Từ ngày 1/7, Cục Hàng không ra quy định mới cực gắt về việc mang sạc dự phòng lên máy bay. Giờ không phải cục sạc nào cũng được đi cùng bạn lên trời đâu nhé! Phải nắm rõ giới hạn dung lượng và cách tính chuẩn không lệch, không là đứng ở cửa an ninh mà khóc thét đó
Sạc dự phòng xưa nay vốn là "bạn thân" không rời của hội mê du lịch, nhưng giờ lại thành thiết bị bị kiểm soát gắt gao nhất luôn. Theo quy định mới từ 1/7, mỗi người chỉ được "xách" tối đa 2 cục sạc và phải để trong hành lý xách tay thôi nha!
Với các loại sạc chứa pin kim loại lithium, hàm lượng lithium không được vượt quá 2g. Còn với sạc dự phòng chứa pin lithium-ion (loại phổ biến hơn), chỉ được mang theo những em nào có mức năng lượng dưới 100 Wh. Nếu sạc của bạn "xịn" hơn, từ trên 100 Wh đến 160 Wh, thì phải xin phép hãng hàng không trước mới được mang lên máy bay nha!
Lên máy bay rồi thì cũng phải cẩn thận nhé! Tuyệt đối không được dùng sạc dự phòng để sạc điện thoại hay thiết bị gì khác trong suốt chuyến bay. Cục sạc phải được lấy ra khỏi túi, để ở chỗ dễ nhìn thấy. Còn việc cắm sạc để "hồi phục năng lượng" cho chính cục sạc đó khi đang bay? Cấm luôn đó!
Hội mê công nghệ thường quen nhìn số mAh để biết sạc "trâu" cỡ nào. Nhưng với quy định mới này, số quan trọng nhất lại là Wh (Watt-hour) cơ!
May mắn là các hãng sản xuất thường in rõ số Wh trên vỏ sạc rồi. Còn nếu mờ hoặc không thấy ghi thì tự tính cũng ez thôi: lấy dung lượng (Ah) nhân với điện áp (V) là ra. Ví dụ, sạc 10.000 mAh (= 10Ah) với điện áp 5V thì sẽ là 10 x 5 = 50 Wh. Con số này dưới 100 Wh nên hoàn toàn safe để mang lên máy bay nha!
Các hãng bay thận trọng vậy cũng có lý do của nó, đặc biệt sau hàng loạt sự cố nguy hiểm liên quan đến pin lithium-ion. Từ năm ngoái, Vietnam Airlines và Vietjet đã liên tục nhắc nhở hành khách phải để sạc dự phòng ở chỗ dễ thấy và không dùng trong suốt chuyến bay.
Lý do chính là vì pin lithium-ion tuy nhỏ gọn nhưng chứa năng lượng khủng, lại dễ bị "mất kiểm soát nhiệt". Theo các chuyên gia hàng không, khi một cell pin bị hỏng hoặc quá nóng, nhiệt độ sẽ lan sang các cell khác tạo thành phản ứng dây chuyền. Kết quả là cục pin có thể bốc cháy dữ dội hoặc phát nổ, tạo ra đám cháy cực khó dập tắt
Nhiều bạn thắc mắc sao không để sạc vào hành lý ký gửi cho khỏe? Thực ra khoang hành khách lại an toàn hơn để kiểm soát rủi ro đó! Nếu pin cháy ở cabin, tiếp viên sẽ phát hiện khói ngay và xử lý kịp thời. Còn nếu cháy dưới khoang hành lý ký gửi thì khó phát hiện lắm, nguy hiểm cho cả chuyến bay luôn!
Nguồn: soha.vn
Sạc dự phòng xưa nay vốn là "bạn thân" không rời của hội mê du lịch, nhưng giờ lại thành thiết bị bị kiểm soát gắt gao nhất luôn. Theo quy định mới từ 1/7, mỗi người chỉ được "xách" tối đa 2 cục sạc và phải để trong hành lý xách tay thôi nha!
Với các loại sạc chứa pin kim loại lithium, hàm lượng lithium không được vượt quá 2g. Còn với sạc dự phòng chứa pin lithium-ion (loại phổ biến hơn), chỉ được mang theo những em nào có mức năng lượng dưới 100 Wh. Nếu sạc của bạn "xịn" hơn, từ trên 100 Wh đến 160 Wh, thì phải xin phép hãng hàng không trước mới được mang lên máy bay nha!
Lên máy bay rồi thì cũng phải cẩn thận nhé! Tuyệt đối không được dùng sạc dự phòng để sạc điện thoại hay thiết bị gì khác trong suốt chuyến bay. Cục sạc phải được lấy ra khỏi túi, để ở chỗ dễ nhìn thấy. Còn việc cắm sạc để "hồi phục năng lượng" cho chính cục sạc đó khi đang bay? Cấm luôn đó!
Hội mê công nghệ thường quen nhìn số mAh để biết sạc "trâu" cỡ nào. Nhưng với quy định mới này, số quan trọng nhất lại là Wh (Watt-hour) cơ!
May mắn là các hãng sản xuất thường in rõ số Wh trên vỏ sạc rồi. Còn nếu mờ hoặc không thấy ghi thì tự tính cũng ez thôi: lấy dung lượng (Ah) nhân với điện áp (V) là ra. Ví dụ, sạc 10.000 mAh (= 10Ah) với điện áp 5V thì sẽ là 10 x 5 = 50 Wh. Con số này dưới 100 Wh nên hoàn toàn safe để mang lên máy bay nha!
Các hãng bay thận trọng vậy cũng có lý do của nó, đặc biệt sau hàng loạt sự cố nguy hiểm liên quan đến pin lithium-ion. Từ năm ngoái, Vietnam Airlines và Vietjet đã liên tục nhắc nhở hành khách phải để sạc dự phòng ở chỗ dễ thấy và không dùng trong suốt chuyến bay.
Lý do chính là vì pin lithium-ion tuy nhỏ gọn nhưng chứa năng lượng khủng, lại dễ bị "mất kiểm soát nhiệt". Theo các chuyên gia hàng không, khi một cell pin bị hỏng hoặc quá nóng, nhiệt độ sẽ lan sang các cell khác tạo thành phản ứng dây chuyền. Kết quả là cục pin có thể bốc cháy dữ dội hoặc phát nổ, tạo ra đám cháy cực khó dập tắt
Nhiều bạn thắc mắc sao không để sạc vào hành lý ký gửi cho khỏe? Thực ra khoang hành khách lại an toàn hơn để kiểm soát rủi ro đó! Nếu pin cháy ở cabin, tiếp viên sẽ phát hiện khói ngay và xử lý kịp thời. Còn nếu cháy dưới khoang hành lý ký gửi thì khó phát hiện lắm, nguy hiểm cho cả chuyến bay luôn!
Nguồn: soha.vn