Giới ô tô hôm nay có gì hot? CATL Trung Quốc vừa flex công nghệ pin xe điện xịn xò, Suzuki "bái bai" nhà máy ở Thái Lan, còn Honda Việt Nam thì phải thu hồi CT125 để fix lỗi. Cùng check ngay nhé!
CATL - ông trùm sản xuất pin hàng đầu thế giới của Trung Quốc vừa thả thính cực mạnh với loạt công nghệ pin xe điện thế hệ mới, hứa hẹn sẽ làm "chấn động" làng xe điện toàn cầu luôn nha!
Nổi bật nhất phải kể đến dòng pin natri-ion Tianxing II - chiếc pin natri-ion đầu tiên được sản xuất hàng loạt trên thế giới, với tuổi thọ "khủng khiếp" hơn 10.000 chu kỳ sạc mà vẫn hoạt động "mượt mà" ngay cả khi thời tiết cực khắc nghiệt.
Theo CATL share thì pin này có thể sạc bình thường ở nhiệt độ -30 độ C luôn nha! Thậm chí khi nhiệt độ xuống tận -40 độ C thì vẫn giữ được tới 90% dung lượng, vậy là hết lo "đơ" khi đi vùng lạnh rồi - điểm yếu kinh điển của mấy loại pin trước đây đó.
Ngoài phiên bản ion natri xịn sò này, dòng Tianxing II của CATL còn có thêm ba biến thể pin lithium ion để đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau nữa nè:
Phiên bản sạc nhanh cho phép sạc từ 20% lên 80% chỉ trong vòng 18 phút thôi - cực hợp với những bạn hay phải "bật" xe liên tục!
Biến thể tầm xa có dung lượng "khủng" tới 253 kWh, giúp xe thương mại cỡ nhẹ chạy được tối đa 800 km, mà nhờ kiến trúc pin mới lại còn nhẹ hơn nữa.
Còn phiên bản sạc nhanh chịu nhiệt được thiết kế riêng cho mấy bạn shipper ở vùng nóng bức nè! ️
Điểm cộng nữa là natri có trữ lượng "khủng" và chi phí sản xuất rẻ hơn lithium nhiều, nên những công nghệ pin mới của CATL không chỉ "xịn" về hiệu năng mà còn giúp giảm giá thành pin, từ đó xe điện sẽ phổ biến hơn và ai cũng mua được. Chốt deal!
Chuyển sang tin buồn một tý, Suzuki Motor vừa chính thức "bắt tay" bán nhà máy sản xuất ô tô tại tỉnh Rayong, Thái Lan cho Ford Motor và sẽ ngừng sản xuất ô tô tại đây luôn, theo Nikkei Asia đưa tin.
Lý do là vì sản lượng "tụt dốc không phanh" quá trời, từ đỉnh gần 60.000 xe/năm xuống chỉ còn khoảng 4.400 xe trong năm 2024 thôi - nhà máy hoạt động không hiệu quả nữa rồi. Nhớ lại ngày xưa Suzuki đầu tư vào cơ sở này từ năm 2012 với công suất thiết kế 80.000 xe mỗi năm, chủ yếu sản xuất dòng hatchback Swift và các mẫu xe cỡ nhỏ khác.
Về phía Ford thì được xem là "ăn được miếng bánh ngon" khi mở rộng năng lực sản xuất tại Thái Lan, nhận luôn khu đất và nhà xưởng rộng rãi liền kề cơ sở hiện tại, củng cố vị thế trong khu vực để xuất khẩu sang ASEAN và các thị trường khác.
Các chuyên gia nhận định thương vụ này phản ánh sự "thay máu" lớn của ngành ô tô Đông Nam Á, khi các hãng xe Nhật Bản dần mất thế trước áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu xe điện Trung Quốc, nhất là ở phân khúc xe nhỏ và xe điện giá rẻ.
Và cuối cùng, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa nhận báo cáo từ Công ty Honda Việt Nam về chương trình thu hồi mẫu xe mô-tô Honda CT125 tại thị trường Việt Nam nha các bác!
Chương trình này áp dụng cho các xe sản xuất năm 2025, nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối chính thức tại Việt Nam, để kiểm tra và bổ sung nắp ốc trục bánh trước cho những xe bị ảnh hưởng.
Honda cho biết sẽ hỗ trợ kiểm tra và khắc phục miễn phí 100% cho cả xe do hãng nhập khẩu và cả những xe cùng mã kiểu loại không do công ty phân phối nữa. Chương trình thu hồi bắt đầu từ ngày 20/1/2026 tại các cửa hàng bán xe và dịch vụ ủy nhiệm trên toàn quốc, với thời gian kiểm tra ước tính khoảng 0,3 giờ cho mỗi xe - nhanh lắm!
Nguồn: soha.vn