Vừa xong đợt nâng cấp xịn xò, con tàu nghiên cứu này giờ đây có thể hoạt động ở độ sâu lên tới 10.000m - tức là hầu hết mọi nơi trên đại dương đều có thể "quẩy" được rồi!
Tàu nghiên cứu hải dương học Dong Fang Hong 2 của Trung Quốc vừa được "lột xác" toàn diện, giúp nó có thể đi sâu hơn, thông minh hơn và nghiên cứu nhiều hơn. Từ độ sâu 6.000 mét, giờ đây con tàu này đã có thể xuống tận 10.000 mét dưới đáy biển - nghe mà choáng luôn á!
Từ "cụ già" đến siêu sao đại dương
Theo truyền thông Trung Quốc, Dong Fang Hong 2 đã "tung hoành" trên biển từ năm 1996 rồi nhé! Được vận hành bởi Đại học Hải dương Trung Quốc (OUC), con tàu dài hơn 96 mét, rộng khoảng 15 mét, nặng tận 3.000 tấn này đã thực hiện hơn 160 chuyến khảo sát khoa học với tổng hành trình vượt 600.000 hải lý - con số khủng khiếp luôn!
Suốt gần 3 thập kỷ qua, nó đã làm đủ thứ từ nghiên cứu hải dương học, khí tượng, vật lý, hóa học, địa chất, địa vật lý cho đến đào tạo sinh viên thực địa nữa.
Nâng cấp xịn sò như thế nào?
Đợt nâng cấp lần này tập trung vào mọi thứ từ hệ thống điều khiển, thiết bị nghiên cứu đến không gian làm việc. Theo CGTN, buồng lái được thiết kế lại chill hơn với tầm nhìn rộng hơn, tích hợp luôn hệ thống định vị động (Dynamic Positioning) - tức là tàu có thể đứng yên một chỗ trên biển trong thời gian dài để làm thí nghiệm. Cool phết nhỉ!
Hệ thống điều hướng tự động giờ đây còn có thể tự lập kế hoạch hành trình từ A đến Z, giúp anh em thủy thủ đỡ phải stress làm việc.
Ông Tong Yao, quản lý dự án Dong Fang Hong 2, cho biết những nâng cấp này sẽ giúp tàu hoạt động hiệu quả hơn nhiều trong các nhiệm vụ nghiên cứu dài ngày trên biển, đồng thời triển khai các thiết bị khảo sát siêu chính xác.
Phòng thí nghiệm cũng được "lột xác"
Các phòng lab trên tàu cũng được cải tạo đỉnh cao luôn. Thay vì chia nhỏ thành nhiều phòng như kiểu nhà trọ, giờ đây khu vực nghiên cứu được mở rộng và đặt gần boong đuôi để rút ngắn thời gian vận chuyển mẫu nước. Thiết kế mới cho phép lắp nhiều thiết bị hiện đại hơn và làm được nhiều thí nghiệm cùng lúc trong một chuyến đi - hiệu quả gấp bội!
Điểm nổi bật là việc lắp đặt cần cẩu gấp có tải trọng lớn để triển khai các thiết bị nghiên cứu cỡ "khủng long". Thiết kế gấp giúp hạ thấp trọng tâm tàu, cải thiện độ ổn định khi di chuyển trên biển. Và nhờ đó, độ sâu hoạt động tăng từ 6.000 mét lên 10.000 mét - mở rộng phạm vi nghiên cứu ra hầu hết mọi vùng biển trên thế giới!
"Ngoại giao biển" đỉnh cao
Ngoài vai trò là tàu nghiên cứu chủ lực của Trung Quốc, Dong Fang Hong 2 còn tham gia nhiều chương trình hợp tác quốc tế. Theo Đại học Hải dương Trung Quốc, con tàu từng làm việc cùng với Mỹ, Canada, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc và nhiều đối tác khác tại Hoàng Hải, Bột Hải, Hoa Đông và khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương.
Các chương trình hợp tác bao gồm nghiên cứu hoàn lưu cận nhiệt đới Trung Quốc - Nhật Bản, dự án Trung Quốc - Đức về hệ sinh thái và tài nguyên sinh học tại Bột Hải, thử nghiệm thiết bị giữa Trung Quốc và Anh, khảo sát hải dương học Trung Quốc - Mỹ ngoài khơi Thượng Hải và các nghiên cứu địa chất môi trường tại Tây Bắc Thái Bình Dương.
