Mặc dù là ông trùm nhập khẩu dầu qua eo biển Hormuz, nhưng Trung Quốc lại là quốc gia có "máu mặt" chống chịu đỉnh nhất khi tuyến đường biển này bị chặn đứng nha các bạn!
Trung Quốc ngốn một lượng dầu khổng lồ từ vùng Vịnh, nhập khẩu từ khu vực này nhiều ngang tổng lượng của Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc cộng lại luôn á! Nhưng khi eo biển Hormuz bị đóng, TQ lại ít bị "dính đạn" hơn nhiều nước trong khu vực nhờ nhiều năm áp dụng chiến lược giảm thiểu rủi ro trước các cú sốc năng lượng siêu đỉnh.
"Tình hình hiện tại rất gần với những gì các nhà hoạch định Trung Quốc đã hình dung trong nhiều thập kỷ", Lauri Myllyvirta, đồng sáng lập Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch tại Phần Lan, nhận định.
Vậy Trung Quốc vượt qua 'cú sốc' eo biển Hormuz thế nào? Cùng khám phá nhé!
Bùng nổ xe điện – Game changer thực sự!
Cuối năm 2020, Bắc Kinh đặt mục tiêu xe điện chiếm 20% doanh số bán xe mới vào năm 2025. Nhưng plot twist là đến năm 2025, con số này đã chạm mốc một nửa tổng xe bán ra luôn! Quá xá đỉnh!
Sự bùng nổ bất ngờ này khiến việc tiêu thụ nhiên liệu của Trung Quốc "đứng hình" sau nhiều thập kỷ tăng trưởng nhanh chóng. Nước này hiện đang đốt và nhập khẩu ít dầu hơn so với dự báo vài năm trước.
Và này, theo ước tính, lượng dầu được thay thế bởi xe điện năm ngoái tương đương với lượng Trung Quốc nhập khẩu từ Ả-rập Xê Út đó nha! Impressive!
Lưới điện gần như không ảnh hưởng – Năng lượng xanh lên ngôi!
Hệ thống điện của Trung Quốc chủ yếu vận hành bằng than và năng lượng tái tạo đang tăng trưởng cực mạnh. Sự bùng nổ năng lượng sạch vượt cả mục tiêu của chính phủ, đến mức gần như toàn bộ nhu cầu điện tăng thêm mỗi năm đều được đáp ứng bằng điện mặt trời hoặc điện gió thôi!
Điều này đồng nghĩa với việc giảm nhập khẩu than và giảm lượng LNG nhập vào một số tỉnh ven biển – nơi loại nhiên liệu này được dùng để sản xuất điện.
Nhiều dầu – nhưng không phụ thuộc một nguồn
Trung Quốc nhập khẩu lượng lớn dầu, nhưng khác với các nước châu Á khác, họ tránh phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất - thông minh thật sự!
Ví dụ, Nhật Bản thường nhập gần 80% dầu từ Ả-rập Xê Út và UAE. Trong khi đó, Trung Quốc mua lượng tương đương từ 8 quốc gia khác nhau, bao gồm cả dầu giá rẻ từ Nga, Venezuela và Iran - những nguồn bị Mỹ trừng phạt mà nhiều nước khác không thể tiếp cận.
Ngoài ra, Trung Quốc còn đưa một phần dầu nhập khẩu vào kho dự trữ chiến lược. Dù quy mô chính xác không rõ, ước tính cùng với dự trữ thương mại, nước này có thể thay thế nguồn nhập khẩu qua Hormuz trong khoảng bảy tháng. Chill phết!
Sản xuất trong nước tăng trưởng – Tự chủ là chính!
Năm ngoái, Trung Quốc sản xuất 4,3 triệu thùng dầu/ngày - mức kỷ lục, tương đương khoảng 40% lượng dầu nhập khẩu. Tuy nhiên, trữ lượng dầu đang cạn dần và khó có thể lặp lại "cơn sốt dầu đá phiến" như Mỹ.
Ngược lại, khí đốt là câu chuyện khác hẳn. Sản lượng trong nước tăng nhanh đến mức, kết hợp với khí nhập qua đường ống, Trung Quốc hiện nhập ít LNG hơn so với năm 2020 á!
Hệ thống đường ống cho phép Trung Quốc giảm phụ thuộc vào vận tải đường biển, nhập dầu và khí từ Nga, Trung Á và Myanmar. Trong khi đó các kế hoạch xây dựng thêm đường ống lớn như "Năng lượng Siberia 2" đã được đề xuất, nhưng vẫn cần nhiều năm nữa mới hoàn thành.
Tóm lại, trong nhiều thập kỷ, tăng trưởng của Trung Quốc phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, đặc biệt là dầu thô. Nhưng nhờ sự bùng nổ xe điện, nước này đang dần tách tăng trưởng kinh tế khỏi dầu ngoại nhập. Đây mới là chiến lược dài hạn đỉnh cao!
"Nhìn chung, nhu cầu dầu của Trung Quốc có thể đạt đỉnh trong năm nay và sau đó giảm dần", chuyên gia Chen Lin từ Rystad Energy nhận định. "Vì vậy, dù tỷ trọng nhập khẩu vẫn cao, tình hình khó có thể xấu đi thêm".
