VoiPinky8079
New member
Cách bán hàng phi tiền mặt siêu tiện này lại chẳng phải gu của các ông chủ BOT đường bộ cho mấy
Là người hay mua sắm online, mình thấy kiểu mua bán "phá vỡ ranh giới" này mấy năm nay đã thành trend của cả xã hội rồi.
Muốn mua gì chỉ cần lướt web/app, chọn món ưng ý, chuyển khoản rồi ngồi chờ hàng ship tới thôi. Các bước sau như đóng gói, giao hàng đều được người bán xử lý nhanh gọn, smooth vô cùng.
Những người bán hàng online dù là ai đi nữa - từ dân văn phòng, hot girl kem trộn, nông dân, công nhân hay thậm chí người đang thất nghiệp... đều thích nghi với hình thức mua bán hiện đại này siêu nhanh.
Nhìn chung các seller online đã bắt trend với xu hướng kinh doanh mà cả thế giới đang vận hành. Không cần tiền mặt vẫn chill chill buôn bán bình thường.
Nhưng cách bán hàng phi tiền mặt và siêu tiện này lại không phải là gu của các chủ dự án BOT đường bộ
Những ngày trước và sau Tết Nguyên đán, ai đi qua điểm thu phí cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đều phải nếm trải cảm giác bức bối đến tận cổ vì điểm nút giao thông quan trọng này hay ùn tắc dài cả cây số.
Mặc kệ phương tiện xếp hàng ngược xuôi, mặc kệ tài xế, chủ xe sốt ruột "phát điên", chủ đầu tư vẫn đủng đỉnh đếm tiền thu phí thôi
Theo quy định thì mỗi điểm thu phí nếu ùn tắc 700m là phải xả trạm. Quy định là vậy nhưng thực tế... hầu như chưa bao giờ thấy diễn ra luôn. Đơn giản là chẳng nhà đầu tư nào muốn mở cửa cho "cá" nhảy ra cả.
Đầu tư xây BOT mà hiểu cho đúng thì cũng là hình thức mua bán đơn thuần thôi (đôi khi ở vài nơi việc mua bán chẳng tự nguyện tý nào ). Nhà đầu tư có hàng - đường bộ, người lái xe trả tiền để xài đoạn đường đó.
Về lý thuyết ai cũng muốn giao dịch - mua bán đường diễn ra nhanh nhất, tiện nhất. Về mặt quản lý nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải mấy năm nay đã liên tục thúc giục các chủ đầu tư BOT phải "bán hàng" không thu tiền mặt trực tiếp, tức là thu phí tự động không dừng.
Khi xe qua trạm, tiền trong tài khoản tài xế sẽ tự động chuyển vào tài khoản chủ đầu tư. Tuy nhiên đến giờ vì nhiều lý do việc này vẫn cứ ì ạch mãi. Đặc biệt tại trạm BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ thì năm này qua năm khác, khách vẫn phải xếp hàng cả km để chờ đến lượt trả tiền, qua trạm
Từ năm 2016 đến giờ, Bộ Giao thông Vận tải đã nhiều lần kêu gọi, yêu cầu, nhắc nhở các chủ đầu tư BOT đường bộ (trong đó có BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ) phải nhanh chóng thu phí không dừng. Nhưng đến nay dự án trọng điểm, nằm ngay cửa ngõ Hà Nội vẫn chưa triển khai được.
Có nhiều lý do được đưa ra nhưng có một nguyên nhân sâu xa là: nếu thu phí không dừng, nhiều cơ quan chức năng sẽ giám sát được nguồn tiền chủ đầu tư thu vào hàng ngày, hàng tháng. Minh bạch nguồn thu BOT chắc chắn không phải điều nhiều chủ đầu tư muốn tiết lộ đâu
Nêu câu chuyện bán hàng online của dân mình và việc triển khai thu phí không dừng ở các trạm BOT để thấy rằng: buôn bán, kinh doanh phi tiền mặt thời buổi này chẳng khó tý nào.
Một người dân thất nghiệp, ít học, qua vài tuần làm quen bán hàng online cũng có thể giao dịch, chốt đơn thành công với hàng trăm, hàng ngàn khách mọi nơi nhờ áp dụng công nghệ mà.
Một doanh nghiệp lớn, vốn hàng trăm ngàn tỷ đồng thì càng không khó khăn gì với việc giao dịch phi tiền mặt để tạo thuận lợi cho khách. Hơn nữa khách phần lớn còn phải phụ thuộc vào "mặt hàng" của họ nên chẳng cần chào mời như hot girl kem trộn.
Nhưng quyền lợi của hàng triệu khách hàng khốn khổ đang bị ngó lơ. Ngày lễ, Tết khi nhu cầu đi lại cao nhất thì bao năm nay "thượng đế" vẫn phải ngậm đắng xếp hàng cả tiếng đồng hồ để chờ đếm tiền mặt trả cho nhân viên trạm
Xây cao tốc là để giúp người dân đi lại thuận tiện. Nhưng nhiều chủ đầu tư vì lợi ích riêng đang cố tình đi ngược xu hướng thời đại công nghệ, họ làm cao tốc nhưng không muốn thu nhanh mà chỉ thích thu chậm bằng tiền tươi thóc thật.
Nguồn: soha.vn