KẹoNgọtXinhXắn
New member
Dự án đỉnh của đỉnh này hứa hẹn sẽ boost liên kết thương mại với Đông Nam Á và kết nối các tỉnh nội địa của Trung Quốc với các tuyến vận tải biển toàn cầu luôn nè!
Theo South China Morning Post (SCMP) đăng ngày 18/6, Trung Quốc đang âm thầm test nghiệm tương lai của ngành vận tải biển trên hành lang thương mại khủng tiếp theo - một kênh đào trị giá tận 10 tỷ USD đó các bạn ơi!
Hiện tại các cuộc thử nghiệm đang được triển khai để setup hệ thống định vị tự động và các giải pháp vận tải biển thông minh, mục tiêu là giảm chi phí logistics trước khi khánh thành Kênh đào Bình Lục chính thức. Dự án này sẽ giúp kết nối các vùng phía tây nam không giáp biển của Trung Quốc với Đông Nam Á, thúc đẩy thương mại và kết nối xịn sò hơn hẳn!
Các sà lan thông minh và tàu siêu xịn đã được thử nghiệm trên tuyến đường thủy nhân tạo ở Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây từ ngày 17/6 rồi đó. Đây là phần chuẩn bị cho việc đưa vào vận hành dự án mega này, kết nối khu vực có vị trí chiến lược của Trung Quốc với Vịnh Bắc Bộ.
Beigang Yunhe 002 - chiếc tàu demo thông minh 5.000 tấn đầu tiên được thiết kế riêng cho Kênh đào Bình Lục - đã hoàn thành cuộc thử nghiệm trên biển vào ngày 17/6 rồi nha! Flex thật sự!
Theo CCTV dẫn lời chính quyền Quảng Tây, những con tàu này được tích hợp một loạt hệ thống thông minh và chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng, có thể gửi dữ liệu định vị và thủy văn real-time từ hệ thống đa cảm biến và camera để chia sẻ thông tin cho các tàu khác. Công nghệ đỉnh cao quá trời!
Cơ quan hàng hải và vận tải Quảng Tây cho biết các cuộc thử nghiệm đang diễn ra smooth lắm. Trong quá trình test, các sà lan tự hành được support bởi các cảm biến, radar và mạng lưới thông tin liên lạc độ chính xác cao còn thực hiện cả việc neo đậu tự động nữa cơ!
Các tàu này được thiết kế riêng để vận chuyển container và hàng hóa rời, tối đa hóa khả năng vận chuyển của Kênh đào Bình Lục trong khi vẫn giảm chi phí và thời gian điều hướng. Theo thông tin từ CCTV, âu tàu chính khổng lồ của kênh đào này dài 300 mét, rộng 34 mét và sâu 8 mét, có thể chứa 6 tàu như vậy cùng một lúc luôn! Khủng không?
Dự kiến sẽ có thêm nhiều tàu được bàn giao vào tháng 8, bao gồm cả các tàu có thể di chuyển dọc theo cả kênh đào và trên vùng biển quốc tế của Vịnh Bắc Bộ, trước khi kênh đào được vận hành thử nghiệm theo kế hoạch vào tháng 9.
Theo SCMP, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang đặt mục tiêu hiện đại hóa vận tải biển dọc theo các tuyến đường thủy chính và xây dựng các kênh đào mới để giúp phát triển các vùng nội địa và tăng cường giao thông vận tải cho xịn xò.
Kéo dài 134 km từ thành phố Nam Ninh - thủ phủ của tỉnh Quảng Tây - đến Vịnh Bắc Bộ, Kênh đào Bình Lục được thiết kế để chứa các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp các vùng không giáp biển của Trung Quốc tiếp cận nhanh hơn, dễ dàng hơn với Đông Nam Á và các tuyến đường biển toàn cầu.
Nam Ninh là thành phố đăng cai hội chợ thương mại thường niên giữa Trung Quốc và ASEAN, và Kênh đào Bình Lục hướng tới việc boost công nghiệp địa phương và tăng cường thương mại với Đông Nam Á - thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc hiện tại.
Theo bài xã luận được đăng trên Nam Ninh Nhật báo tuần trước, tàu container hoặc tàu chở hàng rời có thể đi từ Nam Ninh đến Việt Nam, Malaysia, Singapore, Indonesia và các nước khác chỉ trong vài tuần thôi. Nhanh phết nhỉ!
"[Kênh đào Bình Lục] sẽ là một trong những hành lang logistics kinh tế lớn nhất giữa khu vực Tây Nam Trung Quốc và các cảng của Việt Nam, vì đây là nơi tập trung nhiều nhà sản xuất có vốn đầu tư của Trung Quốc, cần nhập khẩu nguyên liệu và linh kiện trung gian từ Trung Quốc và vận chuyển thành phẩm trở lại Trung Quốc hoặc xuất khẩu sang phương Tây", tờ báo nhận định.
