KẹoNgọtXinhXắn
New member
Giới khoa học Nga vừa cho ra lò một loại vật liệu xây dựng cực đỉnh, làm từ lốp xe phế thải mà độ bền gấp gần 3 lần các vật liệu cùng hạng hiện nay luôn nha!
Trong lúc cả thế giới đang "headache" với chuyện xây dựng bền vững và xử lý rác thải công nghiệp, team nghiên cứu bên Nga đã "flex" một phát minh xịn sò có thể làm thay đổi cả ngành hạ tầng đấy! Đó chính là loại keo dán nhựa đường đàn hồi được "hô biến" từ vụn cao su tái chế, mà độ bền thì vượt mặt các loại vật liệu cùng dòng đến gần 3 lần luôn á!
Theo nguồn tin từ Đại học Kinh tế Plekhanov (Nga), phát minh này đã chính thức được cấp bằng sáng chế trong năm 2026. Vật liệu mới này được kỳ vọng sẽ áp dụng rộng rãi trong việc xây dựng đường bộ, công trình dân dụng và cả những hạng mục cần khả năng chống thấm cực đỉnh nữa!
Hai người hùng đứng sau dự án này là ông Igor Mikhailov - Giám đốc Trung tâm Sử dụng Chung của Đại học Kinh tế Plekhanov, và bà Ksenia Sukhareva - Trưởng phòng Công nghiệp Chất lượng. Đây là thành quả từ đề tài nghiên cứu về công nghệ tái tạo cơ hóa học và hoạt hóa bề mặt chất thải từ ngành sản xuất lốp xe và cao su.
Theo team nghiên cứu thì mục tiêu đặt ra không chỉ là tạo ra một loại vật liệu "gắt" về khả năng chịu lực và chống nước, mà còn "giải cứu" luôn bài toán xử lý núi chất thải cao su khổng lồ mỗi năm nữa!
Công thức "thần thánh" của loại keo này gồm nhiều thành phần xịn xò: chất đồng trùng hợp etylen - vinyl axetat (sevilen) giúp tăng độ đàn hồi, nhựa đường tạo độ nhớt, nhựa epoxy làm nền tảng cấu trúc và silic dioxit phân tán cao để tăng độ bền. Nhưng star chính vẫn là thành phần vụn cao su hoạt tính được "hồi sinh" từ lốp xe phế thải đấy!
Điểm "chất" nhất của công nghệ này nằm ở quy trình xử lý vụn cao su. Trước khi vào "vai chính", vật liệu này phải trải qua quá trình biến đổi và hoạt hóa cơ hóa học trong môi trường nước theo công nghệ đã được Nga bảo hộ bằng sáng chế rồi nha. Cách làm này giúp "remake" lại cấu trúc bề mặt của hạt cao su, từ đó nâng cấp khả năng liên kết với các thành phần khác trong hỗn hợp lên level max!
Sau khi được "skincare" kỹ càng, các nguyên liệu được trộn tuần tự trong dung môi ở nhiệt độ cao để tạo thành hỗn hợp keo có tính ổn định và độ đồng nhất cực cao.
Kết quả test nghiệm đã "làm ngã ngửa" nhiều người khi vật liệu mới đạt cường độ kéo lên tới 2,6 MPa, cao gần gấp 3 lần so với nhiều vật liệu trám kín cùng phân khúc hiện nay! Còn độ bám dính với bề mặt bê tông thì đạt khoảng 0,7 MPa, giúp tăng hiệu quả liên kết trong các công trình xây dựng lên "trình độ thượng thừa" luôn!
Một ưu điểm "bá đạo" nữa là khả năng chống nước siêu đỉnh. Mức hấp thụ nước của vật liệu chỉ dao động từ 0,1-0,2%, thấp hơn đáng kể so với nhiều loại chất trám truyền thống. Điều này giúp tăng tuổi thọ của công trình, đặc biệt trong những điều kiện thường xuyên phải "giao chiến" với nước, độ ẩm hoặc thời tiết khắc nghiệt. Chống nước như "have a shield" ấy! ️
Theo các nhà nghiên cứu, sự kết hợp giữa độ đàn hồi, khả năng chống thấm và cường độ cơ học cao sẽ giúp loại vật liệu này "all-in-one" với nhiều ứng dụng như trám khe co giãn trên đường giao thông, chống thấm cho công trình dân dụng, hạ tầng công nghiệp cũng như các hạng mục yêu cầu độ kín nước và độ bền lâu dài.