Nguồn: soha.vn
Trung Quốc ngốn một lượng dầu khổng lồ từ vùng Vịnh, nhập khẩu từ khu vực này nhiều ngang tổng lượng của Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc cộng lại luôn á! Nhưng khi eo biển Hormuz bị đóng, TQ lại ít bị "dính đạn" hơn nhiều nước trong khu vực nhờ nhiều năm áp dụng chiến lược giảm thiểu rủi ro trước các cú sốc năng lượng siêu đỉnh.
"Tình hình hiện tại rất gần với những gì các nhà hoạch định Trung Quốc đã hình dung trong nhiều thập kỷ", Lauri Myllyvirta, đồng sáng lập Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch tại Phần Lan, nhận định.
Vậy Trung Quốc vượt qua 'cú sốc' eo biển Hormuz thế nào? Cùng khám phá nhé!
Bùng nổ xe điện – Game changer thực sự!
Cuối năm 2020, Bắc Kinh đặt mục tiêu xe điện chiếm 20% doanh số bán xe mới vào năm 2025. Nhưng plot twist là đến năm 2025, con số này đã chạm mốc một nửa tổng xe bán ra luôn! Quá xá đỉnh!
Sự bùng nổ bất ngờ này khiến việc tiêu thụ nhiên liệu của Trung Quốc "đứng hình" sau nhiều thập kỷ tăng trưởng nhanh chóng. Nước này hiện đang đốt và nhập khẩu ít dầu hơn so với dự báo vài năm trước.
Và này, theo ước tính, lượng dầu được thay thế bởi xe điện năm ngoái tương đương với lượng Trung Quốc nhập khẩu từ Ả-rập Xê Út đó nha! Impressive!
Lưới điện gần như không ảnh hưởng – Năng lượng xanh lên ngôi!
Hệ thống điện của Trung Quốc chủ yếu vận hành bằng than và năng lượng tái tạo đang tăng trưởng cực mạnh. Sự bùng nổ năng lượng sạch vượt cả mục tiêu của chính phủ, đến mức gần như toàn bộ nhu cầu điện tăng thêm mỗi năm đều được đáp ứng bằng điện mặt trời hoặc điện gió thôi!
Điều này đồng nghĩa với việc giảm nhập khẩu than và giảm lượng LNG nhập vào một số tỉnh ven biển – nơi loại nhiên liệu này được dùng để sản xuất điện.
Nhiều dầu – nhưng không phụ thuộc một nguồn
Trung Quốc nhập khẩu lượng lớn dầu, nhưng khác với các nước châu Á khác, họ tránh phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất - thông minh thật sự!
Ví dụ, Nhật Bản thường nhập gần 80% dầu từ Ả-rập Xê Út và UAE. Trong khi đó, Trung Quốc mua lượng tương đương từ 8 quốc gia khác nhau, bao gồm cả dầu giá rẻ từ Nga, Venezuela và Iran - những nguồn bị Mỹ trừng phạt mà nhiều nước khác không thể tiếp cận.
Ngoài ra, Trung Quốc còn đưa một phần dầu nhập khẩu vào kho dự trữ chiến lược. Dù quy mô chính xác không rõ, ước tính cùng với dự trữ thương mại, nước này có thể thay thế nguồn nhập khẩu qua Hormuz trong khoảng bảy tháng. Chill phết!
Sản xuất trong nước tăng trưởng – Tự chủ là chính!
Năm ngoái, Trung Quốc sản xuất 4,3 triệu thùng dầu/ngày - mức kỷ lục, tương đương khoảng 40% lượng dầu nhập khẩu. Tuy nhiên, trữ lượng dầu đang cạn dần và khó có thể lặp lại "cơn sốt dầu đá phiến" như Mỹ.
Ngược lại, khí đốt là câu chuyện khác hẳn. Sản lượng trong nước tăng nhanh đến mức, kết hợp với khí nhập qua đường ống, Trung Quốc hiện nhập ít LNG hơn so với năm 2020 á!
Hệ thống đường ống cho phép Trung Quốc giảm phụ thuộc vào vận tải đường biển, nhập dầu và khí từ Nga, Trung Á và Myanmar. Trong khi đó các kế hoạch xây dựng thêm đường ống lớn như "Năng lượng Siberia 2" đã được đề xuất, nhưng vẫn cần nhiều năm nữa mới hoàn thành.
Tóm lại, trong nhiều thập kỷ, tăng trưởng của Trung Quốc phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, đặc biệt là dầu thô. Nhưng nhờ sự bùng nổ xe điện, nước này đang dần tách tăng trưởng kinh tế khỏi dầu ngoại nhập. Đây mới là chiến lược dài hạn đỉnh cao!
"Nhìn chung, nhu cầu dầu của Trung Quốc có thể đạt đỉnh trong năm nay và sau đó giảm dần", chuyên gia Chen Lin từ Rystad Energy nhận định. "Vì vậy, dù tỷ trọng nhập khẩu vẫn cao, tình hình khó có thể xấu đi thêm".
Nguồn: soha.vn