TổngTàiMầmNon
New member
VinFast vừa công bố doanh thu quý I/2026 đạt 23.111 tỷ đồng, tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái luôn nha!
Theo Công ty Chứng khoán Vietcap, tại buổi họp báo công bố KQKD quý 1/2026 của VinFast (Nasdaq: VFS) diễn ra ngày 8/6, hãng xe điện made in Vietnam này tiếp tục flex tham vọng tăng trưởng cực mạnh trong năm 2026. Mục tiêu đặt ra là bàn giao ít nhất 300.000 ô tô điện trên toàn cầu, tăng khoảng 52% so với năm trước. Ngoài ra, "ông lớn" của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang chuẩn bị tách mảng sản xuất tại Việt Nam để chuyển sang mô hình hoạt động sử dụng vốn hiệu quả hơn.
Bán gần 59.000 xe điện trong quý đầu năm - cháy hàng quá trời!
Trong quý I/2026, VinFast đã bàn giao 58.577 ô tô điện trên toàn cầu, tăng 61% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó thị trường Việt Nam chiếm tới 92% tổng sản lượng tiêu thụ luôn á!
Ở mảng xe máy điện, con số còn ấn tượng hơn với 143.136 xe máy điện được bàn giao, tăng 219% so với cùng kỳ. Đáng chú ý là tỷ lệ xe bán cho các bên liên quan, chủ yếu là GSM, tiếp tục giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 13% đối với ô tô điện và 1% đối với xe máy điện.
Trong 4 tháng đầu năm, VinFast công bố đã bàn giao 78.458 ô tô điện tại Việt Nam, tăng 76% so với cùng kỳ 2025.
Theo ban lãnh đạo, VinFast vẫn giữ vững vị trí hãng ô tô số 1 tại Việt Nam trong quý I. Không chỉ vậy, hãng đã leo lên vị trí thương hiệu xe máy lớn thứ hai tại Việt Nam với 17% thị phần tính đến tháng 3/2026. Ban lãnh đạo cho biết VinFast đặt mục tiêu đạt điểm hòa vốn tại thị trường Việt Nam vào năm 2027.
Còn ở thị trường quốc tế thì sao? VinFast đang đứng đầu phân khúc xe điện tại Philippines, xếp thứ 4 tại Ấn Độ và thứ 8 tại Indonesia. Tốc độ "phủ sóng" khá là ổn đấy!
Đơn hàng từ GSM lên tới 1 triệu ô tô điện - số lượng "khủng long" quá đi!
Tháng 5 vừa qua, VinFast và GSM đã ký thỏa thuận khung, theo đó VinFast sẽ cung cấp khoảng 1 triệu ô tô điện và 4 triệu xe máy điện cho GSM trong giai đoạn 2026-2030.
GSM cũng đang đẩy mạnh chiến lược "ra biển lớn". Ngày 5/6, doanh nghiệp chính thức ra mắt dịch vụ Green SM Limo tại New Delhi, đánh dấu sự có mặt tại thị trường Ấn Độ. Hiện GSM đã hoạt động tại 5 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines và Ấn Độ.
Chuẩn bị tách mảng sản xuất tại Việt Nam - chiêu này hay đấy!
VinFast dự kiến tách các cơ sở sản xuất tại Hải Phòng và Hà Tĩnh sang một pháp nhân độc lập. Sau giao dịch, doanh nghiệp sẽ tập trung vào các hoạt động có giá trị gia tăng cao hơn như nghiên cứu phát triển (R&D), công nghệ, xây dựng thương hiệu, bán hàng và dịch vụ hậu mãi. Hoạt động sản xuất sẽ được thực hiện thông qua các hợp đồng sản xuất dài hạn với pháp nhân độc lập.
Ban lãnh đạo cho biết thương vụ này có thể tạo ra khoản lãi ghi nhận một lần trên báo cáo tài chính, dù giá trị cụ thể và cách hạch toán vẫn đang được đánh giá.
Động thái này được xem là bước đi chiến lược giúp VinFast giảm cường độ sử dụng vốn, đồng thời cải thiện hiệu quả tài chính trong dài hạn.
Được "bơm vốn" từ Chủ tịch VIC và VIC - có "backing" chắc chắn!
