Tối 30/8 vừa rồi, tại tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc), netizen địa phương được phen há hốc mồm khi chứng kiến cảnh tượng "khủng" không tưởng: 180 xe tải hạng nặng nối đuôi nhau tiến lên cầu Yanji Trường Giang. Mỗi chiếc nặng khoảng 40 tấn, cộng lại tổng tải trọng lên tới 7.200 tấn luôn á!
Nhìn từ trên cao xuống, đám xe xếp thành hàng lớp trên cả hai tầng cầu, trông giống hệt một vụ tắc đường kinh hoàng. Nhưng plot twist là... không chiếc nào đang đi vận chuyển hàng cả nhé!
Vậy họ tập trung đông vậy để làm gì?
Câu trả lời là: THỬ TẢI đó mọi người ơi!
Trước khi một cây cầu xịn sò đi vào hoạt động, các kỹ sư phải test kỹ càng xem kết cấu có "chuẩn bài" như thiết kế không. Với cầu Yanji Trường Giang này, bài test được thực hiện bằng cách mời cả đoàn xe tải lên "party" theo nhiều kịch bản khác nhau luôn.
Có lúc các xe được cho tụ tập ở một chỗ, lúc khác lại phân tán đều trên cả tầng trên và tầng dưới. Mục tiêu là tạo ra những tình huống sát thực tế nhất có thể để quan sát phản ứng của cây cầu. Con số 7.200 tấn này tương đương khoảng 18 máy bay Boeing 747 đầy tải, hoặc 4.800 ô tô con cộng lại đó nha! Hú hồn chưa?
Hàng trăm sensor đang "soi" từng li từng tí
Trong lúc 180 xe tải đang "đè nặng" lên cầu, hàng trăm cảm biến được bố trí khắp nơi liên tục gửi data về trung tâm điều khiển như hack não vậy.
Các kỹ sư theo dõi mọi thứ: độ võng của mặt cầu, ứng suất trong kết cấu, lực tác động lên dây cáp, độ dịch chuyển của tháp cầu... thậm chí cả nhiệt độ cũng phải ghi chép cẩn thận vì nó ảnh hưởng đến vật liệu đó. Chi tiết phết!
Tổng cộng hơn 20.000 điểm dữ liệu được thu thập trong quá trình thử nghiệm, với độ chính xác đến từng milimet. Nhờ vậy mà các kỹ sư có thể so sánh số liệu thực tế với thiết kế ban đầu, đánh giá xem cầu có "ổn áp" trong giới hạn an toàn không.
Xe tải không chỉ đứng im như tượng đâu nhé!
Sau khi test tải tĩnh (tức là đứng yên), các xe còn được cho chạy tới chạy lui với nhiều tốc độ khác nhau nữa cơ.
Có lúc đi ổn định, có lúc tăng tốc bốc đầu, giảm tốc, phanh gấp để mô phỏng đủ kiểu tình huống có thể xảy ra khi cầu hoạt động thực tế. Tốc độ test dao động từ 20-60 km/h.
Việc này giúp kỹ sư quan sát cách cầu rung lắc, dao động và biến dạng khi chịu tải trọng động chứ không chỉ nặng đè đơn thuần. Nếu tải tĩnh cho biết cầu "chịu được bao nhiêu", thử tải động sẽ check xem cầu có bị "stress" khi có biến động liên tục không. Smart!
Cây cầu này không bình thường đâu các bạn ơi!
Cầu Yanji Trường Giang kết nối khu vực Ngạc Châu và Hoàng Cương thuộc tỉnh Hồ Bắc. Điểm đặc biệt là cầu dùng hệ thống bốn cáp chính thay vì hai cáp như cầu treo thông thường.
Nhịp chính dài tới 1.860m và được tự hào là cầu treo bốn cáp có nhịp lớn nhất thế giới hiện nay. Thiết kế hai tầng cũng xịn không kém: tầng trên cho đường cao tốc, tầng dưới cho đường đô thị. Multi-tasking cực mạnh!
Lý do thiết kế đặc biệt này là vì cầu nằm gần sân bay quốc tế Hoa Hồ, nơi có yêu cầu nghiêm ngặt về giới hạn độ cao. Nếu xây kiểu truyền thống, tháp cầu sẽ cao quá mức cho phép và ảnh hưởng đến đường bay. Nên team thiết kế đã chọn cấu trúc bốn cáp để vừa đảm bảo nhịp lớn, vừa kiểm soát được chiều cao. Tính toán cực kỳ tinh vi!
Không phải để flex hay lập kỷ lục đâu nhé!
Nhiều người tưởng màn 180 xe tải cùng lên cầu là để "làm màu" hay phá kỷ lục gì đó. Nhưng thực ra mục đích hoàn toàn là kỹ thuật thuần túy. Đây là cách các kỹ sư tạo áp lực đủ lớn để kiểm tra toàn diện công trình trước ngày đón hàng nghìn phương tiện qua lại mỗi ngày.
Sau khi hoàn tất, số liệu từ hàng trăm cảm biến sẽ tiếp tục được phân tích và đối chiếu kỹ lưỡng với thiết kế. Nếu mọi thứ đều "ngon lành", cầu sẽ chính thức được đưa vào khai thác.
