Bán tải điện đang là miếng bánh ngon mà ai cũng muốn xơi, nhưng muốn thành công thì... hơi căng đấy!
Mới đây, trang Motortrend "bóc phốt" rằng VinFast không chỉ chơi SUV nữa đâu nhé! Hãng xe Việt đang ấp ủ một mẫu sedan hạng trung và đặc biệt là đang "cân nhắc kỹ càng" việc làm xe bán tải luôn.
Thông tin này được Motortrend tiết lộ trong bài viết kể về chuyến trải nghiệm VF8 tại nhà máy Cát Hải, Hải Phòng hồi tháng 4 vừa rồi.
Nhưng từ "cân nhắc" đến lúc ra hàng thật thì còn xa lắm các bro ơi! VinFast phải tính toán nhiều lắm, nhất là phải xem lại "bài học xương máu" của Mercedes khi hãng này từng thất bại thảm hại với bán tải cao cấp.
VinFast vốn tự nhận mình là hãng xe cao cấp, hướng sang xịn xò, vậy liệu có lặp lại vết xe đổ của Mercedes không nhỉ?
Thị trường bán tải Mỹ: Đông khách mà ít hàng!
Trong bài viết cách đây khoảng nửa năm, chúng tôi đã nhắc rằng dù doanh số xe tại Mỹ giảm chung, nhưng tỷ trọng của dòng Light Trucks (xe tải nhẹ - gồm SUV và bán tải) lại tăng vọt. Đây là xu hướng "xịn sò" mà các hãng xe cần nắm chắc nếu muốn làm ăn ở thị trường Mỹ.
Nói riêng về bán tải điện thì phân khúc này chưa có nhiều đối thủ lắm. Thời kỳ đầu của xe điện, chỉ đếm trên đầu ngón tay mấy cái tên nổi bật như Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, hay Chevrolet Silverado EV. Còn những cái tên kiểu Lordstown Endurance, Alpha Wolf, Nikola Badger... thì ít ai để ý lắm.
Đứng trước "chợ" đông khách mà ít người bán, chắc hãng nào cũng muốn nhảy vào thử vận may. Nhưng để tạo ra sản phẩm hit thì không dễ tí nào đâu! Ngay cả Mercedes cũng từng "toang" đau điếng.
Mercedes X-Class: Đẹp long lanh nhưng... flop!
Cuối tháng 10/2016, Mercedes chính thức flex mẫu xe concept cho chiếc bán tải mang tên X-Class. Thật sự là nhiều người phải "wow" vì Mercedes đang cố định nghĩa lại xe bán tải: Không nhất thiết phải thô kệch, gồ ghề, bán tải có thể bảnh bao, mượt mà và sang chảnh. X-Class được xem là mẫu bán tải cao cấp đầu tiên trên thế giới luôn!
Mercedes tung ra 2 phiên bản: "Stylish Explorer" (Nhà thám hiểm phong cách) với vẻ sang như các xe Mercedes khác; và "Powerful Adventurer" (Kẻ phiêu lưu tráng kiện) vẫn sang nhưng thêm lốp địa hình, tời kéo, nội thất thực dụng cho anh em đi phượt.
Dù thiết kế đỉnh cao không chê vào đâu được, nhưng doanh số lại... thảm họa!
Chỉ khoảng 16.700 xe bán ra tại châu Âu, Nam Phi và Úc trong cả năm 2018; và khoảng 10.000 xe trong 9 tháng năm 2019. Với thành tích này, Mercedes X-Class chính thức "về vườn" từ tháng 5/2020, sau 2,5 năm ế ẩm.
Tại sao lại thất bại?
Lý do chính được nhắc đến nhiều nhất là X-Class thực chất chỉ là... Nissan Navara mặc áo Mercedes thôi!
Đúng vậy, X-Class là sản phẩm hợp tác giữa Mercedes, Renault và Nissan. Nếu ngồi lên trải nghiệm, bạn sẽ thấy ngay những chi tiết dùng chung với Nissan NP300 Navara, từ ốp nhựa sần, động cơ 2.3L của Renault, đến khung xe (Mercedes nói là đã tùy biến lại), một số phiên bản còn dùng chung cả hộp số.
Dù Mercedes đã rất giỏi khi tạo được nét riêng từ ngoại thất đến nội thất - thậm chí hệ thống giải trí cũng là của Mercedes, nhưng vẫn chưa đủ để che giấu "cốt cách" Nissan Navara bên trong. Sau buổi lái thử ở Chile cuối tháng 11/2017, truyền thông Nam Phi nhận xét: "Nói rằng X-Class cho cảm giác lái cao cấp thì có lẽ hơi quá lời."
Vậy là vẻ đẹp bên ngoài của X-Class vẫn chưa đủ thuyết phục người ta bỏ qua "linh hồn" Nissan Navara bên trong.
Ford F-150 Lightning: Công thức thành công!
Khi nói về thị trường bán tải Mỹ, không thể không nhắc đến Ford F-150 - "ông vua" bán chạy nhất tại Mỹ suốt hơn 40 năm liên tục! Và giờ đây, phiên bản điện F-150 Lightning đang làm mưa làm gió.
Con số khủng: 20.000 đơn sau 12 tiếng mở cọc, 100.000 đơn sau 3 tuần, và 200.000 đơn sau hơn nửa năm, khiến thời gian chờ lên tới... 3 năm!
Nhưng con số ấn tượng nhất là: 50% người đặt cọc F-150 Lightning là lần đầu dùng bán tải, 75% là khách hàng mới của Ford. Ford cho rằng đây là thời điểm vàng để kéo người dùng chuyển sang xe điện, giống như khi Tesla ra Model 3 vậy.
Bí quyết gì mà "ngon" thế?
Câu trả lời: THỰC DỤNG!
Ford F-150 Lightning được quảng bá như một "ngựa thồ" chứ không phải "tuấn mã". Cốp trước 400 lít, chịu tải 180kg - bằng cốp của sedan hạng C luôn! Đầy rẫy ổ cắm điện từ cốp trước, trong xe, đến thùng sau, thậm chí cấp điện cho cả nhà dùng ít nhất 3 ngày.
Về hiệu năng, bản tiêu chuẩn có 426 mã lực / 1051Nm, đi được 370km, tải tối đa 900kg, kéo được 4,5 tấn. Và giá chỉ quanh 40.000 USD thôi! Đúng nghĩa "Ngon - Bổ - Rẻ"!
Nguồn: soha.vn