CuaDethuong4920
New member
Năm 2023, Trung Quốc đã flex cực mạnh với hệ thống "xe trượt điện từ" - basically là bệ phóng điện từ quy mô lớn đầu tiên trên thế giới có thể vượt qua tốc độ âm thanh. Trong các lần test đầu tiên, hệ thống này đã đẩy những phương tiện nặng tới 1 tấn lên tốc độ vượt Mach 1 (tức là nhanh hơn cả âm thanh luôn đó các bạn ơi)
Sau hơn 2 năm hoạt động tại thành phố Tế Nam, miền đông Trung Quốc, giờ đây các nhà khoa học đã chia sẻ thêm về những công nghệ "xịn xò" đằng sau thành tựu này.
Theo SCMP, thử thách lớn nhất của hệ thống đường ray điện từ này chính là sóng xung kích phát sinh ở mặt đất khi thiết bị đạt tốc độ siêu thanh. Sóng này mạnh đến mức có thể "phá tan tành" các loại cảm biến truyền thống. Nguy hiểm nhất là ở vận tốc cao, chỉ cần sai lệch một chút xíu do thiếu data cũng có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng rồi
Trong bài nghiên cứu, các nhà khoa học cho biết khi động cơ cảm ứng tuyến tính hoạt động ở tốc độ siêu thanh (khoảng 340 mét/giây), trong điều kiện độ cao dưới 100 mét và nhiệt độ dưới 30 độ C, các lực khí động học không ổn định do sóng xung kích tạo ra có thể gây nhiễu cực mạnh cho bộ phận chuyển động. Sự nhiễu loạn này làm gián đoạn các thiết bị đo tốc độ và vị trí, từ đó dẫn đến lỗi trong kiểm soát tốc độ của động cơ.
Để "fix" vấn đề này, một nhóm nghiên cứu thuộc Viện Kỹ thuật Điện, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, đã công bố một phương pháp ước tính tốc độ KHÔNG CẦN cảm biến cho các hệ thống phóng điện từ siêu thanh. Công trình được đăng trên tạp chí Transactions of China Electrotechnical Society. Theo nhóm nghiên cứu, phương pháp không sử dụng cảm biến bên ngoài này giúp hệ thống xe trượt điện từ vận hành an toàn ở tốc độ siêu thanh.
Trước đây, Mỹ và Nga từng dành hàng chục năm trời để tìm cách đạt được khả năng phóng điện từ siêu thanh ổn định, nhưng đều "toang" hết
Hệ thống phóng máy bay điện từ EMALS đang được Hải quân Mỹ sử dụng trên các tàu sân bay như USS Gerald R. Ford chỉ đạt vận tốc khoảng 78 mét/giây thôi. Mức này còn rất xa so với ngưỡng siêu thanh. Các nỗ lực nâng tốc độ trước đây chủ yếu dựa vào việc lắp thêm phần cứng như các cảm biến bên ngoài. Tuy nhiên, các thiết bị này lại quá "yếu ớt" trước điều kiện khắc nghiệt, bao gồm sóng xung kích mạnh và nhiễu động khí động học ở độ cao thấp.
Nguồn: soha.vn
Sau hơn 2 năm hoạt động tại thành phố Tế Nam, miền đông Trung Quốc, giờ đây các nhà khoa học đã chia sẻ thêm về những công nghệ "xịn xò" đằng sau thành tựu này.
Theo SCMP, thử thách lớn nhất của hệ thống đường ray điện từ này chính là sóng xung kích phát sinh ở mặt đất khi thiết bị đạt tốc độ siêu thanh. Sóng này mạnh đến mức có thể "phá tan tành" các loại cảm biến truyền thống. Nguy hiểm nhất là ở vận tốc cao, chỉ cần sai lệch một chút xíu do thiếu data cũng có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng rồi
Trong bài nghiên cứu, các nhà khoa học cho biết khi động cơ cảm ứng tuyến tính hoạt động ở tốc độ siêu thanh (khoảng 340 mét/giây), trong điều kiện độ cao dưới 100 mét và nhiệt độ dưới 30 độ C, các lực khí động học không ổn định do sóng xung kích tạo ra có thể gây nhiễu cực mạnh cho bộ phận chuyển động. Sự nhiễu loạn này làm gián đoạn các thiết bị đo tốc độ và vị trí, từ đó dẫn đến lỗi trong kiểm soát tốc độ của động cơ.
Để "fix" vấn đề này, một nhóm nghiên cứu thuộc Viện Kỹ thuật Điện, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, đã công bố một phương pháp ước tính tốc độ KHÔNG CẦN cảm biến cho các hệ thống phóng điện từ siêu thanh. Công trình được đăng trên tạp chí Transactions of China Electrotechnical Society. Theo nhóm nghiên cứu, phương pháp không sử dụng cảm biến bên ngoài này giúp hệ thống xe trượt điện từ vận hành an toàn ở tốc độ siêu thanh.
Trước đây, Mỹ và Nga từng dành hàng chục năm trời để tìm cách đạt được khả năng phóng điện từ siêu thanh ổn định, nhưng đều "toang" hết
Hệ thống phóng máy bay điện từ EMALS đang được Hải quân Mỹ sử dụng trên các tàu sân bay như USS Gerald R. Ford chỉ đạt vận tốc khoảng 78 mét/giây thôi. Mức này còn rất xa so với ngưỡng siêu thanh. Các nỗ lực nâng tốc độ trước đây chủ yếu dựa vào việc lắp thêm phần cứng như các cảm biến bên ngoài. Tuy nhiên, các thiết bị này lại quá "yếu ớt" trước điều kiện khắc nghiệt, bao gồm sóng xung kích mạnh và nhiễu động khí động học ở độ cao thấp.
Nguồn: soha.vn