Gen Z ơi, tin hot đây! Giống như CATL, giờ nhiều hãng xe đang "cày cuốc" nghiên cứu công nghệ để xe điện có thể "chạy marathon" 1000km chỉ với một lần sạc thôi nha!
Mới đây thôi, CATL (ông trùm pin xe điện thế giới) vừa thả thính về công nghệ CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis - tạm dịch là công nghệ khung gầm thông minh tích hợp pin) do chính hãng này tự nghiên cứu phát triển nè.
Theo ông Ngô Khải - Giám đốc Công nghệ của CATL share, CIIC có thể giúp xe điện chỉ "ngốn" có 10,5 kWh cho 100km thôi, nghĩa là xe điện có thể "phóng" được tầm 1000km mỗi lần sạc luôn á!
Ông Ngô Khải công bố thông tin này tại một sự kiện ngành xe ở Thượng Hải. Ông cho biết CIIC đã test thử và "chạy ngon lành" được 1000km với hiệu suất đạt 75%. Còn khi trời lạnh âm 7 độ C thì quãng đường di chuyển mỗi lần sạc bị "sụt" khoảng 30% nha. CATL cũng flex luôn là mức tiêu hao năng lượng trung bình chỉ 10,5 kWh/100km, và có thể sạc đủ pin để "phóng" 300km chỉ trong 5 phút ấy chứ!
CATL cũng cho biết là CIIC đã trải qua test thử nghiệm mùa đông ở thành phố Hắc Hà, tỉnh Hắc Long Giang (vùng phía bắc Trung Quốc - nơi lạnh hơn cả tủ lạnh ) và mùa hè ở Thổ Lỗ Phiên, Tân Cương để đánh giá ảnh hưởng của thời tiết lên pin tích hợp trên công nghệ khung gầm CIIC này.
Khung gầm CIIC này tích hợp luôn hệ thống điện áp cao và điện áp thấp, hệ thống lái, hệ thống phanh và áp dụng công nghệ pin Cell-To-Chassis nữa nha.
Cell-To-Chassis là phương thức sản xuất tích hợp pin luôn vào sàn xe á.
Các phương thức mà nhiều hãng xe khác đang áp dụng có thể kể đến như Cell-To-Module (lắp pin theo từng cụm), Cell-To-Pack (lắp pin trực tiếp vào pack).
Cell-To-Chassis thì "skip" luôn bước lắp theo module hay pack, giúp nhồi được nhiều pin hơn trong cùng một thể tích, tăng quãng đường di chuyển và giảm chi phí sản xuất nữa. Win-win phết đúng không!
Nhiều trang tin Trung Quốc cho biết CATL đã test CIIC trên một mẫu sedan cỡ nhỏ của Neta. Các trang tin này đưa ra dự đoán như vậy vì Hozon Auto (đơn vị sở hữu thương hiệu Neta) đã ký kết với CATL để là đơn vị đầu tiên trang bị công nghệ khung gầm này tại Trung Quốc. Neta từng nói là mẫu xe đầu tiên ứng dụng CIIC sẽ ra mắt vào Quý III/2024 nha.
Nhưng mà không chỉ có Hozon Auto đâu nhé! VinFast của nhà mình cũng đã "chốt đơn" với CATL về khung gầm CIIC rồi đó! Lễ ký kết diễn ra vào cuối tháng 10/2022; theo đó, VinFast và CATL đã "ký kết Biên bản ghi nhớ về Hợp tác Chiến lược Toàn cầu nhằm thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực phát triển xe điện, bao gồm công nghệ khung gầm thông minh tích hợp pin CTC (Cell to Chassis)" nè!
Với hợp tác này, VinFast cho biết hãng dự kiến sẽ là nhà sản xuất ô tô tiên phong đưa công nghệ mới này ra thị trường toàn cầu luôn á. Đây được đánh giá là một điều cực kỳ có lợi với VinFast khi các mẫu xe của hãng có thể tăng đáng kể quãng đường di chuyển mỗi lần sạc.
Hiện giờ, VinFast VF 9 phiên bản Eco dùng pin CATL (tùy chọn mới xuất hiện) có thể đi được 594 km mỗi lần sạc, có mức tiêu hao năng lượng là 253 Wh/km (tương đương 25,3 kWh/100 km). Giả sử VinFast áp dụng công nghệ khung gầm CIIC của CATL cho VF 9 và vẫn có mức tiêu hao năng lượng 10,5 kWh như test thử nghiệm thì VF 9 có thể đi được tới 1.000 km mỗi lần sạc không phải là điều khó dự đoán đâu nhé! Hype quá trời luôn!
Thực ra thì 1000 km mỗi lần sạc dường như là một cột mốc mà nhiều hãng đang "nhắm" tới nha.
Tập đoàn Toyota cũng là một trong số đó. Khoảng nửa tháng trước, Toyota đã trình làng mẫu xe điện concept Lexus LF-ZC Concept, được giới thiệu có thể đi 1.000 km mỗi lần sạc luôn ấy chứ!
Khác với CIIC của CATL (dựa vào cải tiến khung gầm), Toyota dự định đạt được con số trên bằng cải tiến công nghệ pin. Toyota cho biết mẫu xe nói trên sử dụng pin trụ hiệu năng cao nha.
Giám đốc Thương hiệu Simon Humphries của Toyota cho biết: "Mấu chốt của những thành tựu này là [nỗ lực] tối giản và cắt giảm trên khung xe, trong đó có [việc tạo ra] loại pin nhỏ và tối ưu hơn, khỏe hơn và đi được xa hơn" á.
Toyota cũng share luôn là hãng đặt mục tiêu bán ra phiên bản thương mại của Lexus LF-ZC Concept từ năm 2026 nha. Đợi xem thôi!
Volkswagen cũng có thể sẽ có xe điện đi được 1.000 km mỗi lần sạc đó. Thay vì tự phát triển như Toyota, Volkswagen đầu tư vào Gotion High-Tech (Trung Quốc), là đơn vị mà hồi tháng 5 đã thông báo về loại pin có khả năng giúp xe điện đi được 1.000 km mỗi lần sạc nha.
Chủ tịch phụ trách kinh doanh quốc tế Trình Khiên của Gotion High-Tech chia sẻ rằng loại pin này có tên là Astroinno L600, sử dụng điện cực làm bằng Liti, sắt, mangan và phốt phát (gọi tắt: Pin LMFP). Ông cũng cho rằng Gotion High-Tech đã "cày" nghiên cứu loại pin này trong suốt 10 năm, có thể sử dụng được trong 4.000 chu kỳ (tương đương với tầm của pin LFP và vượt qua nhiều loại pin chứa Liti luôn á)
Volkswagen hiện là cổ đông lớn nhất của Gotion High-Tech khi nắm giữ 24,77% cổ phần. Vì vậy, có nhiều dự đoán cho rằng loại pin này sẽ bắt đầu xuất hiện trên các mẫu xe thương mại sớm nhất từ năm 2024 đến năm 2025 khi pin LMFP đi vào sản xuất đại trà rồi đó!
Anyway, cuộc đua công nghệ xe điện 1000km/lần sạc đang nóng lắm nè! VinFast cũng đã "book" chỗ rồi, chờ xem ai về đích đầu tiên thôi!
Nguồn: soha.vn