FanLemonHN
Member
Dù là anh em thân thiết với Mỹ, nhưng Israel đến giờ vẫn chưa được "chạm tay" vào siêu phẩm tiêm kích tàng hình F-22 - một trong những cỗ máy bay đỉnh cao nhất hành tinh đấy!
Ai cũng biết Israel là đồng minh cực thân của Mỹ rồi. Washington "chuyển tiền" và "gửi đồ chơi" quân sự cho Tel Aviv nhiều lắm luôn. Thế nhưng, F-22 Raptor thì vẫn là câu chuyện khác - không phải món hàng nào Mỹ cũng share cho hết đâu nhé!
Nói về hợp tác quân sự Mỹ-Israel, phải kể ngay đến chương trình F-35 Lightning II. Siêu phẩm tàng hình này được Lockheed Martin giữ bí mật kiểu "top of the top", dù có bán cho đồng minh đi chăng nữa.
Nghe này nhé: muốn sửa bất cứ chi tiết nào - dù phần cứng hay phần mềm - của F-35 đều bị cấm đoán! Nhưng mà... có một ngoại lệ duy nhất: ngoài Mỹ ra thì chỉ có Israel được phép custom lại F-35 cho phù hợp với chiến trường Trung Đông của họ thôi. Ngầu chưa?
Không chỉ F-35 đâu, Israel còn vận hành cả đống máy bay Mỹ nữa. Theo Lockheed Martin thì từ giữa những năm 1990 đến giờ, Israel đã "tậu" hơn 300 chiếc F-16 luôn, khiến phi đội F-16 của họ trở thành một trong những đội hình lớn nhất thế giới.
Nhưng mà dù "xanh rì" với Mỹ đến vậy - từ công nghệ đến tập trận chung - Israel vẫn không được phép "đụng chạm" đến F-22, dòng chiến đấu cơ được coi là tối tân bậc nhất!
**"Chim ăn thịt" bá đạo đến mức nào? **
F-22 Raptor của Không quân Mỹ được mệnh danh là "máy bay chiến đấu có người lái tiên tiến nhất" trên đời. Khả năng tàng hình của nó còn xịn hơn cả F-35 - dòng máy bay đã được xuất khẩu cho đồng minh ở châu Âu, châu Á và Trung Đông (kể cả Nhật Bản và Israel).
F-22 được sinh ra để làm bá chủ bầu trời! Nhiệm vụ chính của nó là dọn đường cho các máy bay kém tàng hình và cơ động hơn vào tấn công. Vì thế mà nó "được nhồi nhét" đủ thứ công nghệ tàng hình xịn xò nhất để tránh radar địch phát hiện.
Động cơ siêu mạnh giúp F-22 cơ động như "múa trên không", plus hệ thống điện tử hàng không đỉnh cao hiển thị mọi thứ từ cảm biến trong lẫn ngoài máy bay trên một màn hình duy nhất. Tiện vô cùng!
Đặc biệt, F-22 còn có công nghệ "siêu hành trình" cho phép bay ở tốc độ Mach 1.5 mà không cần dùng đến afterburner - tức là đi nhanh hơn, xa hơn, mà tốn ít xăng hơn. Perfect cho chiến đấu!
**"Đạo luật Obey" - Rào cản không thể vượt qua **
Lý do F-22 không được xuất khẩu nằm ở cái gọi là "Đạo luật Obey". Nghị sĩ Mỹ David Obey lo sợ rằng những công nghệ nhạy cảm và bí mật được dùng để phát triển F-22 - đặc biệt là tính năng tàng hình độc nhất - có thể bị đối thủ của Mỹ phát hiện và copy nếu Washington xuất khẩu em này.
Ông David Obey đã chèn thêm một sửa đổi vào Đạo luật cấp ngân sách quốc phòng năm 1988. Chỉ một câu ngắn gọn thôi nhưng quyết định cả tương lai của F-22: "Không có khoản tiền nào trong đạo luật này có thể được sử dụng để phê duyệt hoặc cấp phép cho việc bán máy bay chiến đấu F-22 cho bất cứ chính phủ nước ngoài nào".
Boom! Vậy là F-22 trở thành dòng máy bay "made in USA, used in USA only" từ đó đến giờ.
Ban đầu, Không quân Mỹ dự định mua tận 750 chiếc F-22 trong chương trình Máy bay chiến đấu tiên tiến. Nhưng giờ họ chỉ có đúng 187 chiếc thôi.
Ngoài sự cản trở của Đạo luật Obey, số lượng F-22 sản xuất còn bị cắt giảm do tình hình đổi thay. Chương trình F-22 lúc đầu được làm ra để đối đầu với máy bay chiến đấu tiên tiến của Liên Xô.
Sau khi Liên Xô tan rã đầu thập niên 90 thế kỷ XX, Mỹ không còn mối đe dọa lớn nào nên cũng không cần nhiều F-22 như dự kiến ban đầu nữa.
Hiện tại, Không quân Mỹ đang có kế hoạch "nuôi" F-22 hoạt động đến tận những năm 2060 thông qua việc nâng cấp vũ khí và xây dựng nền tảng kỹ thuật mới, giúp F-22 có thể mang theo các loại tên lửa đất đối không thế hệ mới trong tương lai.
Nguồn: soha.vn