Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa "chơi lớn" khi tự nguyện bỏ tiền túi để nghiên cứu tuyến tàu điện ngầm nối liền trung tâm Sài Gòn với Cần Giờ - một dự án được kỳ vọng sẽ làm thay đổi hoàn toàn bộ mặt giao thông của thành phố 
Sở Giao thông vận tải TP HCM mới đây đã có văn bản hồi đáp về đề xuất "xịn xò" này của Vingroup. Trước đó vào ngày 6/1, một cuộc họp đã được tổ chức với đại diện Vingroup cùng các sở ban ngành liên quan để bàn về phương án đầu tư tuyến metro này.
Tại buổi họp, đại diện Vingroup đã trình bày sơ bộ về ý tưởng của mình và nhận được nhiều ý kiến đóng góp. Sau đó, tập đoàn này cam kết sẽ gửi văn bản chính thức đến Sở GTVT để làm rõ các nội dung như phương án kỹ thuật, phạm vi nghiên cứu, hình thức đầu tư, nguồn kinh phí nghiên cứu cũng như trách nhiệm của các bên liên quan.
Trong văn bản đề xuất, Vingroup cho biết hiện TP HCM đang trong quá trình lập và thẩm định đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Trong đó, UBND TP đang giao các sở ngành nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm thành phố ra Cần Giờ, theo chỉ đạo của cả Thủ tướng lẫn Thành ủy TP HCM.
Điểm "sáng" nhất trong đề xuất này chính là Vingroup sẵn sàng tự bỏ tiền ra để nghiên cứu và khảo sát Tập đoàn đề nghị được phối hợp với Sở GTVT và đơn vị tư vấn đang làm dự án cầu Cần Giờ để tìm ra phương án tối ưu nhất về mặt kỹ thuật và hiệu quả đầu tư, từ đó có thể kết hợp tuyến đường sắt đô thị với cầu Cần Giờ luôn.
Nếu được chấp thuận, Vingroup hứa sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở ngành và đơn vị tư vấn có kinh nghiệm để hoàn thành nghiên cứu và đưa ra phương án khả thi trong thời gian ngắn nhất có thể.
Trước đó, tại hội nghị công bố quy hoạch TP HCM ngày 4/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiết lộ đã trao đổi với tỷ phú Phạm Nhật Vượng về việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm thành phố ra Cần Giờ. Kết quả? Chủ tịch Vingroup "đồng tình và rất say sưa" với ý tưởng này luôn!
Cần Giờ hiện cách trung tâm Sài Gòn khoảng 50km, là huyện duy nhất của thành phố có biển với chiều dài bờ biển 23km. Tổng diện tích của Cần Giờ là hơn 71.300 ha, trong đó hơn 70% là rừng ngập mặn và sông rạch.
Nguồn: soha.vn
Sở Giao thông vận tải TP HCM mới đây đã có văn bản hồi đáp về đề xuất "xịn xò" này của Vingroup. Trước đó vào ngày 6/1, một cuộc họp đã được tổ chức với đại diện Vingroup cùng các sở ban ngành liên quan để bàn về phương án đầu tư tuyến metro này.
Tại buổi họp, đại diện Vingroup đã trình bày sơ bộ về ý tưởng của mình và nhận được nhiều ý kiến đóng góp. Sau đó, tập đoàn này cam kết sẽ gửi văn bản chính thức đến Sở GTVT để làm rõ các nội dung như phương án kỹ thuật, phạm vi nghiên cứu, hình thức đầu tư, nguồn kinh phí nghiên cứu cũng như trách nhiệm của các bên liên quan.
Trong văn bản đề xuất, Vingroup cho biết hiện TP HCM đang trong quá trình lập và thẩm định đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Trong đó, UBND TP đang giao các sở ngành nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm thành phố ra Cần Giờ, theo chỉ đạo của cả Thủ tướng lẫn Thành ủy TP HCM.
Điểm "sáng" nhất trong đề xuất này chính là Vingroup sẵn sàng tự bỏ tiền ra để nghiên cứu và khảo sát Tập đoàn đề nghị được phối hợp với Sở GTVT và đơn vị tư vấn đang làm dự án cầu Cần Giờ để tìm ra phương án tối ưu nhất về mặt kỹ thuật và hiệu quả đầu tư, từ đó có thể kết hợp tuyến đường sắt đô thị với cầu Cần Giờ luôn.
Nếu được chấp thuận, Vingroup hứa sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở ngành và đơn vị tư vấn có kinh nghiệm để hoàn thành nghiên cứu và đưa ra phương án khả thi trong thời gian ngắn nhất có thể.
Trước đó, tại hội nghị công bố quy hoạch TP HCM ngày 4/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiết lộ đã trao đổi với tỷ phú Phạm Nhật Vượng về việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm thành phố ra Cần Giờ. Kết quả? Chủ tịch Vingroup "đồng tình và rất say sưa" với ý tưởng này luôn!
Cần Giờ hiện cách trung tâm Sài Gòn khoảng 50km, là huyện duy nhất của thành phố có biển với chiều dài bờ biển 23km. Tổng diện tích của Cần Giờ là hơn 71.300 ha, trong đó hơn 70% là rừng ngập mặn và sông rạch.
Nguồn: soha.vn