Ơ kìa, từ ngày 1/7 trở đi, Cục Hàng không ra luật mới về việc mang sạc dự phòng lên máy bay rồi đó! Giờ không phải cứ nhét vô ba lô là xong đâu nhé, mà phải nắm rõ giới hạn dung lượng và biết cách tính toán cho chuẩn, không là bị "giữ hàng" tại cửa an ninh thì ê chề lắm
Sạc dự phòng vốn là "người bạn đồng hành" không thể thiếu của hội mê đi du lịch, nhưng giờ lại thành thiết bị bị kiểm soát gắt gao nhất luôn. Theo quy định mới từ 1/7 của Cục Hàng không, mỗi người chỉ được mang tối đa 2 cục sạc dự phòng thôi, và phải để trong hành lý xách tay chứ không được bỏ vào vali ký gửi đâu nha!
Với các loại sạc chứa pin kim loại lithium, hàm lượng lithium không được vượt quá 2g. Còn với sạc dự phòng chứa pin lithium-ion (loại phổ biến hơn), bạn chỉ được mang theo những em có mức năng lượng định mức dưới 100 Wh. Nếu sạc của bạn có mức năng lượng từ trên 100 Wh đến 160 Wh, thì phải xin phép hãng hàng không trước khi bay mới được nhé!
Lên máy bay rồi thì cũng có nhiều điều cần lưu ý luôn đó. Bạn tuyệt đối không được dùng sạc dự phòng để sạc điện thoại hay thiết bị nào khác trong suốt chuyến bay. Thay vào đó, phải lấy sạc ra khỏi túi, để ở chỗ dễ quan sát. Còn việc cắm sạc để "hồi máu" lại cho chính cục sạc dự phòng đó khi đang trên máy bay thì cũng cấm luôn nha!
Hội mê công nghệ chúng mình thường quen đo sạc dự phòng theo mAh rồi đúng không? Nhưng giờ với quy định mới, thông số quyết định lại là Wh mới "chết" chứ
May mắn là con số Wh này thường được các hãng in rõ ràng trên vỏ sạc dự phòng rồi. Còn nếu bị mờ hoặc không ghi rõ thì bạn hoàn toàn có thể tự tính bằng công thức đơn giản: lấy dung lượng theo đơn vị Ah nhân với điện áp. Ví dụ nè, nếu bạn có một cục sạc 10.000 mAh (= 10Ah) và điện áp 5V, thì dung lượng thực tế sẽ là 10 x 5 = 50 Wh. Mức này hoàn toàn nằm trong ngưỡng an toàn dưới 100 Wh và được phép mang lên máy bay thoải mái!
Các hãng hàng không cẩn thận vậy cũng có lý do cả đó, nhất là sau hàng loạt sự cố nguy hiểm liên quan đến pin lithium-ion. Từ năm ngoái, Vietnam Airlines và Vietjet đã liên tục nhắc nhở hành khách về việc để sạc dự phòng ở nơi dễ quan sát và ngưng xài trong suốt chuyến bay.
Lý do chính là do đặc tính của pin lithium-ion đó. Tuy có khả năng lưu trữ năng lượng khủng trong một cái vỏ nhỏ xíu, nhưng loại pin này lại tiềm ẩn nguy cơ "mất kiểm soát nhiệt" đấy. Theo các chuyên gia hàng không, khi một cell pin bị hỏng hoặc quá nóng, lượng nhiệt sinh ra sẽ lan sang các cell bên cạnh ngay lập tức. Phản ứng dây chuyền này có thể khiến viên pin bốc cháy dữ dội hoặc phát nổ luôn, tạo ra những đám cháy cực khó dập tắt bằng cách thông thường
Nhiều bạn hay thắc mắc sao không để sạc dự phòng vào vali ký gửi cho khỏe? Thực ra thì khoang hành khách lại là nơi an toàn hơn để kiểm soát rủi ro này đấy. Nếu pin lithium bốc cháy trong cabin, tiếp viên có thể phát hiện khói ngay và xử lý kịp thời. Ngược lại, nếu cháy ở dưới khoang hành lý ký gửi thì sẽ rất khó phát hiện kịp, nguy hiểm cho cả chuyến bay luôn
Nguồn: kenh14.vn
Sạc dự phòng vốn là "người bạn đồng hành" không thể thiếu của hội mê đi du lịch, nhưng giờ lại thành thiết bị bị kiểm soát gắt gao nhất luôn. Theo quy định mới từ 1/7 của Cục Hàng không, mỗi người chỉ được mang tối đa 2 cục sạc dự phòng thôi, và phải để trong hành lý xách tay chứ không được bỏ vào vali ký gửi đâu nha!
