Ê, tin vui cho ai hay đi du lịch nè! Một app đặt vé tàu nội địa bên Trung Quốc giờ đang chuẩn bị "go international" luôn rồi đó, chuẩn bị phủ sóng hơn 140 quốc gia khác nhau nha!
Theo báo Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP), Trung Quốc vừa phát triển xong một hệ thống bán vé tàu xịn sò, có khả năng gom hết các nền tảng bán vé khác nhau ở hơn 140 quốc gia vào chung một app trên điện thoại. Nghe hơi rối não nhưng mà tiện vãi chưởng luôn á!
Hệ thống này được thiết kế riêng cho các quốc gia tham gia Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc - chiến dịch đầu tư cơ sở hạ tầng khủng nhất thế giới ra mắt từ năm 2013 - và sẽ tự động truy cập rồi điều phối qua các nền tảng bán vé của từng nước.
Lào là quốc gia đầu tiên "đu trend" tham gia nền tảng này, và khách du lịch đã có thể xài điện thoại để đặt vé ở Lào thông qua app từ ngày 15/3 vừa rồi đó nha!
Từ "trò đùa" thành "ông trùm" 700 triệu users
App bán vé tàu này chính là phiên bản quốc tế của 12306 - app bán vé tàu nội địa của Trung Quốc - cái mà hồi năm 2011 mới ra mắt bị hành khách "dìm" không thương tiếc vì liên tục sập, lỗi, lag nặng như kiểu "trò đùa" ấy.
Nhưng mà plot twist là sau đó chính phủ Trung Quốc nhờ đến các gã khổng lồ công nghệ trong nước giúp đỡ rebuild lại cả hệ thống. Và đến giờ, 12306 đã trở thành app di chuyển phổ biến nhất nước này với gần 700 triệu lượt tải - tương đương một nửa dân số cả nước luôn!
Vào những kỳ nghỉ lễ đông người như Tết Nguyên đán, app này có thể xử lý gần 200 triệu lượt khách mỗi ngày, xuất ra trung bình hơn 1.500 vé mỗi giây mà không crash. Ơ kìa flex skills ghê!
Đội ngũ phát triển xịn xò đằng sau
Các máy chủ chính, được đặt tại Trung Quốc, có thể xử lý yêu cầu từ hành khách khắp thế giới bằng nhiều ngôn ngữ khác nhau. Nhóm nghiên cứu app này do nhà khoa học máy tính Zhang Zhiqiang từ Học viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc cầm đầu - một cơ quan nghiên cứu của chính phủ giám sát phát triển công nghệ tàu mới.
Đặc biệt, thay vì dùng đồng USD như thường lệ, app này sẽ dùng franc Thụy Sĩ làm tiền tệ tiêu chuẩn để trao đổi quốc tế. Khá lạ nhỉ?
"Việc thanh toán dựa trên tiền franc Thụy Sĩ cho hành khách ở các quốc gia khác nhau và báo cáo thanh toán bù trừ được tạo hàng tháng. Hệ thống cung cấp các chức năng hỗ trợ dữ liệu như xác minh thu nhập, thanh toán điện tử và thanh lý," các nhà nghiên cứu cho biết.
Như đã nói ở trên, Lào là quốc gia đầu tiên áp dụng hệ thống mới. Hành khách ở đất nước không giáp biển này đã có thể mua vé bằng smartphone từ ngày 15/3, theo China News Service.
Zhang và team của ông cho biết Nga, Mông Cổ, Kazakhstan và Việt Nam có thể sẽ là các khách hàng tiềm năng tiếp theo. Team còn nói thêm rằng công nghệ này sẽ là "cơ sở để tất cả các quốc gia cùng nhau thiết lập một nền tảng bán vé thông minh, tiêu chuẩn hóa và thống nhất cho vận tải quốc tế". Nghe hơi cao siêu nhưng mà ý tưởng hay đó!
Những thách thức "không phải dạng vừa"
Theo Zhang Zhiqiang và nhóm của ông, việc đưa các hệ thống quản lý vé từ nhiều quốc gia lên một nền tảng là điều không hề ez chút nào.
"Hệ thống cần hỗ trợ các cơ chế bán vé khác nhau ở các quốc gia với cơ cấu tổ chức và quy tắc số ghế khác nhau, đồng thời phải cung cấp các dịch vụ thuận tiện bao gồm chức năng quản lý ghế ngồi trong nước và xuyên biên giới," nhóm cho biết trong bài nghiên cứu.
Ví dụ nè, tại Trung Quốc hành khách chỉ cần xuất trình chứng minh nhân dân là lên tàu được rồi, nhưng một số quốc gia vẫn xài vé giấy truyền thống. App "vạn năng" này cần phải hoạt động mượt mà trong các môi trường vô cùng khác nhau luôn. Đúng là đau đầu!
Nhóm dự án còn nói việc bảo vệ dữ liệu nhạy cảm và quyền riêng tư của hành khách cũng đặt ra một số thách thức lớn.
Để đạt được các mục tiêu dường như trái ngược nhau về tính mở và tính bảo mật, hệ thống sẽ sử dụng phần mềm nguồn mở dựa trên công nghệ cốt lõi được phát triển ở Trung Quốc. Nhóm nghiên cứu cho biết các máy chủ chính cũng sẽ được điều hành và bảo trì bởi các kỹ sư có kinh nghiệm dưới sự bảo vệ của các biện pháp bảo mật cực cao.
Fun fact: Chỉ trong vòng 15 năm, Trung Quốc đã xây dựng hơn 42.000km đường sắt cao tốc trong nước - tương đương độ dài vòng quanh Trái đất ở đường xích đạo đó! Khủng vãi!
Tham vọng kết nối cả khu vực
Các khoản đầu tư vào Vành đai và Con đường của Trung Quốc cũng thúc đẩy việc xây dựng đường sắt cao tốc và các tuyến vận tải hàng hóa hạng nặng ở các quốc gia khác. Bắc Kinh đang thúc đẩy tiêu chuẩn hóa và tích hợp mạng lưới đường sắt trải dài khắp Đông Âu, Đông Nam Á và Châu Phi.
Một báo cáo ngày 18/3 trên tờ Nhân dân Nhật báo cho biết việc kết nối mạng lưới đường sắt ở các nước Đông Nam Á – chẳng hạn như Lào, Campuchia, Thái Lan, Malaysia và Singapore – sẽ giảm đáng kể chi phí vận tải và đi lại.
Động thái này cũng sẽ đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế và làm sâu sắc thêm mối quan hệ của Trung Quốc với khu vực, báo cáo cho biết.
"Việc xây dựng tuyến đường sắt sẽ không chỉ kết nối Thái Lan và Trung Quốc tốt hơn trong lĩnh vực vận tải, mà còn kích thích trao đổi ý tưởng và tăng cường mối quan hệ giữa người với người", một kỹ sư đường sắt Trung Quốc làm việc tại đông bắc Thái Lan cho biết.
Nguồn: soha.vn