Giờ đây pháo M-46 cỡ nòng 130mm đang là "ông hoàng" tầm bắn xa của Lục quân Việt Nam. Và tin vui là sắp tới chúng sẽ được "lột xác" thành những cỗ pháo cơ động siêu tốc luôn nha!
Những bước tiến và thành công đáng tự hào
Để tăng sức cơ động việt dã cho các loại pháo mặt đất và pháo phòng không - tên lửa tầm thấp, mấy năm gần đây Quân đội ta đã triển khai thành công nhiều dự án nâng cấp xịn xò, mang lại hiệu quả khá ổn áp.
Nhờ đó mà rút ngắn được thời gian triển khai và thu hồi các loại pháo trong biên chế, đồng thời tăng độ chính xác và mở rộng uy lực sát thương cho những "anh em" vũ khí này. Cụ thể:
Thứ nhất, Xí nghiệp Liên hợp Z751 (Tổng cục Kỹ thuật) đã nghiên cứu thành công pháo tự hành nâng cấp từ pháo xe kéo M101A1 105mm trên khung gầm cơ sở vận tải việt dã 3 cầu chủ động Ural-375D (6x6).
Xe được trang bị hệ thống chân chống thủy lực xịn sò để chịu lực phát bắn và giúp rút ngắn thời gian triển khai, thu hồi, giảm bớt công sức cho anh em bộ đội.
Ngoài ra còn làm giảm độ dao động khi bắn, tăng độ ổn định, giảm đáng kể độ sai lệch sau mỗi phát bắn, giảm thiểu tối đa độ rung nên độ bền của tổ hợp pháo được nâng cao vượt bậc.
Chính vì thế nên việc huấn luyện cho khẩu đội vận hành sử dụng pháo thuận tiện và không mất nhiều thời gian, dễ dàng làm chủ các tính năng kỹ chiến thuật của tổ hợp pháo cải tiến, đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình huấn luyện chiến đấu.
Thứ hai, Viện Kỹ thuật cơ giới quân sự (KTCGQS) thuộc Tổng cục Kỹ thuật đã hoàn thành Đề tài "Nghiên cứu thiết kế, chế tạo xe cơ sở để lắp đặt tổ hợp pháo-tên lửa phòng không tầm thấp". Theo đó, dòng xe tải việt dã 3 cầu chủ động (6x6) Kamaz-43118 của Nga đã được chọn mặt gửi vàng.
Đây là dòng xe quân sự thế hệ mới, có nhiều điểm cộng như trọng tải lớn, động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu, sức cơ động việt dã trên các địa hình phức tạp rất ngon.
Chính vì vậy mà dòng xe này cũng được chọn làm mẫu xe cơ sở đặc chủng sẽ được hoán cải theo tính mở, có thể lắp đặt các loại vũ khí khác nhau như pháo phòng không, pháo mặt đất 105, 122, 130, 152mm và tích hợp các hệ thống hiện đại thành một tổ hợp hoàn chỉnh.
Pháo M-46 130mm đã nằm trong "tầm ngắm"
Như anh em đã biết, pháo nòng dài M-46 cỡ 130mm hiện vẫn đang là một trong những loại hỏa lực có tầm bắn xa nhất của Lục quân Việt Nam (chưa kể các loại pháo phản lực nha). Với đạn tăng tầm, pháo M-46 có thể "chạm" được các mục tiêu ở cự ly tới 38km luôn đó.
Loại pháo này sẽ còn được sử dụng lâu dài, nhất là khi ta đã tự sản xuất được các loại đạn 130mm đồng bộ rồi.
Tuy nhiên đây là loại pháo xe kéo hạng nặng với trọng lượng lên tới gần 8,5 tấn, để cơ động thì các cỗ pháo này cần phải có xe kéo và Việt Nam thường sử dụng xe đầu kéo Kraz-255B. Chính vì thế mà thời gian triển khai, thu hồi lâu, và kíp pháo thủ rất vất vả.
Đó là chưa kể cả xe và pháo khi ghép lại sẽ là một khối dài thượt, rất khó cơ động trên những cung đường hẹp, quanh co và ảnh hưởng tới sức cơ động việt dã trên những địa hình đồi núi hoặc lầy lội.
Với những thành công từ các đề tài nghiên cứu cơ giới hóa, nâng cao khả năng cơ động của các loại pháo, chúng ta hoàn toàn có thể biến pháo xe kéo M-46 thành một loại pháo cơ động cực chất.
Khung gầm xe Kamaz-43118 (6x6) hoặc Kamaz-6350 (8x8) hoàn toàn có thể gánh được cỗ pháo nặng gần 8,5 tấn rong ruổi khắp các loại địa hình, nã đạn vào những bãi trú quân, căn cứ, sở chỉ huy của đối phương từ khoảng cách rất xa.
Tất nhiên Việt Nam không phải là quốc gia đi đầu trong việc biến các loại pháo xe kéo cỡ lớn thành pháo tự hành hoặc pháo cơ động nhanh đâu nha.
Trước đó đã có Cuba thực hiện thành công đặt pháo M-46 130mm lên khung gầm xe tải việt dã 3 cầu chủ động (6x6), còn pháo lớn hơn như 152mm đã có Serbia đặt thành công lên khung gầm xe tải việt dã 4 cầu chủ động (8x8) Kamaz-6350 rồi.
Các loại pháo tự hành đời mới cỡ nòng lớn hơn (152-155mm) sau này đa phần được đặt lên xe tải 6x6 như Caesar (Pháp); G6 (Nam Phi), Atmos 2000 (Israel), do vậy về mặt kỹ thuật việc Việt Nam chọn khung gầm Kamaz 6x6 hoàn toàn hợp lý và phù hợp.
Nguồn: soha.vn