Với các loại sạc chứa pin kim loại lithium, hàm lượng lithium không được vượt quá 2g. Còn với sạc dự phòng chứa pin lithium-ion (loại phổ biến hơn), bạn chỉ được mang theo những em có mức năng lượng định mức dưới 100 Wh. Nếu sạc của bạn có mức năng lượng từ trên 100 Wh đến 160 Wh, thì phải xin phép hãng hàng không trước khi bay mới được nhé!
Lên máy bay rồi thì cũng có nhiều điều cần lưu ý luôn đó. Bạn tuyệt đối không được dùng sạc dự phòng để sạc điện thoại hay thiết bị nào khác trong suốt chuyến bay. Thay vào đó, phải lấy sạc ra khỏi túi, để ở chỗ dễ quan sát. Còn việc cắm sạc để "hồi máu" lại cho chính cục sạc dự phòng đó khi đang trên máy bay thì cũng cấm luôn nha!
Hội mê công nghệ chúng mình thường quen đo sạc dự phòng theo mAh rồi đúng không? Nhưng giờ với quy định mới, thông số quyết định lại là Wh mới "chết" chứ
May mắn là con số Wh này thường được các hãng in rõ ràng trên vỏ sạc dự phòng rồi. Còn nếu bị mờ hoặc không ghi rõ thì bạn hoàn toàn có thể tự tính bằng công thức đơn giản: lấy dung lượng theo đơn vị Ah nhân với điện áp. Ví dụ nè, nếu bạn có một cục sạc 10.000 mAh (= 10Ah) và điện áp 5V, thì dung lượng thực tế sẽ là 10 x 5 = 50 Wh. Mức này hoàn toàn nằm trong ngưỡng an toàn dưới 100 Wh và được phép mang lên máy bay thoải mái!
Các hãng hàng không cẩn thận vậy cũng có lý do cả đó, nhất là sau hàng loạt sự cố nguy hiểm liên quan đến pin lithium-ion. Từ năm ngoái, Vietnam Airlines và Vietjet đã liên tục nhắc nhở hành khách về việc để sạc dự phòng ở nơi dễ quan sát và ngưng xài trong suốt chuyến bay.
Lý do chính là do đặc tính của pin lithium-ion đó. Tuy có khả năng lưu trữ năng lượng khủng trong một cái vỏ nhỏ xíu, nhưng loại pin này lại tiềm ẩn nguy cơ "mất kiểm soát nhiệt" đấy. Theo các chuyên gia hàng không, khi một cell pin bị hỏng hoặc quá nóng, lượng nhiệt sinh ra sẽ lan sang các cell bên cạnh ngay lập tức. Phản ứng dây chuyền này có thể khiến viên pin bốc cháy dữ dội hoặc phát nổ luôn, tạo ra những đám cháy cực khó dập tắt bằng cách thông thường
Nhiều bạn hay thắc mắc sao không để sạc dự phòng vào vali ký gửi cho khỏe? Thực ra thì khoang hành khách lại là nơi an toàn hơn để kiểm soát rủi ro này đấy. Nếu pin lithium bốc cháy trong cabin, tiếp viên có thể phát hiện khói ngay và xử lý kịp thời. Ngược lại, nếu cháy ở dưới khoang hành lý ký gửi thì sẽ rất khó phát hiện kịp, nguy hiểm cho cả chuyến bay luôn
Nguồn: kenh14.vn