuyển từ Sala đến trung tâm Sài Gòn chưa đến 10 phút, kéo theo giá đất tăng "chóng mặt"
Nguồn: soha.vn
Trong bối cảnh đô thị hóa đang diễn ra "như chảo lửa" ở Việt Nam, các tập đoàn bất động sản lớn đang dẫn đầu xu hướng bằng cách đổ tiền "khủng" vào hạ tầng kết nối. Không ngồi chờ nhà nước, họ tự bỏ tiền túi xây cầu, đường, metro hay thậm chí cả hãng hàng không luôn để nâng tầm dự án, tạo lợi thế cạnh tranh và kích thích tăng trưởng kinh tế. Dưới đây là những pha "chơi lớn" đỉnh cao nhất
Vingroup: "Tự lực cánh sinh" hạ tầng, bỏ nghìn tỷ như... ném đá
Vingroup nổi bật với chiến lược "tự làm tất cả", đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để kết nối các siêu dự án Vinhomes. Điển hình là cầu Hoàng Gia tại Hải Phòng, tổng vốn hơn 2.300 tỷ đồng, dài gần 2,2 km, chính thức thông xe ngày 15/7, rút ngắn thời gian từ đảo Vũ Yên về trung tâm thành phố xuống còn 5 phút thôi, hỗ trợ "max ping" cho khu đô thị Vinhomes Royal Island.
Tiếp theo, cầu Tứ Liên - dự án chiến lược vượt sông Hồng với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng, trụ cao 185m (bằng tòa nhà 50 tầng luôn á), nhịp chính dài 500m - đang thi công "máu lửa", dự kiến hoàn thành năm 2027. Cầu nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh, kết nối thẳng Vinhomes Cổ Loa (Global Gate) với trung tâm Hà Nội, thúc đẩy kinh tế hai bờ sông "bùng nổ"
Về metro, Vingroup thông qua VinSpeed đề xuất tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vốn gần 3 tỷ USD, tốc độ 350 km/h (nhanh như gió ấy), chỉ khoảng 13 phút di chuyển, kết nối trực tiếp Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) với trung tâm Sài Gòn. Dự án được UBND TP.HCM ủng hộ nhiệt liệt, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành vào quý 3 năm 2028.
Tương tự, tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long (dài hơn 120 km) được đề xuất với ga đầu tại Vinhomes Cổ Loa, kết thúc tại Vinhomes Hạ Long Xanh (vốn đầu tư hơn 5 tỷ USD luôn nha).
Sun Group: Cáp treo kỷ lục + hãng bay riêng = combo "thần thánh"
Sun Group tập trung vào du lịch nghỉ dưỡng, với "vũ khí bí mật" là cáp treo và hàng không để kết nối các dự án xa xôi. Hệ thống cáp treo của họ đã trở thành biểu tượng, đạt nhiều kỷ lục thế giới như tại Phú Quốc, Cát Bà, hay Đà Nẵng, giúp du khách dễ dàng tiếp cận các khu nghỉ dưỡng trên núi cao hoặc ngoài đảo.
Đặc biệt, hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways (ra mắt 15/10/2025, vốn 2.500 tỷ đồng) hướng đến mô hình "hàng không nghỉ dưỡng" độc nhất vô nhị. Động thái này giải quyết vấn đề giá vé cao, kéo khách đến hệ sinh thái Sun Group tại đảo ngọc dễ dàng hơn ️
Đại Quang Minh (THACO): "Vua hạ tầng" Thủ Thiêm
Đại Quang Minh (thuộc THACO) là "vua hạ tầng" tại Thủ Thiêm, với cầu Ba Son (tên cũ Thủ Thiêm 2, vốn 3.100 tỷ đồng, dài 1,4 km, hoàn thành 2022) và hệ thống đường nối khu đô thị Sala. Điều này khiến thời gian di chuyển từ Sala đến trung tâm Sài Gòn chưa đến 10 phút, kéo theo giá đất tăng "chóng mặt"
Nguồn: soha.vn