Nguồn: soha.vn
Trong lúc cả thế giới đang "headache" với chuyện xây dựng bền vững và xử lý rác thải công nghiệp, team nghiên cứu bên Nga đã "flex" một phát minh xịn sò có thể làm thay đổi cả ngành hạ tầng đấy! Đó chính là loại keo dán nhựa đường đàn hồi được "hô biến" từ vụn cao su tái chế, mà độ bền thì vượt mặt các loại vật liệu cùng dòng đến gần 3 lần luôn á!
Theo nguồn tin từ Đại học Kinh tế Plekhanov (Nga), phát minh này đã chính thức được cấp bằng sáng chế trong năm 2026. Vật liệu mới này được kỳ vọng sẽ áp dụng rộng rãi trong việc xây dựng đường bộ, công trình dân dụng và cả những hạng mục cần khả năng chống thấm cực đỉnh nữa!
Hai người hùng đứng sau dự án này là ông Igor Mikhailov - Giám đốc Trung tâm Sử dụng Chung của Đại học Kinh tế Plekhanov, và bà Ksenia Sukhareva - Trưởng phòng Công nghiệp Chất lượng. Đây là thành quả từ đề tài nghiên cứu về công nghệ tái tạo cơ hóa học và hoạt hóa bề mặt chất thải từ ngành sản xuất lốp xe và cao su.
Theo team nghiên cứu thì mục tiêu đặt ra không chỉ là tạo ra một loại vật liệu "gắt" về khả năng chịu lực và chống nước, mà còn "giải cứu" luôn bài toán xử lý núi chất thải cao su khổng lồ mỗi năm nữa!
Công thức "thần thánh" của loại keo này gồm nhiều thành phần xịn xò: chất đồng trùng hợp etylen - vinyl axetat (sevilen) giúp tăng độ đàn hồi, nhựa đường tạo độ nhớt, nhựa epoxy làm nền tảng cấu trúc và silic dioxit phân tán cao để tăng độ bền. Nhưng star chính vẫn là thành phần vụn cao su hoạt tính được "hồi sinh" từ lốp xe phế thải đấy!
Điểm "chất" nhất của công nghệ này nằm ở quy trình xử lý vụn cao su. Trước khi vào "vai chính", vật liệu này phải trải qua quá trình biến đổi và hoạt hóa cơ hóa học trong môi trường nước theo công nghệ đã được Nga bảo hộ bằng sáng chế rồi nha. Cách làm này giúp "remake" lại cấu trúc bề mặt của hạt cao su, từ đó nâng cấp khả năng liên kết với các thành phần khác trong hỗn hợp lên level max!
Sau khi được "skincare" kỹ càng, các nguyên liệu được trộn tuần tự trong dung môi ở nhiệt độ cao để tạo thành hỗn hợp keo có tính ổn định và độ đồng nhất cực cao.
Kết quả test nghiệm đã "làm ngã ngửa" nhiều người khi vật liệu mới đạt cường độ kéo lên tới 2,6 MPa, cao gần gấp 3 lần so với nhiều vật liệu trám kín cùng phân khúc hiện nay! Còn độ bám dính với bề mặt bê tông thì đạt khoảng 0,7 MPa, giúp tăng hiệu quả liên kết trong các công trình xây dựng lên "trình độ thượng thừa" luôn!
Một ưu điểm "bá đạo" nữa là khả năng chống nước siêu đỉnh. Mức hấp thụ nước của vật liệu chỉ dao động từ 0,1-0,2%, thấp hơn đáng kể so với nhiều loại chất trám truyền thống. Điều này giúp tăng tuổi thọ của công trình, đặc biệt trong những điều kiện thường xuyên phải "giao chiến" với nước, độ ẩm hoặc thời tiết khắc nghiệt. Chống nước như "have a shield" ấy! ️
Theo các nhà nghiên cứu, sự kết hợp giữa độ đàn hồi, khả năng chống thấm và cường độ cơ học cao sẽ giúp loại vật liệu này "all-in-one" với nhiều ứng dụng như trám khe co giãn trên đường giao thông, chống thấm cho công trình dân dụng, hạ tầng công nghiệp cũng như các hạng mục yêu cầu độ kín nước và độ bền lâu dài.
Nguồn: soha.vn