Giới truyền thông quốc tế đang náo loạn vì một siêu phẩm "made in Vietnam" nè! Mạng tin tức BNN (Hong Kong) còn gọi con tàu này là "tuyệt tác kỹ thuật", minh chứng cho thành tích đỉnh cao của ngành hàng hải Việt Nam mình đây
Tháng 3/2024, hãng tin Sputnik (Nga) đã đăng bài khen ngợi Việt Nam vừa chế tạo thành công tàu cao tốc với sức chứa bằng... 3 chiếc Boeing 787 luôn á! Đó chính là siêu tàu cao tốc Thăng Long - tàu cao tốc một thân lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Theo thông tin từ website nhà máy Z189 (đơn vị đóng tàu), tàu Thăng Long "khủng" đến mức nào? Chứa được tới 1.017 khách, dài 77,46m, rộng 11,1m. Trong khi đó, dòng máy bay Boeing 787 mà Vietnam Airlines đang khai thác chỉ dài 63,7m và có 274 ghế ngồi thôi.
Còn so với máy bay Airbus A321 (dài 44,5m, 184 chỗ ngồi) thì tàu Thăng Long có sức chứa lớn gấp... 5 lần luôn! Nghe mà choáng á nha
Siêu tàu cao tốc Thăng Long được hạ thủy ngày 6/5/2022 tại nhà máy đóng tàu Công ty TNHH MTV 189 (Z189), Hải Phòng. Thiết kế con tàu đặc biệt lắm, nhìn giống hình dao găm. Mũi tàu giúp tăng chiều dài đường nước, tăng độ ổn định, đồng thời giảm tối đa lắc dọc - vấn đề mà các tàu cao tốc khác toàn "đau đầu" chưa giải quyết được đâu.
Tàu được trang bị 3 động cơ hàng hải của Rolls-Royce MTU - thuộc hàng top thế giới luôn nha, với tổng công suất 11.580 mã lực, tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả và thân thiện môi trường nữa. Thân tàu làm từ hợp kim nhôm cao cấp nhập từ Italy, giúp tàu có thể đạt tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ
Từ ngày 9/3 năm nay, tàu Thăng Long đã chính thức hoạt động trên tuyến Vũng Tàu - Côn Đảo rồi đó!
Theo mạng tin tức BNN, Việt Nam đã đánh dấu cột mốc quan trọng trong vận tải hàng hải khi siêu tàu cao tốc Thăng Long cập cảng Cầu Đá, Vũng Tàu vào 9/3 vừa qua, mở ra "kỷ nguyên mới" cho du lịch hành khách giữa Vũng Tàu và Côn Đảo.
BNN khen ngợi siêu tàu Thăng Long là "tuyệt tác kỹ thuật", thiết kế hiện đại, tự hào với các tính năng tiên tiến, hứa hẹn sẽ làm thay đổi hoàn toàn trải nghiệm du lịch trên tuyến đường biển hot này.
Theo mạng tin tức Hong Kong, sự thoải mái và an toàn của hành khách là ưu tiên số 1 trên tàu Thăng Long. Ba boong chính được thiết kế tỉ mỉ: khoang VIP ở boong 1, khu ngồi chung tầng 2 và 3, còn tầng 4 có khu vực phục vụ cà phê chill chill
Về an toàn thì đỉnh luôn: tàu có cửa kín nước, bơm hút và thiết bị chống ngập, đảm bảo tàu vẫn nổi và an toàn ngay cả khi hai khoang bị thủng. Ghế VIP bọc da xịn xò, toàn bộ trang bị tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế dành cho tàu cao tốc do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) quy định.
"Khi ra khơi, tàu Thăng Long hứa hẹn mang tới chuyến đi biển nhanh, an toàn và thoải mái hơn. Với thiết kế và công nghệ hiện đại, con tàu này không chỉ là thành tựu nổi bật của ngành hàng hải Việt Nam, mà còn là bước nhảy vọt trong việc kết nối các điểm đến và tạo ra những trải nghiệm du lịch đáng nhớ cho du khách" - BNN nhận định.
Phải nói là từ năm 2020 đến giờ, ngành đóng tàu Việt Nam đã phát triển vượt bậc và đang từng bước khẳng định tên tuổi trên thị trường quốc tế
Theo Báo cáo nghiên cứu công nghiệp đóng tàu Việt Nam 2023-2032 trên "Research and Markets" - nền tảng cơ sở dữ liệu nghiên cứu thị trường lớn nhất thế giới, ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam đang phát triển cực nhanh!
Nhìn chung, thị phần ngành đóng tàu Việt Nam đang tăng mạnh những năm gần đây, nhờ vào nền kinh tế tăng trưởng bền vững, cùng chuỗi công nghiệp sản xuất và công nghiệp phụ trợ phát triển mạnh.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước hiện có 97 nhà máy đóng tàu với trọng tải từ 1.000 DWT trở lên và 68 nhà máy đóng mới - sửa chữa tàu thuyền. Tổng công suất thiết kế của nhà máy đóng mới lên tới 2,6 triệu DWT/năm - con số "khủng" phết đấy!
Riêng về nhà máy Z189, hãng tin Sputnik cho biết, ngoài tàu cao tốc, nhà máy còn đóng hàng chục tàu, hàng trăm xuồng tuần tra phục vụ quốc phòng - an ninh, đồng thời tạo ra hàng vạn tấn kết cấu kim loại, gần 100 tàu và trên 1.000 xuồng các loại, cung cấp cho thị trường trong và ngoài nước.
Các sản phẩm "made in Vietnam" của nhà máy đã được xuất sang châu Âu, châu Úc, châu Mỹ, châu Á... toàn những thị trường "khó tính" đó nha!
Thông tin từ website doanh nghiệp cho biết, hiện nay nhà máy Z189 sở hữu công nghệ nâng hạ tàu bằng hệ thống sàn nâng Rollroyce của Mỹ, sức nâng hơn 3.000 tấn, cùng nhiều công nghệ xịn xò khác. Điều này cho thấy ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đang được đầu tư mạnh để cho ra đời các sản phẩm chất lượng cao.
Theo hãng tin Nga, khi nhận định về năng lực đóng tàu của Việt Nam bên lề triển lãm VIMOX tháng 7/2023, ông Kenny Yong - Tổng giám đốc Tập đoàn Fireworks Trade Media đã nói rằng, ngành đóng tàu Việt Nam đang nổi lên như "một thế lực cạnh tranh không thể xem thường".
"Tiềm năng cho thị trường đóng tàu của Việt Nam là rất lớn" - ông Yong nhận định, nhắc tới các lợi thế của Việt Nam là vị trí địa lý chiến lược, đường bờ biển dài, cùng lực lượng lao động lành nghề.
Cùng bàn về tiềm năng của ngành đóng tàu Việt Nam, "Báo cáo về ngành công nghiệp đóng tàu tại các thị trường châu Á mới nổi" của công ty dịch vụ kỹ thuật hàng hải Inserve (trụ sở tại London, Anh) cho rằng, ngành đóng tàu Việt Nam có hướng phát triển riêng biệt so với các quốc gia mới nổi trong khu vực.
"Sự tham gia của các công ty liên doanh và các chính sách đầu tư, quan tâm của Nhà nước đã thúc đẩy ngành đóng tàu của Việt Nam ngày càng phát triển hơn nữa" - Inserve nhận định.
Nguồn: soha.vn