Theo thỏa thuận hỗ trợ tài chính được công bố từ cuối năm 2024, ông Phạm Nhật Vượng cam kết tài trợ tối đa 50.000 tỷ đồng cho VinFast, trong khi Vingroup cấp hạn mức vay lên tới 35.000 tỷ đồng.
Đến cuối quý I/2026, VinFast đã nhận 33.000 tỷ đồng từ khoản tài trợ của Chủ tịch Vingroup. Dư nợ vay từ Vingroup đạt gần 19.800 tỷ đồng.
Như vậy, doanh nghiệp vẫn còn khả năng tiếp cận tối đa khoảng 17.000 tỷ đồng tài trợ từ ông Phạm Nhật Vượng cùng 15.200 tỷ đồng hạn mức tín dụng chưa giải ngân từ Vingroup cho phần còn lại của năm 2026. Nguồn lực vẫn còn dồi dào nha!
Doanh thu tăng 42% nhưng vẫn lỗ - chuyện bình thường của startup thôi!
Về kết quả kinh doanh, VinFast ghi nhận doanh thu quý I/2026 đạt 23.111 tỷ đồng, tăng 42% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, công ty vẫn báo lỗ ròng 28.141 tỷ đồng, giảm so với quý IV/2025.
Theo giải thích từ ban lãnh đạo, nguyên nhân chủ yếu đến từ chương trình kéo dài thời gian sạc miễn phí cho khách hàng, việc hoãn ghi nhận doanh thu của một số xe đã bàn giao và các điều chỉnh liên quan đến giá trị hàng tồn kho.
Nếu loại bỏ các yếu tố mang tính kế toán này, biên lợi nhuận gộp điều chỉnh của VinFast đạt âm 22,5%, cải thiện đáng kể so với mức âm 47% trong quý IV/2025. Xu hướng đang tích cực dần đấy!
Tính đến cuối quý I/2026, VinFast có tổng dư nợ vay từ các bên thứ 3 khoảng 84.700 tỷ đồng. Bên cạnh đó, các khoản phải trả cho bên liên quan đạt 64.500 tỷ đồng. Lượng tiền mặt và tương đương tiền giảm từ 7.352 tỷ đồng cuối năm 2025 xuống còn 5.505 tỷ đồng vào cuối tháng 3/2026.
Nguồn: kenh14.vn
Theo Công ty Chứng khoán Vietcap, tại buổi họp báo công bố KQKD quý 1/2026 của VinFast (Nasdaq: VFS) diễn ra ngày 8/6, hãng xe điện made in Vietnam này tiếp tục flex tham vọng tăng trưởng cực mạnh trong năm 2026. Mục tiêu đặt ra là bàn giao ít nhất 300.000 ô tô điện trên toàn cầu, tăng khoảng 52% so với năm trước. Ngoài ra, "ông lớn" của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang chuẩn bị tách mảng sản xuất tại Việt Nam để chuyển sang mô hình hoạt động sử dụng vốn hiệu quả hơn.
Bán gần 59.000 xe điện trong quý đầu năm - cháy hàng quá trời!
Trong quý I/2026, VinFast đã bàn giao 58.577 ô tô điện trên toàn cầu, tăng 61% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó thị trường Việt Nam chiếm tới 92% tổng sản lượng tiêu thụ luôn á!
Ở mảng xe máy điện, con số còn ấn tượng hơn với 143.136 xe máy điện được bàn giao, tăng 219% so với cùng kỳ. Đáng chú ý là tỷ lệ xe bán cho các bên liên quan, chủ yếu là GSM, tiếp tục giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 13% đối với ô tô điện và 1% đối với xe máy điện.
Trong 4 tháng đầu năm, VinFast công bố đã bàn giao 78.458 ô tô điện tại Việt Nam, tăng 76% so với cùng kỳ 2025.
Theo ban lãnh đạo, VinFast vẫn giữ vững vị trí hãng ô tô số 1 tại Việt Nam trong quý I. Không chỉ vậy, hãng đã leo lên vị trí thương hiệu xe máy lớn thứ hai tại Việt Nam với 17% thị phần tính đến tháng 3/2026. Ban lãnh đạo cho biết VinFast đặt mục tiêu đạt điểm hòa vốn tại thị trường Việt Nam vào năm 2027.