Vậy nên cảnh tượng 180 xe tải nặng 7.200 tấn phủ kín hai tầng cầu không chỉ "bựa" về mặt hình ảnh, mà còn là một trong những bài kiểm tra cuối cùng cực kỳ quan trọng để xác nhận độ an toàn của công trình đó!
Nguồn: soha.vn
Nhìn từ trên cao xuống, đám xe xếp thành hàng lớp trên cả hai tầng cầu, trông giống hệt một vụ tắc đường kinh hoàng. Nhưng plot twist là... không chiếc nào đang đi vận chuyển hàng cả nhé!
Vậy họ tập trung đông vậy để làm gì?
Câu trả lời là: THỬ TẢI đó mọi người ơi!
Trước khi một cây cầu xịn sò đi vào hoạt động, các kỹ sư phải test kỹ càng xem kết cấu có "chuẩn bài" như thiết kế không. Với cầu Yanji Trường Giang này, bài test được thực hiện bằng cách mời cả đoàn xe tải lên "party" theo nhiều kịch bản khác nhau luôn.
Có lúc các xe được cho tụ tập ở một chỗ, lúc khác lại phân tán đều trên cả tầng trên và tầng dưới. Mục tiêu là tạo ra những tình huống sát thực tế nhất có thể để quan sát phản ứng của cây cầu. Con số 7.200 tấn này tương đương khoảng 18 máy bay Boeing 747 đầy tải, hoặc 4.800 ô tô con cộng lại đó nha! Hú hồn chưa?
Hàng trăm sensor đang "soi" từng li từng tí
Trong lúc 180 xe tải đang "đè nặng" lên cầu, hàng trăm cảm biến được bố trí khắp nơi liên tục gửi data về trung tâm điều khiển như hack não vậy.
Các kỹ sư theo dõi mọi thứ: độ võng của mặt cầu, ứng suất trong kết cấu, lực tác động lên dây cáp, độ dịch chuyển của tháp cầu... thậm chí cả nhiệt độ cũng phải ghi chép cẩn thận vì nó ảnh hưởng đến vật liệu đó. Chi tiết phết!
Tổng cộng hơn 20.000 điểm dữ liệu được thu thập trong quá trình thử nghiệm, với độ chính xác đến từng milimet. Nhờ vậy mà các kỹ sư có thể so sánh số liệu thực tế với thiết kế ban đầu, đánh giá xem cầu có "ổn áp" trong giới hạn an toàn không.
Xe tải không chỉ đứng im như tượng đâu nhé!
Sau khi test tải tĩnh (tức là đứng yên), các xe còn được cho chạy tới chạy lui với nhiều tốc độ khác nhau nữa cơ.
Có lúc đi ổn định, có lúc tăng tốc bốc đầu, giảm tốc, phanh gấp để mô phỏng đủ kiểu tình huống có thể xảy ra khi cầu hoạt động thực tế. Tốc độ test dao động từ 20-60 km/h.
Việc này giúp kỹ sư quan sát cách cầu rung lắc, dao động và biến dạng khi chịu tải trọng động chứ không chỉ nặng đè đơn thuần. Nếu tải tĩnh cho biết cầu "chịu được bao nhiêu", thử tải động sẽ check xem cầu có bị "stress" khi có biến động liên tục không. Smart!
Cây cầu này không bình thường đâu các bạn ơi!
Cầu Yanji Trường Giang kết nối khu vực Ngạc Châu và Hoàng Cương thuộc tỉnh Hồ Bắc. Điểm đặc biệt là cầu dùng hệ thống bốn cáp chính thay vì hai cáp như cầu treo thông thường.
Nhịp chính dài tới 1.860m và được tự hào là cầu treo bốn cáp có nhịp lớn nhất thế giới hiện nay. Thiết kế hai tầng cũng xịn không kém: tầng trên cho đường cao tốc, tầng dưới cho đường đô thị. Multi-tasking cực mạnh!
Lý do thiết kế đặc biệt này là vì cầu nằm gần sân bay quốc tế Hoa Hồ, nơi có yêu cầu nghiêm ngặt về giới hạn độ cao. Nếu xây kiểu truyền thống, tháp cầu sẽ cao quá mức cho phép và ảnh hưởng đến đường bay. Nên team thiết kế đã chọn cấu trúc bốn cáp để vừa đảm bảo nhịp lớn, vừa kiểm soát được chiều cao. Tính toán cực kỳ tinh vi!
Không phải để flex hay lập kỷ lục đâu nhé!
Nhiều người tưởng màn 180 xe tải cùng lên cầu là để "làm màu" hay phá kỷ lục gì đó. Nhưng thực ra mục đích hoàn toàn là kỹ thuật thuần túy. Đây là cách các kỹ sư tạo áp lực đủ lớn để kiểm tra toàn diện công trình trước ngày đón hàng nghìn phương tiện qua lại mỗi ngày.
Sau khi hoàn tất, số liệu từ hàng trăm cảm biến sẽ tiếp tục được phân tích và đối chiếu kỹ lưỡng với thiết kế. Nếu mọi thứ đều "ngon lành", cầu sẽ chính thức được đưa vào khai thác.
Vậy nên cảnh tượng 180 xe tải nặng 7.200 tấn phủ kín hai tầng cầu không chỉ "bựa" về mặt hình ảnh, mà còn là một trong những bài kiểm tra cuối cùng cực kỳ quan trọng để xác nhận độ an toàn của công trình đó!
Nguồn: soha.vn