VoiKitty6734
New member
Thật ra thì nói cho cùng, máy bay tàng hình 100% là chuyện không tưởng luôn các bạn ơi!
Những chiếc máy bay tàng hình xịn sò mà các ông lớn hay flex thực chất chỉ áp dụng công nghệ giảm phản xạ hoặc hấp thụ sóng radar để máy bay "khó lọt mắt hơn" ở một số bước sóng thôi. Nói cho dễ hiểu thì nó chỉ "ẩn nấp" được tạm thời chứ không phải biến mất hẳn đâu nhé! Đây cũng là lý do giải thích tại sao những chiếc máy bay tàng hình trị giá vài trăm triệu, vài tỷ đô vẫn có thể bị phát hiện và "xơi tái" bởi các loại vũ khí rẻ hơn nhiều.
Công nghệ máy bay tàng hình bắt đầu nổi như cồn từ chiến dịch Bão táp sa mạc đánh úp Iraq của quân đội Mỹ. Trong suốt 6 tuần chiến sự, mỗi đêm các chiến đấu cơ F-117A cứ thế lọt qua hệ thống cảnh giới, phòng không của Iraq, bay vào tấn công Baghdad rồi về nguyên vẹn không một vết xước nào. F-117A chiến đấu hiệu quả đến mức Phó Tư lệnh Không quân Mỹ lúc đó là John Welch tự tin tuyên bố: "Công nghệ tàng hình đã mang cho chúng tôi điều tối quan trọng trong mỗi cuộc chiến - đó là sự bất ngờ".
Có thời điểm, F-117 còn nổi hơn cả Coca Cola hay xe sang Cadillac của Mỹ nữa đấy! Nhưng mà thôi, quảng cáo là quảng cáo thôi, chiến tranh mới là nơi vũ khí bộc lộ điểm yếu chết người.
"Giá" của việc tàng hình đắt không tưởng
Như đã nói ở trên rồi, việc làm một "con vật bay" nặng mấy chục tấn biến mất trên không là chuyện không tưởng. Công nghệ tàng hình hiện đại chỉ giúp nó khó bị phát hiện hơn trong các bước sóng radar mà thôi. Thêm nữa, công nghệ tàng hình gần như "đứng hình" trước các thiết bị quan sát quang-truyền hình và ảnh nhiệt. Đây chính là "gót chân Achilles" của máy bay tàng hình trước các loại vũ khí phòng không hiện đại sử dụng công nghệ đa bước sóng hoặc đầu dò hỗn hợp.
Mục đích chính của công nghệ tàng hình là giúp máy bay khó bị radar "bắt thóp". Thông thường, radar có thể phát hiện một chiếc máy bay chiến đấu ở khoảng cách 300 km thì công nghệ tàng hình giúp "đẩy lùi" khoảng cách đó lại... nhưng với cái giá không hề rẻ tí nào.
Để phân tán sóng radar, máy bay tàng hình phải có thiết kế góc cạnh (tạo ra các đa giác trên bề mặt để phân tán sóng radar phản hồi) và sử dụng vật liệu carbon thay thế kim loại. Nhưng điều này lại khiến máy bay mất đi hình dáng khí động cần thiết để bay êm ái và dễ điều khiển. Ngoài ra, động cơ và ống xả cũng phải thiết kế đặc biệt để giảm tín hiệu nhiệt đặc trưng.
Cánh đuôi của máy bay được thiết kế dạng nghiêng và kính khoang lái được phủ lớp sơn nano đặc biệt để giảm tín hiệu radar phản hồi.
Thiết kế tinh vi và phức tạp này cũng khiến quy trình bảo dưỡng, sửa chữa và bảo quản máy bay tàng hình trở nên cực kỳ rắc rối. Máy bay F-22 và B-2 của Mỹ cần các khoang chứa đặc biệt để tránh tác động xấu của môi trường lên lớp sơn tàng hình.
Điều quan trọng nhất là máy bay tàng hình không thể treo vũ khí bên ngoài vì sẽ làm tăng tiết diện phản xạ radar. Vũ khí chỉ được chứa ở khoang kín trong thân nên số lượng, khối lượng vũ khí mang theo rất hạn chế.
Để tàng hình, máy bay thậm chí không được bật radar tự thân thường xuyên. Nếu có, bức xạ phát ra từ hệ thống radar sẽ như "ngọn đèn hải đăng" báo hiệu sự có mặt của máy bay tàng hình luôn.
Do cần công nghệ chế tạo đặc biệt và tinh vi nên giá thành của máy bay tàng hình cực kỳ đắt đỏ. Ví dụ, mỗi chiếc B-2 Spirit có thể lên tới 2 tỷ USD, nhưng hiệu quả tác chiến mang lại không như kỳ vọng.
"Hiện đại quá hóa hại điện"
Để có được khả năng "vô hình" trước radar, máy bay tàng hình đã đánh mất yếu tố cơ động, tốc độ và thậm chí là cả khả năng bay ổn định.
Trên F-117, ta có thể thấy máy bay được xây dựng theo dạng khí động "cánh bay" vốn rất thiếu ổn định và không thể đạt tốc độ bay siêu âm. Để khắc phục, F-117A được trang bị hệ thống máy tính hỗ trợ điều khiển mạnh để giúp phi công, nhưng điều đó vẫn không giúp dòng máy bay này hoạt động tốt. Dù được trang bị tốt nhất, được điều khiển bởi các phi công kỳ cựu nhất, vẫn có 6 chiếc trên tổng số 64 máy bay F-117A bị rơi trong các chuyến bay huấn luyện.
Do những thiếu sót công nghệ không thể khắc phục, năm 2008, dòng chiến đấu cơ F-117A được cho "nghỉ hưu" và được thay thế bởi các đơn vị F-22 và F-35. Mới đây, chuyên gia của diễn đàn quân sự uy tín Air Power Australia, Carlo Kopp đánh giá, trong trường hợp đối đầu, tổ hợp tên lửa phòng không S-400 của Nga "dư sức" đánh bại các dòng máy bay thế hệ 5 tàng hình của Mỹ.
Các chuyên gia đánh giá, công nghệ tàng hình hiện nay ít hiệu quả đối với sóng radar băng tần X và sóng cực ngắn. Đây vốn là công nghệ cơ bản của các tổ hợp radar trinh sát di động của Nga. Trong tương lai, Nga và Trung Quốc sẽ triển khai thêm công nghệ radar này trên chiến hạm.
Máy bay tàng hình F-117A
Xem toàn bộ VIDEO HOT trên SOHA
Nguồn: soha.vn