Chuyện drama cực căng xảy ra hôm 29/3 nè các bạn! Hai tàu container khủng của Trung Quốc đột nhiên "nổ" quay đầu ở eo biển Hormuz dù trước đó Iran vẫn bảo các nước "thân thiện" (trong đó có cả Trung Quốc) cứ thong dong mà qua. Plot twist nhẹ nhàng!
Theo data từ nền tảng phân tích vận tải biển Kpler thì hai em tàu CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean (cả hai đều treo cờ Hong Kong, thuộc hãng vận tải COSCO của Trung Quốc) đang hí hửng định vượt eo Hormuz vào ngày thứ Sáu nhưng... phải U-turn gấp trở lại Vịnh Ba Tư. Ơ kìa sao lại thế?
Đây còn là lần đầu tiên một "ông lớn" ngành vận tải biển cố gắng vượt qua eo Hormuz kể từ khi drama Mỹ - Israel với Iran nổ ra ngày 28/2. Từ đó tới giờ vùng biển này căng thẳng kiểu "ai đi qua phải xin phép" luôn á!
Trước đó ngày 25/3, COSCO còn vui vẻ thông báo cho khách hàng là đã mở lại dịch vụ nhận đặt chỗ vận chuyển container từ châu Á đến các nước vùng Vịnh như UAE, Saudi Arabia, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq. Ai ngờ...
Hai em tàu này cùng hàng trăm con tàu khác đang bị "kẹp" trong Vịnh Ba Tư từ hồi xung đột bùng phát rồi. Chị Rebecca Gerdes - nhà phân tích của Kpler - bình luận rằng chuyện này chứng tỏ việc đi lại qua eo Hormuz vẫn chưa an toàn chút nào, dù Iran có hứa hẹn gì đi nữa. Phức tạp nhỉ!
Hôm 26/3, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi có tuyên bố Tehran cho các nước "thân thiện" như Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Iraq và Pakistan đi qua eo Hormuz. Nghe có vẻ ổn nhưng thực tế... không như mong đợi!
Data từ nền tảng tài chính LSEG còn cho thấy hai tàu container kia đã phát tín hiệu trên hệ thống nhận dạng tự động AIS, khẳng định là của Trung Quốc với thủy thủ đoàn người Trung Quốc. Nhưng công ty mẹ COSCO Shipping ở Thượng Hải thì im re không comment gì hết. Sao vậy trời?
Trong khi đó, truyền thông nhà nước Iran cho hay ba tàu container khác cũng bị Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cảnh báo và buộc phải quay đầu. Nhưng không rõ chi tiết lắm.
Drama này làm cho hoạt động vận tải biển trong Vịnh Ba Tư bị gián đoạn cực nặng nè. Iran được cho là đã tấn công một số tàu vận tải và cảnh báo có thể còn tiếp tục, khiến hàng trăm tàu cùng khoảng 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt trong khu vực. Thương quá!
Tình hình này còn làm đình trệ xuất khẩu năng lượng từ các nước vùng Vịnh nữa, bao gồm dầu thô của Saudi Arabia và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Qatar.
"Cử chỉ thiện chí" là sao?
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 28/3 cho biết Iran đang cho phép 10 tàu chở dầu đi qua eo Hormuz, gọi đây là "cử chỉ thiện chí" trong các cuộc đàm phán đang diễn ra. Nghe có vẻ wholesome nhưng... đến giờ vẫn chưa có thông tin chi tiết về các tàu này, cũng chưa rõ liệu đã có tàu nào thực sự vượt qua được chưa. Hên xui á!
Những ngày gần đây, một số tàu đã bắt đầu thoát khỏi khu vực, gồm các tàu chở khí hóa lỏng LPG treo cờ Ấn Độ phục vụ nhu cầu nhiên liệu sinh hoạt. Ngoài ra, một tàu chở dầu của Thái Lan cũng đã đi qua eo Hormuz sau khi "làm việc" ngoại giao với Iran, theo thông tin từ một quan chức Thái Lan và công ty dầu khí sở hữu con tàu.
Theo data từ hãng phân tích hàng hải Lloyd's List Intelligence và phân tích của Reuters thì lưu lượng tàu trong tuần qua chủ yếu là tàu chở dầu của Iran rời cảng và tàu hàng rời chở ngũ cốc cùng nhiều loại hàng hóa khác cập cảng Iran.
Nguồn: soha.vn