Nguồn: kenh14.vn
Tàu nghiên cứu hải dương học Dong Fang Hong 2 của Trung Quốc vừa được "lột xác" toàn diện, giúp nó có thể đi sâu hơn, thông minh hơn và nghiên cứu nhiều hơn. Từ độ sâu 6.000 mét, giờ đây con tàu này đã có thể xuống tận 10.000 mét dưới đáy biển - nghe mà choáng luôn á!
Từ "cụ già" đến siêu sao đại dương
Theo truyền thông Trung Quốc, Dong Fang Hong 2 đã "tung hoành" trên biển từ năm 1996 rồi nhé! Được vận hành bởi Đại học Hải dương Trung Quốc (OUC), con tàu dài hơn 96 mét, rộng khoảng 15 mét, nặng tận 3.000 tấn này đã thực hiện hơn 160 chuyến khảo sát khoa học với tổng hành trình vượt 600.000 hải lý - con số khủng khiếp luôn!
Suốt gần 3 thập kỷ qua, nó đã làm đủ thứ từ nghiên cứu hải dương học, khí tượng, vật lý, hóa học, địa chất, địa vật lý cho đến đào tạo sinh viên thực địa nữa.
Nâng cấp xịn sò như thế nào?
Đợt nâng cấp lần này tập trung vào mọi thứ từ hệ thống điều khiển, thiết bị nghiên cứu đến không gian làm việc. Theo CGTN, buồng lái được thiết kế lại chill hơn với tầm nhìn rộng hơn, tích hợp luôn hệ thống định vị động (Dynamic Positioning) - tức là tàu có thể đứng yên một chỗ trên biển trong thời gian dài để làm thí nghiệm. Cool phết nhỉ!
Hệ thống điều hướng tự động giờ đây còn có thể tự lập kế hoạch hành trình từ A đến Z, giúp anh em thủy thủ đỡ phải stress làm việc.
Ông Tong Yao, quản lý dự án Dong Fang Hong 2, cho biết những nâng cấp này sẽ giúp tàu hoạt động hiệu quả hơn nhiều trong các nhiệm vụ nghiên cứu dài ngày trên biển, đồng thời triển khai các thiết bị khảo sát siêu chính xác.
Phòng thí nghiệm cũng được "lột xác"
Các phòng lab trên tàu cũng được cải tạo đỉnh cao luôn. Thay vì chia nhỏ thành nhiều phòng như kiểu nhà trọ, giờ đây khu vực nghiên cứu được mở rộng và đặt gần boong đuôi để rút ngắn thời gian vận chuyển mẫu nước. Thiết kế mới cho phép lắp nhiều thiết bị hiện đại hơn và làm được nhiều thí nghiệm cùng lúc trong một chuyến đi - hiệu quả gấp bội!
Điểm nổi bật là việc lắp đặt cần cẩu gấp có tải trọng lớn để triển khai các thiết bị nghiên cứu cỡ "khủng long". Thiết kế gấp giúp hạ thấp trọng tâm tàu, cải thiện độ ổn định khi di chuyển trên biển. Và nhờ đó, độ sâu hoạt động tăng từ 6.000 mét lên 10.000 mét - mở rộng phạm vi nghiên cứu ra hầu hết mọi vùng biển trên thế giới!
"Ngoại giao biển" đỉnh cao
Ngoài vai trò là tàu nghiên cứu chủ lực của Trung Quốc, Dong Fang Hong 2 còn tham gia nhiều chương trình hợp tác quốc tế. Theo Đại học Hải dương Trung Quốc, con tàu từng làm việc cùng với Mỹ, Canada, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc và nhiều đối tác khác tại Hoàng Hải, Bột Hải, Hoa Đông và khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương.
Các chương trình hợp tác bao gồm nghiên cứu hoàn lưu cận nhiệt đới Trung Quốc - Nhật Bản, dự án Trung Quốc - Đức về hệ sinh thái và tài nguyên sinh học tại Bột Hải, thử nghiệm thiết bị giữa Trung Quốc và Anh, khảo sát hải dương học Trung Quốc - Mỹ ngoài khơi Thượng Hải và các nghiên cứu địa chất môi trường tại Tây Bắc Thái Bình Dương.
Nguồn: kenh14.vn