Ôi trời ơi, tình hình sân bay quá tải đang khiến các hãng bay Việt Nam "khóc thét" đây này! Riêng năm 2023, chỉ vì tình trạng ùn tắc, nghẽn cứng tại hai sân bay "khủng" là Tân Sơn Nhất (TPHCM) và Nội Bài (Hà Nội), các hãng đã phải "đốt" cả nghìn tỷ đồng một cách vô nghĩa. Đặc biệt, Vietnam Airlines một mình gánh thiệt hại lên tới 500 tỷ đồng luôn á!
Tại hội nghị tổng kết ngành giao thông vận tải vừa rồi, ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - chia sẻ rằng chỉ vì hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài "tắc đường", các hãng đã tốn thêm hàng nghìn tỷ đồng. Riêng "nhà" ông trong năm nay phải chi thêm 500 tỷ đồng cho những thứ siêu vô lý như bay chờ trên trời, lăn chờ trên đất, chậm chuyến, hủy chuyến... Nghe mà thấy uổng quá trời!
Vì vậy, ông Hà đã kiến nghị Chính phủ và Bộ GTVT nên linh hoạt hơn trong việc điều tiết cung - cầu thị trường hàng không cho hợp lý, đặc biệt khi có biến động bất thường. Đồng thời cần kiểm soát việc các hãng mở rộng đội bay sao cho phù hợp với hạ tầng hiện tại, tránh tình trạng sân bay cứ nghẽn mãi. Ngoài ra, việc quản lý giá vé cũng cần linh hoạt theo thị trường, nhưng phải có biện pháp ngăn các hãng "chém nhau" bằng cách bán vé dưới giá thành - cạnh tranh kiểu này không healthy chút nào!
Năm 2024, Vietnam Airlines tiếp tục kiến nghị Chính phủ xây dựng chiến lược kết nối hàng không - du lịch, boost quảng bá điểm đến Việt Nam ra thế giới để kéo khách du lịch về thật nhiều. Đặc biệt, nên mở rộng danh sách các quốc gia được miễn visa khi nhập cảnh Việt Nam, vì hiện tại còn khá hạn hẹp và chưa thông thoáng lắm. Bên cạnh đó, cần nhanh tay hoàn thiện các dự án mở rộng sân bay, tiếp tục giảm thuế phí cho ngành hàng không nữa nhé!
CEO Vietnam Airlines cũng mong muốn được Chính phủ và Bộ GTVT cho phép hãng đầu tư và khai thác các công trình phục vụ mặt đất tại sân bay Long Thành, để làm nền tảng cho việc khai thác các đường bay xuyên lục địa từ đây. Dự kiến năm tới, hãng sẽ mở đường bay thẳng tới Canada, Ý, và một số nước Bắc Âu nữa đó - chill ghê!
Nhìn lại năm 2023 (chứ không phải 2032 nhé - lỡ sai năm rồi! ), lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết ngành hàng không vẫn đang vật lộn với nhiều khó khăn. Giá nhiên liệu bay bình quân duy trì ở mức 105 USD/thùng, cao hơn 20% so với năm 2019. Riêng chi phí nhiên liệu tăng cao đã khiến hãng phải chi thêm 6.000 tỷ đồng trong năm qua so với năm 2019 - "toang" nặng! Thêm vào đó, tỷ giá biến động mạnh, đặc biệt tiền Nhật Bản và Hàn Quốc so với đô la Mỹ khiến chi phí bay càng tăng thêm.
Trong khi đó, thị trường khách bay quốc tế, đặc biệt khu vực Đông Bắc Á phục hồi chậm hơn kỳ vọng; khách nội địa cũng giảm dần so với trước, đến tháng 12 khách nội địa đã giảm 10% so với cùng kỳ năm 2019 rồi.
Năm 2024, dự kiến các hãng hàng không Việt Nam còn phải đối mặt với sự cố động cơ máy bay A320/321 của nhà sản xuất Pratt & Whitney. Ước tính các hãng Việt Nam sẽ phải tạm dừng khai thác khoảng 30 máy bay vì lý do này. Trong đó, Vietnam Airlines có khoảng 12 máy bay bị ảnh hưởng. Thời gian dừng bay chờ sửa động cơ của mỗi chiếc có thể kéo dài đến cả năm luôn - lâu ghê á! Chưa kể, khó khăn của hãng hàng không Bamboo Airways cũng ảnh hưởng đến hoạt động chung của toàn ngành nữa chứ.
Nguồn: kenh14.vn