Nguồn: soha.vn
Theo South China Morning Post (SCMP) đăng ngày 18/6, Trung Quốc đang âm thầm test nghiệm tương lai của ngành vận tải biển trên hành lang thương mại khủng tiếp theo - một kênh đào trị giá tận 10 tỷ USD đó các bạn ơi!
Hiện tại các cuộc thử nghiệm đang được triển khai để setup hệ thống định vị tự động và các giải pháp vận tải biển thông minh, mục tiêu là giảm chi phí logistics trước khi khánh thành Kênh đào Bình Lục chính thức. Dự án này sẽ giúp kết nối các vùng phía tây nam không giáp biển của Trung Quốc với Đông Nam Á, thúc đẩy thương mại và kết nối xịn sò hơn hẳn!
Các sà lan thông minh và tàu siêu xịn đã được thử nghiệm trên tuyến đường thủy nhân tạo ở Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây từ ngày 17/6 rồi đó. Đây là phần chuẩn bị cho việc đưa vào vận hành dự án mega này, kết nối khu vực có vị trí chiến lược của Trung Quốc với Vịnh Bắc Bộ.
Beigang Yunhe 002 - chiếc tàu demo thông minh 5.000 tấn đầu tiên được thiết kế riêng cho Kênh đào Bình Lục - đã hoàn thành cuộc thử nghiệm trên biển vào ngày 17/6 rồi nha! Flex thật sự!
Theo CCTV dẫn lời chính quyền Quảng Tây, những con tàu này được tích hợp một loạt hệ thống thông minh và chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng, có thể gửi dữ liệu định vị và thủy văn real-time từ hệ thống đa cảm biến và camera để chia sẻ thông tin cho các tàu khác. Công nghệ đỉnh cao quá trời!
Cơ quan hàng hải và vận tải Quảng Tây cho biết các cuộc thử nghiệm đang diễn ra smooth lắm. Trong quá trình test, các sà lan tự hành được support bởi các cảm biến, radar và mạng lưới thông tin liên lạc độ chính xác cao còn thực hiện cả việc neo đậu tự động nữa cơ!
Các tàu này được thiết kế riêng để vận chuyển container và hàng hóa rời, tối đa hóa khả năng vận chuyển của Kênh đào Bình Lục trong khi vẫn giảm chi phí và thời gian điều hướng. Theo thông tin từ CCTV, âu tàu chính khổng lồ của kênh đào này dài 300 mét, rộng 34 mét và sâu 8 mét, có thể chứa 6 tàu như vậy cùng một lúc luôn! Khủng không?
Dự kiến sẽ có thêm nhiều tàu được bàn giao vào tháng 8, bao gồm cả các tàu có thể di chuyển dọc theo cả kênh đào và trên vùng biển quốc tế của Vịnh Bắc Bộ, trước khi kênh đào được vận hành thử nghiệm theo kế hoạch vào tháng 9.
Theo SCMP, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang đặt mục tiêu hiện đại hóa vận tải biển dọc theo các tuyến đường thủy chính và xây dựng các kênh đào mới để giúp phát triển các vùng nội địa và tăng cường giao thông vận tải cho xịn xò.
Kéo dài 134 km từ thành phố Nam Ninh - thủ phủ của tỉnh Quảng Tây - đến Vịnh Bắc Bộ, Kênh đào Bình Lục được thiết kế để chứa các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp các vùng không giáp biển của Trung Quốc tiếp cận nhanh hơn, dễ dàng hơn với Đông Nam Á và các tuyến đường biển toàn cầu.
Nam Ninh là thành phố đăng cai hội chợ thương mại thường niên giữa Trung Quốc và ASEAN, và Kênh đào Bình Lục hướng tới việc boost công nghiệp địa phương và tăng cường thương mại với Đông Nam Á - thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc hiện tại.
Theo bài xã luận được đăng trên Nam Ninh Nhật báo tuần trước, tàu container hoặc tàu chở hàng rời có thể đi từ Nam Ninh đến Việt Nam, Malaysia, Singapore, Indonesia và các nước khác chỉ trong vài tuần thôi. Nhanh phết nhỉ!
"[Kênh đào Bình Lục] sẽ là một trong những hành lang logistics kinh tế lớn nhất giữa khu vực Tây Nam Trung Quốc và các cảng của Việt Nam, vì đây là nơi tập trung nhiều nhà sản xuất có vốn đầu tư của Trung Quốc, cần nhập khẩu nguyên liệu và linh kiện trung gian từ Trung Quốc và vận chuyển thành phẩm trở lại Trung Quốc hoặc xuất khẩu sang phương Tây", tờ báo nhận định.
Nguồn: soha.vn