BoGirl2249
New member
Tuần trước, Delta Air Lines vừa thả thính tuyển gần 1.000 tiếp viên cho năm 2018 thôi mà hốt luôn 125.000 hồ sơ ứng tuyển! Nghĩ mà xem, tỷ lệ đỗ Harvard năm 2016 còn 5,1% cơ đấy, nhưng ở Delta thì chỉ có chưa đầy 1% mới "về đích" được. Xịn xò vãi chưởng!
Nhiều bạn trẻ nộp đơn với mơ ước sống ảo trên những chuyến bay sang chảnh, nhưng thực tế thì... phũ lắm nha!
Để trở thành tiếp viên Delta, bạn phải vượt qua vô vàn vòng: nộp hồ sơ, phỏng vấn qua video, phỏng vấn trực tiếp, rồi cuối cùng là khóa đào tạo "sml" kéo dài tận 8 tuần tại Atlanta (Mỹ) luôn!
Hãng này còn flexing quá trình tuyển dụng khắc nghiệt của mình bằng cách làm hẳn một series phóng sự 10 tuần trên Youtube tên là "Earning our Wings", chiếu thứ Hai và thứ Năm hàng tuần. Có 5 ứng viên xuất hiện trong series, để khán giả (bao gồm cả mấy bạn sắp đi thi và hành khách) cùng xem họ trải qua khóa đào tạo kinh dị như nào, từ đó hiểu vì sao đây lại là một trong những nghề "khó xơi" nhất hành tinh!
Nhiều người vào nghề với mindset sai bét, tưởng được relax trên mây với những chuyến bay xịn sò, nhưng rồi thực tế tát thẳng mặt! Dưới đây là những bài học xương máu từ các cựu tiếp viên, kèm theo cả những khoảnh khắc vui vẻ (hiếm hoi) trong nghề nha!
**Khóa huấn luyện khổ không kém gì đi nghĩa vụ quân sự** ️
Các tân binh phải trải qua 2 tháng đào tạo với những tình huống nguy hiểm nhất có thể xảy ra ở độ cao 35.000 feet (khoảng 10,7 km) – bao gồm cả mô phỏng tai nạn trên máy bay đang đỗ dưới đất, với hiệu ứng rung lắc và khói mù như real luôn ý!
Kelly Payne, 34 tuổi, từng làm cho Maxjet Airlines và US Airways, phải chịu đựng 6 tuần training mỗi ngày 11 tiếng đồng hồ! Học từ cách sơ tán khẩn cấp, tự vệ, cho đến phải thuộc nằm lòng cấu trúc toàn bộ máy bay. Kelly kể: "Mỗi ngày đều có test, mà trượt là bay màu ngay, không bao giờ có cơ hội làm tiếp viên nữa đâu!"
**Lịch trình bay chaotic vô đối**
Làm tiếp viên = phải luôn trong tư thế "standby", nghĩa là chỉ có tầm 2 tiếng (hoặc ít hơn!) để chạy đến sân bay khi được gọi.
Ngày trực mà không nghe máy hoặc mất hơn 15 phút mới gọi lại được? Cảnh cáo ngay! Tích đủ 3 lần cảnh cáo là bay việc luôn nha! Hoặc bạn có thể chọn cách ngồi chờ ở sân bay vài ngày mỗi tháng, mặc sẵn đồng phục, kéo vali ngồi chực ở phòng chờ dành cho nhân viên cho đến khi có chuyến bay cất cánh.
**Phải thuê chỗ ở gần sân bay là chuyện bình thường**
Kathleen, cựu tiếp viên, kể: "Nếu hạ cánh ở thành phố xa, ví dụ quê mình ở Ohio nhưng phải đáp xuống sân bay Laguardia ở New York, thì phải thuê chung nhà/căn hộ với các tiếp viên khác suốt 4 ngày chờ lệnh bay, giá 250 USD/đêm (tầm 5,7 triệu đồng/đêm) luôn đó!"
**Chỉ được trả lương khi cửa cabin đóng kín**
Tiếp viên được tính công theo "số giờ bay", bắt đầu từ lúc máy bay đóng kín cửa cabin. Vậy nên thời gian chuyến bay delay, kiểm tra cabin trước giờ bay hay hỗ trợ khách làm thủ tục lên máy bay... tất cả đều không được trả tiền! Chỉ khi nào cửa đóng rồi thì mới chắc chắn được lương thôi. Trời ơi!
**Bay miễn phí thì cool, nhưng kiếm được mới là vấn đề**
Hầu hết tiếp viên đều cho rằng quyền lợi bay miễn phí (hay còn gọi là chuyến bay "không phát sinh doanh số") là điều thích nhất trong nghề này. Nhưng mà...
Những chuyến bay kiểu này ở dạng standby và dành cho khách VIP, nên rất khó xơi đặc biệt vào những dịp lễ lớn như Tạ Ơn hay Giáng Sinh. Nhưng nếu kiếm được thì quả thật là trải nghiệm đỉnh của chóp!
**Hành khách hay... gạ gẫm**
Kontalonis kể về những lần phải từ chối lời mời qua đêm ở khách sạn của hành khách: "Một trong những hiểu lầm lớn nhất là mọi người tưởng tiếp viên thích khi bị ve vãn, tán tỉnh hay mời về nhà chơi". "Có lần một cặp vợ chồng lớn tuổi còn rủ tôi tắm chung cùng họ luôn cơ đấy." Ơ kìa?!
**Hoặc là... trút bầu tâm sự**
Kathleen nhớ lại nhiều lần phải đóng vai nhà tư vấn tâm lý cho hành khách, như khi gặp người đang trên đường tiễn biệt bố mất: "Các tiếp viên luôn đồng cảm và cố hết sức để khách vui vẻ, thoải mái. Phần lớn chúng tôi đều OK với hành khách, trừ khi phải ngồi khuyên họ đừng bật phim 18+ khi còn trên máy bay thôi." Haha wtf!
**Những chuyến dã ngoại khi máy bay dừng? Hiếm lắm!**
Kontalonis nói, chuyến bay nội địa khi phải dừng chờ ở sân bay thường chỉ mất khoảng 10-18 tiếng, vừa đủ để cùng đồng nghiệp kiếm chút đồ ăn lót dạ rồi ngủ luôn vì mệt nghỉ. "Nhưng đôi lúc có cả ngày để chơi trong thành phố, và điều đó thật tuyệt!", cô nói.
**Bay nhiều vừa nguy hiểm vừa... thú vị**
Kathleen nhớ lại có lần máy bay đang hạ cánh thì chuông báo cháy kêu inh ỏi. Hoá ra một ông khách làm cháy tóc vì hút chất kích thích trong toilet!
Cô kéo ổng về ghế, kiểm tra toilet xem còn cháy gì không rồi báo cơ trưởng. Máy bay vừa đáp xuống là an ninh lên hộ tống ổng đi luôn.
"Bạn như bị nhốt trong ống kim loại khổng lồ giữa trời, chỉ có 1-2 đồng nghiệp tiếp viên hỗ trợ. Theo quy định FAA (Cục Hàng không liên bang Mỹ), 1 tiếp viên phụ trách 50 khách nên không thể gọi 911 hay sếp khi có người côn đồ, bạo lực hay cần cấp cứu. Bạn phải tự xử hết. Đó là trách nhiệm nặng nề mà tiếp viên phải gánh vác", Kathleen tâm sự.
Nguồn: kenh14.vn