Còn ở thị trường quốc tế thì sao? VinFast đang đứng đầu phân khúc xe điện tại Philippines, xếp thứ 4 tại Ấn Độ và thứ 8 tại Indonesia. Tốc độ "phủ sóng" khá là ổn đấy!
Đơn hàng từ GSM lên tới 1 triệu ô tô điện - số lượng "khủng long" quá đi!
Tháng 5 vừa qua, VinFast và GSM đã ký thỏa thuận khung, theo đó VinFast sẽ cung cấp khoảng 1 triệu ô tô điện và 4 triệu xe máy điện cho GSM trong giai đoạn 2026-2030.
GSM cũng đang đẩy mạnh chiến lược "ra biển lớn". Ngày 5/6, doanh nghiệp chính thức ra mắt dịch vụ Green SM Limo tại New Delhi, đánh dấu sự có mặt tại thị trường Ấn Độ. Hiện GSM đã hoạt động tại 5 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines và Ấn Độ.
Chuẩn bị tách mảng sản xuất tại Việt Nam - chiêu này hay đấy!
VinFast dự kiến tách các cơ sở sản xuất tại Hải Phòng và Hà Tĩnh sang một pháp nhân độc lập. Sau giao dịch, doanh nghiệp sẽ tập trung vào các hoạt động có giá trị gia tăng cao hơn như nghiên cứu phát triển (R&D), công nghệ, xây dựng thương hiệu, bán hàng và dịch vụ hậu mãi. Hoạt động sản xuất sẽ được thực hiện thông qua các hợp đồng sản xuất dài hạn với pháp nhân độc lập.
Ban lãnh đạo cho biết thương vụ này có thể tạo ra khoản lãi ghi nhận một lần trên báo cáo tài chính, dù giá trị cụ thể và cách hạch toán vẫn đang được đánh giá.
Động thái này được xem là bước đi chiến lược giúp VinFast giảm cường độ sử dụng vốn, đồng thời cải thiện hiệu quả tài chính trong dài hạn.
Được "bơm vốn" từ Chủ tịch VIC và VIC - có "backing" chắc chắn!
Theo thỏa thuận hỗ trợ tài chính được công bố từ cuối năm 2024, ông Phạm Nhật Vượng cam kết tài trợ tối đa 50.000 tỷ đồng cho VinFast, trong khi Vingroup cấp hạn mức vay lên tới 35.000 tỷ đồng.
Đến cuối quý I/2026, VinFast đã nhận 33.000 tỷ đồng từ khoản tài trợ của Chủ tịch Vingroup. Dư nợ vay từ Vingroup đạt gần 19.800 tỷ đồng.
Như vậy, doanh nghiệp vẫn còn khả năng tiếp cận tối đa khoảng 17.000 tỷ đồng tài trợ từ ông Phạm Nhật Vượng cùng 15.200 tỷ đồng hạn mức tín dụng chưa giải ngân từ Vingroup cho phần còn lại của năm 2026. Nguồn lực vẫn còn dồi dào nha!
Doanh thu tăng 42% nhưng vẫn lỗ - chuyện bình thường của startup thôi!
Về kết quả kinh doanh, VinFast ghi nhận doanh thu quý I/2026 đạt 23.111 tỷ đồng, tăng 42% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, công ty vẫn báo lỗ ròng 28.141 tỷ đồng, giảm so với quý IV/2025.
Theo giải thích từ ban lãnh đạo, nguyên nhân chủ yếu đến từ chương trình kéo dài thời gian sạc miễn phí cho khách hàng, việc hoãn ghi nhận doanh thu của một số xe đã bàn giao và các điều chỉnh liên quan đến giá trị hàng tồn kho.
Nếu loại bỏ các yếu tố mang tính kế toán này, biên lợi nhuận gộp điều chỉnh của VinFast đạt âm 22,5%, cải thiện đáng kể so với mức âm 47% trong quý IV/2025. Xu hướng đang tích cực dần đấy!
Tính đến cuối quý I/2026, VinFast có tổng dư nợ vay từ các bên thứ 3 khoảng 84.700 tỷ đồng. Bên cạnh đó, các khoản phải trả cho bên liên quan đạt 64.500 tỷ đồng. Lượng tiền mặt và tương đương tiền giảm từ 7.352 tỷ đồng cuối năm 2025 xuống còn 5.505 tỷ đồng vào cuối tháng 3/2026.
Nguồn: kenh14.vn