Vingroup vừa có động thái gây chú ý khi đề xuất nghiên cứu tuyến tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM tới huyện Cần Giờ - nơi được xem là "thiên đường" ven biển duy nhất của thành phố đây!
Theo thông tin từ Báo Pháp luật TP.HCM, tập đoàn này mới đây đã gửi văn bản lên UBND TP.HCM, cho biết đã nắm được việc thành phố đang tích cực triển khai nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm ra Cần Giờ, đúng như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Thành ủy TP.HCM.
Plot twist là TP.HCM cũng đang lên kế hoạch xây cầu Cần Giờ luôn rồi. Vì vậy, Vingroup nhận định việc nghiên cứu đầu tư tuyến metro này là siêu hợp lý, vừa đáp ứng xu thế phát triển vận tải, vừa tăng cường kết nối giữa trung tâm thành phố với Cần Giờ - nơi đang được kỳ vọng trở thành trung tâm mới phát triển của Sài Gòn.
Điểm hay ho là Vingroup nhấn mạnh nếu kết hợp đầu tư tuyến metro cùng với việc xây cầu Cần Giờ sẽ vừa đảm bảo tính đồng bộ, vừa tiết kiệm được chi phí xây dựng cho cả hai công trình. Kiểu "1 công đôi việc" ấy mà!
Vì thế, tập đoàn đã chính thức đề xuất với UBND TP.HCM cho phép được tự mình nghiên cứu, khảo sát và đưa ra phương án đầu tư xây dựng tuyến metro này. Nếu được "bật đèn xanh", Vingroup cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở ngành và đơn vị tư vấn có chuyên môn để nhanh chóng hoàn thiện công tác nghiên cứu.
Báo Tuổi Trẻ cho hay sau khi nhận được thông tin, Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức họp với Vingroup, Sở Kế hoạch và Đầu tư, cùng Ban Quản lý đường sắt đô thị để bàn bạc về đề xuất này. Tại cuộc họp, tập đoàn đã trình bày sơ lược phương án đầu tư và thống nhất sẽ gửi văn bản làm rõ hơn về nội dung nghiên cứu dự án.
Nhắc lại chút, trước đó tại Hội nghị công bố Quyết định phê duyệt Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thủ tướng Chính phủ đã tiết lộ: "Tôi có trao đổi anh Vượng Vingroup xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM cho đến huyện Cần Giờ. Anh đồng tình và rất say sưa".
Từ đây, Thủ tướng gợi ý: "Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn, tôi hiện cũng giao một số việc để người ta hình thành tư duy. Nguồn lực bắt nguồn từ tư duy, động lực bắt nguồn từ sự đổi mới. Chúng ta phải quán triệt tinh thần này khi triển khai thực hiện quy hoạch".
Fun fact: CTCP Đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - công ty con của Vingroup - chuẩn bị triển khai Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ trị giá 282.000 tỷ đồng từ tháng 4/2025, ngay cạnh siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 4,8 tỷ USD trong tương lai. Con số "khủng" luôn!
Vì vậy, tuyến tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM tới huyện Cần Giờ nếu được xây dựng sẽ là "bàn đạp" cho sự phát triển của 2 siêu dự án trên.
Hiện tại, việc kết nối giữa huyện Cần Giờ và phần còn lại của TP.HCM chủ yếu dựa vào trục đường Huỳnh Tấn Phát - phà Bình Khánh - đường Rừng Sác. Nhưng trong tương lai, quy mô đường Rừng Sác hiện tại sẽ không còn "cân" được nhu cầu giao thông khi hai dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xây dựng rồi.
Vì thế, Sở GTVT TP.HCM đã đề xuất bổ sung tuyến đường sắt đô thị (metro) tại huyện Cần Giờ vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Tuyến metro này sẽ chạy dọc theo đường Rừng Sác, kết nối từ Khu đô thị biển Cần Giờ với tuyến Metro số 4 (Thạnh Xuân - Khu đô thị Hiệp Phước) tại huyện Nhà Bè.
Nguồn: soha.vn