Ê chú ý! VEC - đơn vị đang quản lý mấy tuyến cao tốc hot như Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TPHCM - Dầu Giây vừa chính thức gửi đơn xin tăng phí lên Bộ Giao thông vận tải đây. Lý do? Để có tiền trả nợ vay đầu tư nha mọi người ơi Plot twist là VEC đang nắm trong tay hơn 9.600 tỷ đồng tiền nhàn rỗi luôn á!
Theo quy định thì VEC được phép tăng phí 3 năm 1 lần, mỗi lần tăng tối đa 15%. Nhưng mà thực tế từ xưa đến giờ các tuyến cao tốc của VEC chưa tăng lần nào, dù có tuyến đã hoạt động gần 10 năm rồi đó
Cụ thể nè:
• Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình: đã chạy được 12 năm trời, giá hiện tại 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn (xe dưới 12 chỗ nha)
• Cao tốc Nội Bài - Lào Cai: 9 năm tuổi rồi đó, đoạn 4 làn xe thu 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn, đoạn 2 làn xe thu 1.000 đồng/km thôi
• Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây: đang thu 2.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn
• Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: mức phí 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn
Lý do VEC đưa ra để xin tăng phí là gì?
Từ 2017 đến giờ chưa tuyến nào tăng phí, trong khi chi phí trả nợ vay cứ tăng dần. Các tuyến đường sau thời gian hoạt động cũng cần trung tu, đại tu, nên phải có nguồn tài chính chứ nhỉ.
Hiện tại VEC đang cần chuẩn bị:
• Khoảng 6.000 tỷ đồng để hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành
• Hơn 5.334 tỷ đồng để trả nợ trái phiếu Chính phủ và lãi (Bộ Tài chính đã ứng trước rồi)
VEC đưa ra 3 phương án về thời điểm tăng phí:
Phương án 1: Tăng từ năm 2024, mức tăng 12%, sau đó cứ 3 năm tăng 1 lần. Giai đoạn 2024-2030 sẽ thu được hơn 50.798 tỷ đồng → đủ tiền trả nợ và hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành
Phương án 2: Tăng từ năm 2025, cùng mức và lộ trình. Giai đoạn 2024-2030 thu khoảng 48.400 tỷ đồng → đến năm 2030 sẽ thiếu hơn 1.200 tỷ
Phương án 3: Tăng từ năm 2027, thu chỉ được hơn 46.750 tỷ đồng → đến năm 2034 thiếu hơn 2.300 tỷ
Vì thế VEC kiến nghị Bộ GTVT cho tăng phí từ tháng 1/2024 luôn.
À mà khoan, plot twist đây nè! Đến hết năm 2022, VEC đang quản lý khoảng 9.600 tỷ đồng tạm nhàn rỗi đó - là tiền thu phí của 4 tuyến cao tốc, dùng để trả nợ nhưng chưa đến kỳ trả.
VEC cho rằng nếu chưa phải trả khoản lãi trái phiếu mà Bộ Tài chính ứng trước (hơn 4.500 tỷ), thì dòng tiền của họ sẽ luôn dương nha: năm 2023 dương 7.920 tỷ, năm 2024 hơn 7.400 tỷ, năm 2025 hơn 7.300 tỷ...
Bộ GTVT cũng tính toán ra năm nay VEC dự kiến dương hơn 9.400 tỷ, đến 2025 dương hơn 12.500 tỷ luôn
Bộ Tài chính đánh giá VEC đang trả nợ đầy đủ, không có nợ quá hạn gì. Tính riêng từng năm thì dòng tiền có thể âm (2022 âm 518 tỷ, 2023 âm 167 tỷ), nhưng tính lũy kế thì vẫn luôn dương - năm 2022 dương hơn 9.600 tỷ, dự kiến 2025 dương hơn 12.500 tỷ
Một chút background: đến hết 2021, tổng vốn ngân sách đã đổ vào 5 tuyến cao tốc VEC quản lý là hơn 48.126 tỷ đồng (trong đó vốn ODA hơn 33.000 tỷ, vốn đối ứng hơn 15.000 tỷ). Còn VEC tự huy động hơn 56.800 tỷ đầu tư nữa.
Nguồn: soha.vn