Trung Quốc vừa thả con "quái vật" nặng 580 tấn để xây các dự án siêu mạo hiểm khiến thế giới phải ngỡ ngàng luôn nha!
Cụ thể, Trung Quốc đã tung cỗ máy SLJ900/32 có biệt danh "Quái vật" sắt để xây dựng đường sắt sông Kim Sa Nghi Tân. Trước khi cây cầu này ra đời, thời gian di chuyển giữa tỉnh Tứ Xuyên và Quý Châu phải mất tới 12 tiếng đồng hồ nha mọi người ơi!
Nhưng sau khi sử dụng cỗ máy xây cầu này, thời gian đi lại giảm xuống chỉ còn 3 giờ thôi, xịn xò chưa! Không chỉ vậy đâu, cỗ máy này còn xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối Nội Mông với phần còn lại của Trung Quốc, nằm trong kế hoạch xây mạng lưới đường sắt 30.000 km siêu khủng của Trung Quốc luôn.
Theo Interesting Engineering, các dự án sử dụng cỗ máy SLJ900/32 đều có độ mạo hiểm cao vãi. Do đó, công nghệ này khiến nhiều nước trên thế giới phải kinh ngạc không ít. Từ đó, cỗ máy này đã đánh dấu bước tiến siêu to khổng lồ trong xây dựng cầu đường của Trung Quốc luôn.
Cỗ máy SLJ900/32 chuyên nâng, chở và đặt những đoạn cầu đúc sẵn ở tốc độ 5 km/h, khiến quá trình lắp ráp tại chỗ không tốn nhiều thời gian tí nào. Interesting Engineering cho biết, cỗ máy SLJ900/32 nặng 580 tấn, dài 91,8m, rộng 7,4m và cao 9m có thể nâng vật nặng tới 900 tấn luôn á! Buff quá đi ha!
Bên cạnh đó, cỗ máy SLJ900/32 xây cầu di chuyển bằng 64 bánh quay tròn chia thành 4 cụm. Quá trình xây dựng bắt đầu khi cỗ máy chở dầm từ mép cầu tới vị trí lắp đặt và nối với cột trụ đặt trước. Sau đó, sử dụng một cấu trúc khí nén, cỗ máy được neo vào cột trụ thứ nhất để dịch chuyển dần sang cột trụ thứ hai. SLJ900/32 sẽ đặt dầm cầu tiếp theo với các bước tương tự nha. ️
Thực tế, các công đoạn điều khiển cỗ máy đều được các kỹ sư thực hiện từ xa bằng một bộ hệ thống điều khiển thông minh xịn sò. Tuy nhiên, cỗ máy sắt này vẫn cần đội kỹ sư trông coi toàn bộ quá trình cũng như vệ sinh và bảo dưỡng các bộ phận cho chuẩn.
Nguồn: soha.vn
Cụ thể, Trung Quốc đã tung cỗ máy SLJ900/32 có biệt danh "Quái vật" sắt để xây dựng đường sắt sông Kim Sa Nghi Tân. Trước khi cây cầu này ra đời, thời gian di chuyển giữa tỉnh Tứ Xuyên và Quý Châu phải mất tới 12 tiếng đồng hồ nha mọi người ơi!
Nhưng sau khi sử dụng cỗ máy xây cầu này, thời gian đi lại giảm xuống chỉ còn 3 giờ thôi, xịn xò chưa! Không chỉ vậy đâu, cỗ máy này còn xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối Nội Mông với phần còn lại của Trung Quốc, nằm trong kế hoạch xây mạng lưới đường sắt 30.000 km siêu khủng của Trung Quốc luôn.
Theo Interesting Engineering, các dự án sử dụng cỗ máy SLJ900/32 đều có độ mạo hiểm cao vãi. Do đó, công nghệ này khiến nhiều nước trên thế giới phải kinh ngạc không ít. Từ đó, cỗ máy này đã đánh dấu bước tiến siêu to khổng lồ trong xây dựng cầu đường của Trung Quốc luôn.
Cỗ máy SLJ900/32 chuyên nâng, chở và đặt những đoạn cầu đúc sẵn ở tốc độ 5 km/h, khiến quá trình lắp ráp tại chỗ không tốn nhiều thời gian tí nào. Interesting Engineering cho biết, cỗ máy SLJ900/32 nặng 580 tấn, dài 91,8m, rộng 7,4m và cao 9m có thể nâng vật nặng tới 900 tấn luôn á! Buff quá đi ha!
Bên cạnh đó, cỗ máy SLJ900/32 xây cầu di chuyển bằng 64 bánh quay tròn chia thành 4 cụm. Quá trình xây dựng bắt đầu khi cỗ máy chở dầm từ mép cầu tới vị trí lắp đặt và nối với cột trụ đặt trước. Sau đó, sử dụng một cấu trúc khí nén, cỗ máy được neo vào cột trụ thứ nhất để dịch chuyển dần sang cột trụ thứ hai. SLJ900/32 sẽ đặt dầm cầu tiếp theo với các bước tương tự nha. ️
Thực tế, các công đoạn điều khiển cỗ máy đều được các kỹ sư thực hiện từ xa bằng một bộ hệ thống điều khiển thông minh xịn sò. Tuy nhiên, cỗ máy sắt này vẫn cần đội kỹ sư trông coi toàn bộ quá trình cũng như vệ sinh và bảo dưỡng các bộ phận cho chuẩn.
Nguồn: soha.vn