Sau khi làm chủ công nghệ sản xuất lốp cho máy bay huấn luyện L-39, giờ đây Viện Kỹ thuật Phòng không - Không quân đang lên kế hoạch "xịn xò" hơn: nghiên cứu sản xuất lốp không săm dành cho chiến đấu cơ đa năng Su-30MK2 luôn nè! Mục tiêu hoàn thành vào năm 2018 đó các bạn ơi
Level khó "địa ngục" khi làm lốp Su-30MK2
Trao đổi với báo Đất Việt ngày 6/2, Đại tá, TS.Nguyễn Hữu Đoàn - Phó Viện trưởng Viện Kỹ thuật Phòng không-Không quân khẳng định luôn: "Đây là đề tài thì bắt buộc phải thành công."
Nhưng mà nói dễ thôi chứ làm thì khó vô cùng nha! Lốp Su-30MK2 là loại hoàn toàn mới, máy bay tải trọng khủng, tốc độ cất hạ cánh cũng "bá đạo" lắm, nên khả năng chịu tải phải cực kỳ cao.
Cụ thể luôn nè: tải trọng lốp Su-30 lên tới khoảng 30 tấn, trong khi lốp L-39 chỉ hơn 4 tấn thôi - chênh lệch gấp nhiều lần đó! Còn tốc độ thì Su-30 phải chịu 360km/h, L-39 chỉ hơn 200km/h, mà tốc độ này ảnh hưởng "khủng khiếp" đến kết cấu và độ bền của lốp luôn
Quá trình nghiên cứu siêu phức tạp, ngay từ bước pha chế nguyên liệu đã khác hẳn lốp máy bay L-39 rồi.
Đại tá Nguyễn Hữu Đoàn chia sẻ thêm: tuy cùng là dạng lốp bơm hơi không săm như L-39 nên nhiều người nghĩ kế thừa sẽ dễ dàng, nhưng thực tế hai loại này khác nhau "một trời một vực" đó! Lại càng khó hơn vì là loại mới, giờ mới bắt đầu nghiên cứu từ đầu.
Kết cấu lốp Su-30MK2 phức tạp gấp bội, không đơn giản như L-39 chút nào. Các lớp mố, cao su, lớp vào phanh bố trí hoàn toàn khác biệt. Dòng lốp này còn có lớp màng bảo quản nano giúp bảo quản lâu hơn, quá trình vận chuyển cũng đảm bảo chống chịu môi trường tốt hơn nữa
Thực tế chỉ tận dụng được một số thiết bị chuyên dùng như: trống thành hình lốp, khuôn lốp, màng lưu hóa, vành ổn định sau lưu hóa và các thiết bị kiểm tra chất lượng. Nhưng mà những thiết bị này chỉ chiếm khoảng 5-10% tổng kinh phí đầu tư dây chuyền sản xuất thôi!
"Khó thì khó nhưng chúng tôi vẫn phải thành công vì Bộ Quốc phòng đã giao nhiệm vụ thì phải cố gắng hết sức. Thời hạn dành cho Viện là đến năm 2018 phải có sản phẩm ra lò," Đại tá Nguyễn Hữu Đoàn quyết tâm khẳng định
Chủ động sản xuất - Mục tiêu "nhà làm" vì quốc phòng
Theo Phó Viện trưởng, dòng lốp L-39 hiện tại sản xuất cực nhiều rồi, 100% dùng sản phẩm nội địa, tiết kiệm được "núi tiền" luôn - giá thành chỉ bằng 1/3 giá nhập ngoài đó!
"Với Su-30MK2 chúng tôi chưa dự trù được kinh phí, nhưng tất nhiên rẻ hơn thì Bộ Quốc phòng mới cho làm, còn bằng hoặc đắt hơn thì không phải mất quá nhiều công sức để nghiên cứu, chế tạo và sản xuất," Đại tá Đoàn nhấn mạnh
Còn chuyện xuất khẩu lốp không săm made in Vietnam ra thị trường quốc tế thì ông Đoàn bảo phải tính sau, khi làm thành công đã rồi tính. Như L-39 hiện chủ yếu đáp ứng trong nước, chưa xuất khẩu nhiều.
Tuy nhiên, Việt Nam hoàn toàn có thể mở rộng sản xuất đại trà để hướng đến xuất khẩu sau này. Vì chất lượng lốp do VN sản xuất tương đương hàng ngoại nhập, mà giá cả lại cạnh tranh hơn hẳn!
Mặt khác, Đại tá Đoàn còn chia sẻ: "Mục tiêu của Viện vẫn là nghĩ đến việc tận dụng nguồn nguyên vật liệu cao su thiên nhiên do chúng ta sản xuất, giúp kích cầu trong nước, các địa phương trồng cây cao su cũng thêm thu nhập, vì cao su chiếm 60%."
Khi đã sản xuất được thì mình hoàn toàn chủ động, kịp thời cung cấp thêm phụ tùng thay thế cực kỳ cần thiết cho máy bay, sẵn sàng chiến đấu, thay vì phải phụ thuộc nhập khẩu như trước kia!
Về các dự định nghiên cứu tiếp theo, theo ông Đoàn, để phục vụ quốc phòng thì Viện kỹ thuật sẽ luôn phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ sản xuất các thiết bị đáp ứng nhu cầu trong quân chủng.
Nguồn: soha.vn