Teen07fb3471
New member
Nếu bạn từng ngồi cạnh cửa sổ máy bay (và chắc chắn là đã ngắm mây ngắm trời cho sống ảo rồi), bạn sẽ thấy một điều: tất cả các góc cửa sổ đều... bo tròn hết! Không góc vuông, không cạnh nhọn, mọi thứ đều mềm mại như thể có ai đó đã photoshop vậy
Và đây không phải là ngẫu nhiên đâu nhé! Đằng sau thiết kế "cute" này là cả một câu chuyện máu và nước mắt từ những năm 1950 mà ít ai ngờ tới.
**Plot twist từ thập niên 50 đau thương **
Hồi đầu những năm 1950, máy bay phản lực de Havilland Comet của Anh được coi là siêu phẩm công nghệ - máy bay chở khách phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới luôn! Nhanh hơn, xịn hơn, sang chảnh hơn mọi dòng máy bay trước đó. Nhưng có một điểm: cửa sổ của nó là hình... vuông, với các góc nhọn như bình thường.
Rồi bi kịch ập đến. Từ 1953 đến 1954, ba chiếc Comet liên tiếp vỡ tung giữa không trung và rơi xuống đất Tất cả mọi người trên máy bay đều không qua khỏi. Ngành hàng không lúc đó như bị sốc nặng và phải điều tra gấp.
**Khoa học phũ phàng: góc vuông = điểm chết **
Hóa ra thủ phạm chính là... những góc vuông trên cửa sổ! Nghe vô lý nhưng đây là sự thật đấy:
Mỗi khi máy bay bay lên cao, khoang hành khách phải được bơm áp suất để mọi người thở được thoải mái. Khi hạ cánh, áp suất lại giảm xuống. Cứ lên xuống, lên xuống như vậy mỗi chuyến bay, qua hàng trăm chuyến, kim loại thân máy bay bị "căng phồng - xẹp lép" liên tục.
Và đoán xem điều gì xảy ra? Ứng suất (stress) của áp lực này tập trung mạnh nhất ở... các góc vuông! Từng chút một, những vết nứt siêu nhỏ xuất hiện ở các góc cửa sổ. Chúng ngày càng to ra sau mỗi chuyến bay cho đến khi BOOM - thân máy bay không chịu nổi và vỡ tung luôn.
**Giải pháp đơn giản mà thiên tài
**
Các kỹ sư đã nhận ra: nếu bo tròn các góc cửa sổ thì sao? Hình tròn hoặc bầu dục không có góc cạnh = không có điểm tập trung ứng suất! Áp lực được phân bố đều xung quanh khung cửa sổ, giảm thiểu tối đa nguy cơ nứt vỡ.
Và thế là từ đó đến giờ, cửa sổ máy bay toàn bộ đều được bo tròn! Không chỉ vậy, vụ tai nạn Comet còn thay đổi luôn cách thiết kế và thử nghiệm máy bay - bắt buộc phải test độ bền qua hàng nghìn chu kỳ áp suất trước khi cho máy bay mới hoạt động.
**Kết: Mỗi cửa sổ tròn là một bài học máu **
Vậy nên lần sau khi ngồi máy bay, nhìn ra cửa sổ bo tròn xinh xắn đó, hãy nhớ rằng: đó là thành quả của những bài học đau thương từ quá khứ. Một thay đổi nhỏ xíu trong thiết kế đã cứu sống hàng triệu người trong suốt 70 năm qua.
Nguồn: kenh14.vn
Và đây không phải là ngẫu nhiên đâu nhé! Đằng sau thiết kế "cute" này là cả một câu chuyện máu và nước mắt từ những năm 1950 mà ít ai ngờ tới.
**Plot twist từ thập niên 50 đau thương **
Hồi đầu những năm 1950, máy bay phản lực de Havilland Comet của Anh được coi là siêu phẩm công nghệ - máy bay chở khách phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới luôn! Nhanh hơn, xịn hơn, sang chảnh hơn mọi dòng máy bay trước đó. Nhưng có một điểm: cửa sổ của nó là hình... vuông, với các góc nhọn như bình thường.
Rồi bi kịch ập đến. Từ 1953 đến 1954, ba chiếc Comet liên tiếp vỡ tung giữa không trung và rơi xuống đất Tất cả mọi người trên máy bay đều không qua khỏi. Ngành hàng không lúc đó như bị sốc nặng và phải điều tra gấp.
**Khoa học phũ phàng: góc vuông = điểm chết **
Hóa ra thủ phạm chính là... những góc vuông trên cửa sổ! Nghe vô lý nhưng đây là sự thật đấy:
Mỗi khi máy bay bay lên cao, khoang hành khách phải được bơm áp suất để mọi người thở được thoải mái. Khi hạ cánh, áp suất lại giảm xuống. Cứ lên xuống, lên xuống như vậy mỗi chuyến bay, qua hàng trăm chuyến, kim loại thân máy bay bị "căng phồng - xẹp lép" liên tục.
Và đoán xem điều gì xảy ra? Ứng suất (stress) của áp lực này tập trung mạnh nhất ở... các góc vuông! Từng chút một, những vết nứt siêu nhỏ xuất hiện ở các góc cửa sổ. Chúng ngày càng to ra sau mỗi chuyến bay cho đến khi BOOM - thân máy bay không chịu nổi và vỡ tung luôn.
**Giải pháp đơn giản mà thiên tài
**Các kỹ sư đã nhận ra: nếu bo tròn các góc cửa sổ thì sao? Hình tròn hoặc bầu dục không có góc cạnh = không có điểm tập trung ứng suất! Áp lực được phân bố đều xung quanh khung cửa sổ, giảm thiểu tối đa nguy cơ nứt vỡ.
Và thế là từ đó đến giờ, cửa sổ máy bay toàn bộ đều được bo tròn! Không chỉ vậy, vụ tai nạn Comet còn thay đổi luôn cách thiết kế và thử nghiệm máy bay - bắt buộc phải test độ bền qua hàng nghìn chu kỳ áp suất trước khi cho máy bay mới hoạt động.
**Kết: Mỗi cửa sổ tròn là một bài học máu **
Vậy nên lần sau khi ngồi máy bay, nhìn ra cửa sổ bo tròn xinh xắn đó, hãy nhớ rằng: đó là thành quả của những bài học đau thương từ quá khứ. Một thay đổi nhỏ xíu trong thiết kế đã cứu sống hàng triệu người trong suốt 70 năm qua.
Nguồn: kenh14.vn