Tep2k92965
New member
Từ máy bay chỉ biết không chiến thành "vũ khí tầm xa đa năng chết người" – hành trình "lột xác" F-15 của Israel quá xịn!
Ai cũng biết F-15 ban đầu được thiết kế để làm tiêm kích chiếm ưu thế trên không, chỉ dùng để không chiến thuần túy thôi. Triết lý của nhà thiết kế rõ ràng lắm: "không có một thành phần nào của nó được dành cho nhiệm vụ không - đối - đất" đâu nha! Thế mà Israel đã "biến hóa" chúng thành máy bay tiêm kích đa năng cực đỉnh luôn
Tứ bề thọ địch - khi phải thay đổi để sinh tồn
Câu chuyện tình của Israel với F-15 bắt đầu khi họ cần gấp một máy bay tiêm kích chủ lực đủ mạnh để chiếm ưu thế trước các máy bay tiêm kích của Liên Xô và Pháp mà các quốc gia Ả Rập đang xài.
Giữa thập niên 1970, các phi công Không quân Israel được sang Mỹ test thử cả F-14 Tomcat lẫn F-15 Eagle. Và guess what? F-15 Eagle win! Ở Israel, họ đặt tên nó là "Baz" (chim cắt) nghe cũng cool phết.
Năm 1976, Israel nhận lô hàng đầu tiên với 2 chiếc F-15A một chỗ ngồi và 2 chiếc F-15B hai chỗ ngồi theo chương trình Peace Fox. Những em máy bay này được dùng để thử nghiệm, đào tạo và đánh giá cho Không quân Israel chuẩn bị đặt hàng số lượng lớn sau này.
Đến năm 1978, 19 chiếc F-15A và 2 chiếc F-15B được chuyển giao, đưa vào hoạt động với Trung đoàn 133 tại căn cứ không quân Tel Nof.
F-15A Baz đại diện cho bước nhảy vọt về khả năng không chiến của Không quân Israel – lúc trước họ toàn xài F-4 Phantom II, A-4 Skyhawk và Mirage IIIC đã khá cũ rồi.
Có F-15A Baz, Israel bỗng trở thành nước có máy bay tiêm kích mạnh nhất khu vực trong những năm 1970. Ít nhất là trước khi Iran flex đội bay F-14A Tomcat của họ
Chúng được coi là "quốc bảo" thực thụ của Israel từ trước đến giờ, chỉ có các phi công giỏi nhất mới được chọn để bay loại máy bay này thôi nha!
F-15A Baz như một "người gác đền" của Israel, vũ khí đảm bảo khả năng tồn tại của đất nước thông qua việc chiếm ưu thế trên không một cách áp đảo.
F-15A và F-15B Baz nhanh chóng được đưa vào thực chiến, bắn hạ 5 máy bay MiG-21 của Syria trên bầu trời Lebanon vào ngày 27 tháng 6 năm 1979. Nhiều máy bay Syria tiếp tục bị hạ gục trong tháng 9 cùng năm.
Đến ngày 13 tháng 2 năm 1981, máy bay F-15 Baz còn bắn hạ luôn chiếc máy bay đánh chặn MiG-25 Foxbat của Syria – loại được cho là bay nhanh hơn và không chiến gần như ngang ngửa với F-15 đó nha!
Trong Chiến dịch Opera – cuộc đột kích táo bạo vào lò phản ứng hạt nhân của Iraq, 8 chiếc F-16 Netz làm nhiệm vụ ném bom, được hộ tống bởi 6 chiếc F-15. Đây là chiến dịch nguy hiểm nhưng thành công rực rỡ của Không quân Israel.
Các phi đội F-15 Baz sau đó bắn hạ hàng tá máy bay MiG của Syria trong cuộc chiến tranh Lebanon năm 1982. Tổng cộng có 86 máy bay Syria bị hạ bởi F-15 Baz và bên phía Israel không mất một chiếc F-15 Baz nào hết! Đỉnh chưa?
Đầu những năm 1980, Không quân Israel nhận thêm các máy bay F-15C/D Baz gồm 18 chiếc F-15C và 8 chiếc F-15D, chuyển giao trong thời gian 1982-1983.
F-15C/D tiên tiến hơn và có nhiều tính năng vượt trội hơn so với đàn anh F-15A/B ở hầu hết mọi khía cạnh, mặc dù khung máy bay vẫn gần như giống hệt.
Những chiếc F-15C/D không phải để thay thế F-15A/B cũ, mà để tăng cường hiệu quả không chiến vốn đã được chứng minh và cùng hoạt động với các phi đội F-16A/B Netz mới đưa vào biên chế.
Chiến dịch Wooden Leg – Đại bàng đa năng ra đời
Ý tưởng khai thác vượt tính năng thiết kế của F-15 Baz trong thực chiến hoàn toàn thay đổi vào ngày 1 tháng 10 năm 1985.
Lúc đó, 6 chiếc F-15D và 2 chiếc F-15C bay hơn 1.931km từ các căn cứ Israel trên biển Địa Trung Hải để thực hiện nhiệm vụ cực kỳ phức tạp và nguy hiểm: tấn công trụ sở của PLO nằm trên bờ biển của Tunis, Tunisia.
