LinhCute28
New member
Chuyện cấm xe máy xăng ở Hà Nội đang hot rần rần đây các bạn ơi!
Nhiều chuyên gia môi trường đang kêu gọi cấm xe máy xăng là xu hướng tất yếu để "giải cứu" Hà Nội khỏi không khí độc hại. TS Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam trên Vietnamnet cho rằng đây là quyết tâm cần thiết của Chính phủ để giảm ô nhiễm. TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cũng khẳng định chuyển sang xe điện là giải pháp quan trọng để không khí trong lành hơn.
Về phía người dân, anh Hoàng Hà chia sẻ trên VTC News rằng ban đầu có hơi phân vân nhưng giờ đã "quay xe" ủng hộ luôn. Theo anh, chuyển sang xe điện là xu hướng không thể lùi lại được, mang lại lợi ích lâu dài cho sức khỏe mọi người.
"Khi các loại xe cá nhân chạy xăng dầu bị cấm, chắc chắn bầu trời Hà Nội sẽ trong xanh trở lại chứ không nhờ nhờ, xam xám như lâu nay. Từ bỏ xe chạy xăng chính là đẩy lui cái chết từ từ do chất độc trong không khí" - anh nói luôn á!
Trên Vietnamnet, các bạn đọc cũng để lại nhiều ý kiến đa chiều lắm. Bạn Lý Sơn nói quan trọng nhất là kiên trì làm từng bước, đừng "bỏ cuộc giữa chừng" vì khó. "Nếu có phương tiện công cộng đầy đủ, tôi tin nhiều người sẽ sẵn sàng từ bỏ xe xăng" - bạn ấy share.
Thật ra thì Hà Nội hay lọt top những thành phố ô nhiễm nhất thế giới, với khoảng 5.800 người tử vong mỗi năm do các bệnh liên quan đến ô nhiễm không khí (theo WHO). Xe máy xăng chiếm tới 70% lượng khí thải từ phương tiện cá nhân luôn á!
Tuy nhiên, nhiều người lại lo lắng về lộ trình và điều kiện thực hiện như thế nào cho hợp lý nè!
GS.TS Từ Sỹ Sùa - Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông vận tải góp ý trên Báo VOV: "Việc cấm xe máy xăng trong khu vực trung tâm Thủ đô là phù hợp với xu thế... Tuy nhiên, một chính sách đúng, nếu thiếu sự chuẩn bị đủ tốt, có thể gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực kiểu ngăn sông cấm chợ".
Trên báo Đại đoàn kết, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh đặt ra nhiều câu hỏi: Loại xe điện nào có thể thay thế tối ưu xe máy xăng? Tác động đến đời sống người dân ra sao? Học hỏi kinh nghiệm từ các nước khác như thế nào?
"Tôi rất ủng hộ việc bảo vệ môi trường vì đó là yêu cầu cấp bách của xã hội song để thay thế 6,5 triệu xe máy chạy xăng hiện nay cần có phương án rất cụ thể và có trợ giúp gì cho người dân?" - ông Doanh nêu quan điểm rất thẳng thắn.
TS Khương Kim Tạo cũng thừa nhận với Vietnamplus rằng xe máy ở Hà Nội là "kế sinh nhai" của nhiều người. Do đó, Hà Nội phải giải quyết bài toán hỗ trợ chuyển đổi; hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất xe điện và xử lý xe xăng tồn đọng.
"Cơ quan quản lý về mặt kỹ thuật cần có các đề xuất nghiên cứu đánh giá tỷ mỷ và nếu cấp điện cao nhất hiện nay bao nhiêu kW thì mới tính được số xe chuyển đổi và lượng xe đi vào, từ đó định hình vùng phát thải thấp" - ông Tạo góp ý thêm nữa.
Nhiều bạn trẻ cũng bày tỏ lo lắng về hạ tầng giao thông công cộng chưa đủ mạnh, metro còn ít, xe buýt chưa phủ khắp.
Bạn Lan Anh, sinh viên năm 2 Đại học Văn hóa Hà Nội chia sẻ trên Sinh viên Việt Nam rằng dù sẵn sàng thích nghi vì môi trường xanh nhưng vẫn lo về thời gian sạc, quãng đường di chuyển của xe điện, cộng thêm thiếu trạm sạc và chỗ đỗ xe nữa chứ!
Để lệnh cấm xe xăng thực sự hiệu quả và không gây "chấn động" xã hội, các chuyên gia và người dân đều cho rằng cần có giải pháp đồng bộ, từng bước một thôi chứ đừng gấp quá!
Nguồn: soha.vn