Giới khoa học Nga vừa làm nên chuyện chấn động khi tạo ra vật liệu mới cứng gấp gần 3 lần các loại vật liệu cùng hạng hiện nay, mà nguyên liệu chính lại đến từ... lốp xe bỏ đi
Trong khi cả thế giới đang đau đầu tìm cách xây dựng bền vững và xử lý rác thải công nghiệp, team khoa học xứ Bạch Dương vừa thả "bom tấn" với phát minh đỉnh của chóp: loại keo dán nhựa đường đàn hồi làm từ vụn cao su tái chế, độ bền thì "xịn sò" gấp 3 lần đồng nghiệp!
Theo Đại học Kinh tế Plekhanov (Nga) tiết lộ, phát minh này đã chính thức ẵm bằng sáng chế năm 2026. Vật liệu này được kỳ vọng sẽ "càn quét" từ xây dựng đường bộ, công trình dân dụng cho đến các công trình cần chống thấm và trám kín siêu bền.
Bộ đôi "bá đạo" đứng sau dự án này gồm ông Igor Mikhailov - Giám đốc Trung tâm Sử dụng Chung của Đại học Kinh tế Plekhanov, và bà Ksenia Sukhareva - Trưởng phòng Công nghiệp Chất lượng. Đây là thành quả từ nghiên cứu công nghệ tái tạo cơ hóa học và hoạt hóa bề mặt chất thải từ ngành sản xuất lốp xe và cao su.
Mục tiêu của team không chỉ là tạo ra vật liệu "trâu bò" về khả năng chịu lực và chống nước, mà còn giải quyết luôn "đống rác" cao su khổng lồ phát sinh hàng năm - một mũi tên trúng hai đích luôn!
Loại keo xịn xò này được pha chế từ nhiều thành phần khác nhau: chất đồng trùng hợp etylen - vinyl axetat (sevilen) giúp tăng độ đàn hồi, nhựa đường tạo độ nhớt, nhựa epoxy tạo cấu trúc chắc chắn, silic dioxit phân tán cao để tăng độ bền. Và nguyên liệu chính là vụn cao su tái chế từ lốp xe phế thải đấy!
Điểm "khác biệt hoàn toàn" nằm ở cách xử lý vụn cao su. Trước khi "lên sàn" sản xuất, vật liệu này phải trải qua quá trình biến đổi và hoạt hóa cơ hóa học trong môi trường nước theo công nghệ đã được Nga bảo hộ bằng sáng chế. Phương pháp này giúp thay đổi cấu trúc bề mặt hạt cao su, từ đó "boost" khả năng liên kết với các thành phần khác trong hỗn hợp lên level khác hẳn.
Sau khi được xử lý xong xuôi, các nguyên liệu được trộn tuần tự trong dung môi ở nhiệt độ cao để tạo thành hỗn hợp keo cực kỳ ổn định và đồng nhất.
Kết quả test thử cho thấy vật liệu này đạt cường độ kéo lên tới 2,6 MPa - cao gần gấp 3 lần so với nhiều vật liệu trám kín cùng phân khúc hiện nay. Độ bám dính với bề mặt bê tông đạt khoảng 0,7 MPa, giúp tăng hiệu quả "dính chặt" trong các công trình xây dựng.
Điểm cộng khủng khiếp nữa là khả năng chống nước đỉnh của đỉnh Mức hấp thụ nước chỉ dao động từ 0,1-0,2%, thấp hơn đáng kể so với nhiều loại chất trám truyền thống. Nhờ vậy mà tuổi thọ công trình tăng vọt, đặc biệt trong điều kiện hay tiếp xúc nước, độ ẩm cao hoặc thời tiết "khó đoán" như thời cuộc.
Theo team nghiên cứu, sự kết hợp giữa độ đàn hồi, khả năng chống thấm và cường độ cơ học cao sẽ giúp vật liệu này "flex" được ở nhiều ứng dụng như trám khe co giãn trên đường giao thông, chống thấm cho công trình dân dụng, hạ tầng công nghiệp cũng như các hạng mục yêu cầu độ kín nước và độ bền lâu dài.
Nguồn: soha.vn