Từng chinh chiến tại MotoGP, giờ Andrea Iannone lại mê mẩn với Bagger World Cup - nơi những "ông hoàng" Harley-Davidson nặng gần 280 kg được đưa lên đường đua theo cách cực "dị" ️
Andrea Iannone là một trong những tay đua kỳ cựu nhất góp mặt tại Bagger World Cup, giải đua còn khá mới mẻ nhưng đang hot rần rần nhờ những chiếc Harley-Davidson cỡ khủng, nặng nề và phong cách lái... "chất" hẳn so với xe đua thông thường.
Xuất hiện tại Tuần lễ Xe máy Châu Âu ở Faak am See, tay đua người Ý không chỉ giao lưu với fan mà còn dành cả núi thời gian để ngắm nghía những chiếc Harley-Davidson được trưng bày. Với Iannone, đây không đơn thuần là công việc quảng bá nữa rồi
Chia sẻ về trải nghiệm đua bagger, Iannone thừa nhận anh chưa bao giờ nghĩ mình sẽ có cơ hội thi đấu trên một chiếc xe "độc lạ" như vậy. Điều khiến anh thích nhất chính là chiếc xe mang lại cảm giác rất "thuần khiết", không pha tạp chất gì cả.
Đáng chú ý là những chiếc xe đua này không có hệ thống kiểm soát lực kéo hay núi thiết bị điện tử hỗ trợ như trên các mẫu xe đua hiện đại. Tay đua gần như phải tự "gánh team" bằng kỹ năng và cảm giác ga, phanh thuần túy
Theo Iannone, những kinh nghiệm từ Moto2 và MotoGP vẫn "xài" được bình thường. Anh không cho rằng đua bagger khó hơn MotoGP, nhưng những gì học được qua nhiều năm chắc chắn được vận dụng một cách tự nhiên.
Điểm "hack não" nhất nằm ở trọng lượng. Một chiếc xe đua MotoGP chỉ khoảng 150-160 kg, trong khi xe bagger có thể nặng tới gần 280 kg, đồng thời dài và đồ sộ hơn rất nhiều luôn
Thế nhưng, Iannone cho rằng không nên cố gắng so sánh Harley-Davidson với những mẫu xe đua khác. Bagger vẫn là bagger và Harley-Davidson vẫn là Harley-Davidson, với "vibe" hoàn toàn riêng biệt.
Trên đường đua, sự khác biệt này càng thể hiện rõ khi những chiếc xe liên tục thực hiện các pha trượt bánh cực "đỉnh". Xe có thể trượt khi phanh, trượt lúc vào cua và tiếp tục trượt bánh sau khi người lái mở ga thoát cua.
Với Iannone, thử thách không chỉ nằm ở việc tạo ra những pha trượt "xịn xò" mà còn phải kiểm soát chúng trong khoảng mười vòng đua. Nếu không "bắt" được chiếc xe ngay từ những vòng đầu tiên, lốp sau có thể nhanh chóng biến thành một màn trình diễn khói cực hoành tráng
Đó cũng chính là điều khiến Bagger World Cup trở nên đặc biệt khi một chiếc Harley-Davidson gần 280 kg, không kiểm soát lực kéo, nhưng vẫn có thể lao vào đường đua và tạo ra những màn trình diễn khiến ngay cả một tay đua MotoGP như Iannone phải "đứng hình" vì thích thú!
Nguồn: techz.vn