Đợt không kích này nằm trong chiến dịch Wooden Leg, nhằm trả đũa cho cái chết của 3 người Israel vô tội trên du thuyền của Síp khi PLO tuyên bố họ là gián điệp của Israel. Vào thời điểm đó, đây là cuộc không kích có tầm bay dài nhất của Không quân Israel luôn!
F-15C/D được chọn vì phiên bản này mang được thêm 990kg nhiên liệu bên trong so với F-15A/B. Nó cũng được thực hiện nhờ khả năng tiếp nhiên liệu trên không mới của Israel.
Với 2 máy bay KC-707, được sử dụng như máy bay tiếp nhiên liệu và chỉ huy trên không cho nhiệm vụ này. Các máy bay KC-707 được mua vào năm 1983 với ý tưởng cung cấp cho F-15 Baz khả năng tấn công chính xác.
Đến năm 1985, phi công và kỹ thuật viên đã được đào tạo và các thiết bị đã sẵn sàng cho nhiệm vụ này. Tuy nhiên, đào tạo cho một cái gì đó và thực hiện nó trong thực tế là hai việc hoàn toàn khác nhau đó nha!
Để nhiệm vụ thành công, các chuyến bay không được để các nước Bắc Phi phát hiện, cũng như radar của Syria và thậm chí cả Mỹ nữa. Kết quả là hành trình bay phải xa hơn bay thẳng đến mục tiêu nhiều.
Một tàu của Israel với một máy bay trực thăng trực ở Malta để ứng cứu nếu phi công phải nhảy dù xuống biển. Ngoài 8 chiếc F-15 tấn công chính còn có 2 chiếc F-15 dự phòng, chúng bay cùng đội hình đến điểm tiếp nhiên liệu đầu tiên trước khi quay trở lại.
Đây là phương án dự phòng khi nhóm tấn công chính gặp trục trặc về kỹ thuật. Mặc dù chỉ được thiết kế để chiếm ưu thế trên không, nhưng thực tế F-15 vẫn chứng minh khả năng của mình với vai trò tấn công mặt đất trong chiến đấu cực ngon!
Những chiếc F-15A/B/C/D thực sự được chế tạo với khả năng tấn công mặt đất rất thô sơ dựa trên các loại bom lượn thông thường như Mk82, Mk83 và Mk84. Khả năng này chưa bao giờ được thực hiện bởi bất kỳ quốc gia nào sử dụng F-15 trừ Israel. Only Israel things!
Tuy nhiên, các loại bom thông thường này không cung cấp đủ độ chính xác để thực hiện một chiến dịch như Wooden Leg.
Với mục tiêu này, 6 chiếc F-15D được sử dụng trong cuộc tấn công được trang bị các thiết bị dùng để lắp và điều khiển 1 cặp bom dẫn đường bằng quang điện tử GBU-15.
Phi công ngồi sau sẽ điều khiển bom bay đến mục tiêu nhờ một thiết bị liên kết dữ liệu có vỏ bọc gắn ở giá treo trung tâm.
GBU-15 có tầm bay khoảng 39km khi ném từ độ cao 12km, nhưng trong thực tế thường được ném từ độ cao 7,6km, với tầm bay khoảng 24km.
Trong nhóm 8 chiếc tấn công chính, có 6 chiếc F-15D mang bom điều khiển GBU-15 và 2 chiếc khác là F-15C mang 6 quả bom Mk82 lắp ở giá treo trung tâm, chúng là máy bay cuối cùng bay trên mục tiêu.
Ngoài các loại vũ khí không-đối-đất, nhóm F-15 Baz này còn được trang bị tên lửa không-đối-không AIM-7 Sparrow và pháo 20mm M61 Vulcan, đề phòng trường hợp có mối đe dọa trên không xảy ra.
Các máy bay được tháo hết các dấu hiệu nhận biết trước khi làm nhiệm vụ này, giúp nó tiếp cận mục tiêu mà không bị nhận dạng. Khi 3 chiếc F-15D đầu tiên tiếp cận bờ biển, họ ném bom GBU-15 và tiêu diệt được mục tiêu với kết quả hoàn hảo!
Nhóm 3 chiếc F-15D thứ hai ném GBU-15 ngay sau đó. Sau khi 6 chiếc F-15D thoát ly khỏi mục tiêu, chiếc dẫn đầu bay vào trở lại cùng với 2 chiếc F-15C cuối cùng khi 2 chiếc này vào ném đợt bom cuối nhằm chụp ảnh về những thiệt hại cho việc đánh giá sau đó.
Hầu hết các quả bom đều trúng mục tiêu dự định, phá hủy hoàn toàn trụ sở của PLO. Đối với Israel, chiến dịch này là thành công lớn, phá hủy các mục tiêu trọng yếu và giết chết một số lượng lớn thành viên của PLO.
Israel tuyên bố khoảng 60 thành viên PLO đã thiệt mạng, trong khi những nguồn tin khác tuyên bố tỷ lệ tử vong là hàng trăm người. Chiến dịch này khiến quốc tế lên án kịch liệt, thậm chí từ Mỹ nữa.
Sau chiến dịch này, Israel nhận ra rằng phi đội F-15 Baz đã giúp họ có được một không lực mạnh mẽ không chỉ ở Israel mà còn trong khu vực, nó có thể là lực lượng răn đe nhằm vào những kẻ thù ở cách xa biên giới của nước này. Đỉnh cao của sự "lột xác" đây rồi!
Nguồn: soha.vn