DauSweet236
New member
Chưa bao giờ một vị tướng Mỹ lại phải công khai "xin học hỏi" một quốc gia khác đến thế này! Tướng Hecker vừa có phát ngôn gây sốc khi khen ngợi Không quân Thụy Điển có kỹ năng phân tán máy bay chiến đấu xịn xò hơn bất cứ lực lượng nào trên thế giới luôn
Theo tờ EurAsian Times đưa tin, lực lượng Không quân Mỹ ở châu Âu (USAFE) giờ đang muốn "xin tips" từ Thụy Điển về cách phân tán máy bay chiến đấu trong thời chiến, và sẽ cử người sang "mở mang tầm mắt" luôn.
Tướng James B Hecker - Tư lệnh USAFE chia sẻ với báo chí rằng ông sẽ cử quân nhân của mình tới Thụy Điển "để xem họ thực hiện tốt việc đó (phân tán lực lượng chiến đấu cơ) như thế nào". Một nhóm đại diện thuộc Bộ chỉ huy Chiến đấu đường không sẽ đến Thụy Điển trong những ngày sắp tới.
Mỹ đổi chiến lược vì áp lực từ đối thủ
Quay lại năm 2018, ông James Mattis - Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ lúc đó đã nhận ra cần thay đổi luôn. Thay vì tập trung vào các hoạt động chống nổi dậy như trước, giờ Mỹ phải chuẩn bị đối phó với các đối thủ ngang tầm trong khu vực.
Tài liệu Chiến lược Quốc phòng Quốc gia Mỹ năm 2018 nêu rõ: "Bộ Quốc phòng Mỹ sẽ ưu tiên các lực lượng mặt đất, trên không, trên biển và lực lượng vũ trụ. Đây là những lực lượng có thể triển khai, hoạt động, cơ động, sống sót và phục hồi khi bị tấn công."
Nói ngắn gọn là chuyển từ mô hình "căn cứ khủng tập trung" sang "nhiều căn cứ nhỏ phân tán" để khó bị đánh hơn.
Lý do cũng dễ hiểu thôi - các đối thủ của Mỹ giờ có cả tá vũ khí tầm xa xịn sò, khiến các căn cứ lớn của Mỹ ở nước ngoài dễ thành "bia ngắm" lắm
"Dự án BAS 90" - bí kíp thần thánh của Thụy Điển
Theo Tướng Hecker, Không quân Thụy Điển xứng danh "best in the world" về phân tán máy bay chiến đấu. Và nguồn gốc của kỹ năng này còn phải nhắc đến thời Chiến tranh Lạnh.
Hồi đó, do sợ Liên Xô "đánh úp", Thụy Điển đã phát triển một chiến lược cực kỳ thông minh mang tên "Dự án BAS 90". Họ xây dựng hệ thống triển khai có khả năng phân tán máy bay chiến đấu khắp cả nước, làm cho Liên Xô khó mà xóa sổ toàn bộ phi đoàn trên mặt đất.
Cụ thể, họ giấu các đường băng trong rừng và biến những tuyến cao tốc thành đường băng dự phòng. Còn máy bay thì được thiết kế để có thể cất hạ cánh từ những đường băng siêu nhỏ này.
Gripen E - chiến đấu cơ "đa zi năng" nhất thế giới
Ví dụ điển hình là chiến đấu cơ Gripen E phiên bản mới nhất. Bạn có tin là nó có thể hạ cánh trên đường băng chỉ dài 600m và cất cánh trên đường băng 500m không? Đường băng chỉ cần rộng khoảng 16m thôi nha!
Nhờ khả năng này mà Gripen có thể bay từ sân bay dân dụng nhỏ hoặc thậm chí từ đường cao tốc luôn. Bí quyết nằm ở thiết kế cánh mũi đặc biệt, giúp tạo ra nhiều lực nâng hơn khi bay chậm và tăng góc tấn của máy bay.
Để dừng lại nhanh sau khi đáp xuống, phiên bản tiền nhiệm SAAB 37 Viggen có bộ đảo chiều lực đẩy. Nhưng ở Gripen, hãng SAAB bỏ hệ thống này, thay bằng cách sử dụng cánh mũi và hệ thống phanh ở bánh xe.
Eddy de la Motte từ SAAB giải thích: "Chúng tôi sử dụng cánh mũi và cánh đuôi đứng để tạo ra lực khí động học cho phép hệ thống phanh hoạt động hiệu quả hơn."
Bảo dưỡng kiểu "fast & furious"
Điểm xịn nhất là Thụy Điển không bảo dưỡng máy bay ở kho cố định nữa. Họ tổ chức các đội bảo dưỡng lưu động, mang nhiên liệu, đạn dược và các bộ phận cần thiết đến tận nơi máy bay đang đậu.
SAAB tự hào tuyên bố: tiếp nhiên liệu và tái trang bị (nạp đạn súng, lắp tên lửa không-đối-không) có thể hoàn tất trong vòng chưa đầy 10 phút chỉ với 1 kỹ thuật viên và 5 thợ máy!
Toàn bộ thiết bị bảo dưỡng nằm gọn trong một thùng vận chuyển cỡ nhỏ. Thậm chí động cơ có thể được tháo ra chỉ bằng cách mở vài bu-lông, ngắt nhiên liệu, hệ thống thủy lực và hộp số, rồi hạ xuống bằng tời quay tay giống... cần câu cá á
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, đội bảo dưỡng sẽ "cút ngay" để tránh bị đối phương phát hiện và tiêu diệt.
Nguồn: soha.vn