BiNgoan8803
New member
Cập nhật nóng hổi từ Bloomberg nih các bạn ơi! Tỷ phú Phạm Nhật Vượng - "ông trùm" đứng sau VinFast - hiện tại chưa có ý định móc hầu bao cá nhân để bơm thêm tiền vào VinFast đâu nha, dù dự án nhà máy tại Mỹ đang bị "pending" và phải tái cấu trúc lại
Để mọi người hình dung, Chủ tịch Vingroup với khối tài sản "khủng" lên tới 4,1 tỷ USD này đã lập ra VinFast từ năm 2017. Tính đến tháng 9/2022, các chủ sở hữu và bên cho vay đã "chốt đơn" khoảng 7,5 tỷ USD để lo cho chi phí hoạt động và chi phí vốn rồi đó!
"Hiện tại, cá nhân ông Vượng chưa có kế hoạch đầu tư thêm vào VinFast" - CEO VinFast toàn cầu Lê Thị Thu Thủy xác nhận trên Bloomberg luôn nha.
Nhưng plot twist ở chỗ này ní: Theo Bản cáo bạch, tại thời điểm 30/9/2022, VinFast Trading & Investment Pte Ltd có 2,41 tỷ cổ phiếu phổ thông do 3 cổ đông nắm giữ là Vingroup (51,52%), CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam – VIG (33,48%) và Asian Star Trading & Investment (15%). Tuy không có cổ phần cá nhân trực tiếp, nhưng VIG và Asia Star đều là công ty đầu tư riêng thuộc sở hữu của ông Vượng. Cộng thêm việc bản thân Vingroup cũng do ông nắm quyền chi phối, nên thực chất ông Vượng đang "cầm trịch" 100% lợi ích tại VinFast luôn á!
Về tiến độ nhà máy tại Mỹ, CEO Thủy cho hay hiện đã "cơ bản hoàn thành việc giải phóng mặt bằng" rồi đó, và đang "hoàn thiện các giấy phép để có thể bắt đầu xây dựng". VinFast vẫn đang target bắt đầu sản xuất thử nghiệm tại cơ sở ở Bắc Carolina vào năm 2024 nha mọi người!
Nhưng mà delay càng lâu thì VinFast càng mất nhiều thời gian để sản xuất xe điện tại địa phương ở Bắc Mỹ, và quan trọng hơn là các xe của họ sẽ khó đủ điều kiện nhận khoản trợ cấp năng lượng sạch "xịn sò" trị giá 7.500 USD mỗi xe của Mỹ đó
Về mặt tài chính thì hơi "ảm đạm" tí: VinFast đã lỗ 1,3 tỷ USD vào năm 2021 và gần 1,5 tỷ USD trong 9 tháng tính đến ngày 30/9/2022, theo hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Sàn giao dịch Mỹ (SEC). Hồ sơ tháng 12 cũng cho biết công ty dự kiến sẽ tiếp tục chịu lỗ hoạt động và lỗ ròng trong thời gian tới nữa.
Nhưng đừng lo, Vingroup đã phát hành thông báo rằng "Vingroup có khả năng và sẽ tiếp tục hỗ trợ tài chính đủ để VinFast tiếp tục hoạt động". Hồ sơ cũng cho biết VinFast sẽ "yêu cầu vốn bổ sung đáng kể", dự kiến sẽ đến từ nguồn vốn vay và vốn chủ sở hữu cũng như nguồn vốn của các bên liên quan.
Nhớ lại tháng 6 năm ngoái, phát biểu bên lề Diễn đàn Kinh tế Qatar, CEO Thủy từng nói VinFast sẽ bắt đầu xây dựng nhà máy ở Bắc Carolina vào tháng 9. Nhà máy này còn được cả Tổng thống Mỹ Joe Biden khen ngợi luôn đó!
Trước đó, VinFast có kế hoạch sản xuất xe điện tại nhà máy ở Hải Phòng rồi ship sang Mỹ. Nhưng đợt giao hàng đó đã bị "lùi lịch" từ cuối năm 2022 sang nửa cuối tháng 2/2023 rồi.
Theo CEO Thủy, việc chậm giao hàng là do VinFast đang chờ chứng nhận từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) về việc tăng phạm vi lái xe của mẫu VF8, hiện là 207 dặm (333 km). Bà nói: "Trong thời gian chờ đợi chứng nhận của EPA, VinFast vẫn tiếp tục cập nhật phần mềm để cải thiện trải nghiệm của người dùng".
Tin không vui là theo Bloomberg, VinFast đã cắt giảm khoảng 80 nhân sự ở Bắc Mỹ, bao gồm cả giám đốc tài chính người Mỹ nữa Tuy nhiên, sự ra đi của Rodney Haynes - giám đốc tài chính của VinFast U.S "không ảnh hưởng đến hoạt động của Vinfast tại Mỹ hay toàn cầu" - công ty cho biết thế.
Còn về mục tiêu dài hạn thì vẫn rất "cháy": VinFast đặt mục tiêu sản xuất 1,1 triệu xe mỗi năm vào năm 2026! Trong ba tháng tính đến ngày 31/12, VinFast đã giao hơn 4.900 xe điện rồi đó.
"Trước mắt chúng tôi chưa thể tiết lộ con số cụ thể nhưng VinFast đã giao hàng nghìn chiếc EV và có gần 70.000 đơn đặt trước để sản xuất và giao cho khách hàng trong thời gian sớm nhất. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã nhận đặt cọc VF5, và sẽ sớm mở đặt chỗ VF6 và VF7 trên toàn cầu với ngày giao hàng dự kiến bắt đầu từ cuối năm 2023" - CEO VinFast tiết lộ.
Nguồn: soha.vn