MiNana5745
New member
Từ lúc lên ý tưởng cho đến khi hoàn thiện, con tàu này đã cho thấy cả một hành trình phát triển vòng đời con tàu không phát thải carbon đúng nghĩa. Không chỉ mạnh mà còn thông minh nữa nha các bạn!
Theo China Daily đưa tin, Trung Quốc vừa cho vận hành chiếc tàu container thông minh đầu tiên và lớn nhất thế giới luôn. Điểm đặc biệt là con tàu này chạy hoàn toàn bằng điện, zero ô nhiễm trong toàn bộ quá trình từ lúc chạy, cập bến cho đến khi bốc dỡ hàng. Xanh sạch đẹp quá trời!
Sau khi test thử đủ kiểu, con tàu mang tên Ning Yuan Dian Kun đã chính thức được bàn giao tại Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang vào ngày 15/4 vừa rồi.
"Từ khi dự án được phê duyệt ban đầu đến khi bàn giao cuối cùng, con tàu đã thể hiện trọn vẹn quá trình phát triển vòng đời của tàu không phát thải carbon, đặc trưng bởi hệ thống động cơ điện hoàn toàn, khả năng tự hành và hiệu quả vận hành cao, những thành tựu mà ngành vận tải biển Trung Quốc đã đạt được", anh Ma Hongmeng - kỹ sư cao cấp tại Viện Thiết kế và Nghiên cứu Tàu thương mại Thượng Hải kiêm leader dự án cho biết.
Theo anh Ma, con tàu này chính là minh chứng cho thấy phân khúc vận tải container ven biển của Trung Quốc đang bước vào kỷ nguyên mới: không phát thải, vận hành thông minh và hiệu quả cực đỉnh. Đây chính là điều kiện tiên quyết để đạt mục tiêu trung hòa carbon và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển nha!
Con tàu này do SDARI tự nghiên cứu và thiết kế, với sức chứa hơn 740 container 20 feet (tương đương 740 TEU). Hệ thống động cơ điện thì do Viện Nghiên cứu Thiết bị Hàng hải Thượng Hải cung cấp. Cả hai đơn vị này đều là công ty con của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc.
"Hệ thống động cơ điện tiên tiến này do SMERI tự phát triển đã trải qua các thử nghiệm hàng hải, chứng minh đầy đủ độ tin cậy, ưu việt và khả năng thích ứng của nó," anh Wu Guodong, kỹ sư cao cấp tại viện chia sẻ.
Anh còn cho biết thêm là tất cả các chỉ số hiệu suất đều vượt mong đợi. Bước đột phá công nghệ từ thiết kế đến ứng dụng này đã khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trên toàn thế giới trong lĩnh vực tích hợp hệ thống điện tàu thủy thuần túy. Đồng thời nó đặt nền móng vững chắc cho sự chuyển đổi ngành vận tải biển của Trung Quốc sang một ngành xanh hơn và trung hòa carbon.
Một quan chức cấp cao từ Cục An toàn Hàng hải Ninh Ba cho biết, do những đặc điểm riêng biệt của các tàu thông minh thế hệ mới này, họ đã thành lập một đội ngũ chuyên trách để hỗ trợ toàn diện. Team này sẽ theo dõi liên tục và đánh giá chính xác trong suốt toàn bộ quá trình - từ thiết kế, xây dựng đến vận hành - đảm bảo nắm rõ các đặc tính kỹ thuật của tàu và kiểm soát hiệu quả các rủi ro. Chu đáo phết!
Con tàu dài 127,8 mét và rộng 21,6 mét, được đóng riêng cho Công ty Vận tải biển Ninh Ba và sẽ hoạt động trên tuyến vận tải ven biển giữa Ninh Ba và Gia Hưng thuộc tỉnh Chiết Giang.
Nó được trang bị 10 tổ máy phát điện dạng container với tổng công suất cung cấp điện khoảng 19.600 kilowatt-giờ. "Pin" khủng như vậy đó!
"Điều này cho phép tàu đạt được hoạt động xanh không phát thải và không tiếng ồn trong suốt toàn bộ hành trình, đồng thời hoàn toàn phù hợp với nhu cầu vận hành thực tế của vận tải container ven biển", anh Ma cho biết.
Anh Wang Ting, thuyền trưởng của tàu Ning Yuan Dian Kun cũng xác nhận luôn. Anh nói: "So với các tàu chạy bằng nhiên liệu truyền thống, sự thay đổi đáng chú ý nhất ở một tàu biển chạy hoàn toàn bằng điện là sự thiếu tiếng ồn. Trước đây, phòng máy thường bị át bởi tiếng gầm rú của động cơ chính, trong khi các chuyến đi ngày nay hầu như không có tiếng ồn. Điều này tạo ra một môi trường làm việc thoải mái hơn và cho phép các thành viên thủy thủ đoàn tập trung tốt hơn vào công việc - một cải tiến đáng kể nhờ năng lượng xanh."
Anh Wang còn nói thêm về khả năng phản hồi công suất nữa nè: mô-men xoắn đầu ra của động cơ đẩy điện là tuyến tính và tức thời. Gia tốc và giảm tốc diễn ra mượt mà và phản hồi siêu nhanh, hầu như không có độ trễ, giúp việc vận hành đơn giản hơn hẳn. Tuy nhiên điều này cũng đặt ra yêu cầu mới cho người điều khiển - họ phải học cách quản lý năng lượng hiệu quả, theo dõi chặt chẽ mức tiêu thụ điện năng và lập kế hoạch tốc độ tàu một cách hợp lý hơn. Có phần hơi khó đấy nhé!
Con tàu cũng được trang bị hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu, có khả năng giảm lượng khí thải carbon xuống 1.462 tấn mỗi năm và loại bỏ hoàn toàn khí thải oxit lưu huỳnh, oxit nitơ và các hạt mịn. Sạch sẽ từ đầu đến cuối luôn!
"Bằng cách này, chúng tôi có thể đạt được mục tiêu không gây ô nhiễm trong toàn bộ quá trình vận chuyển, từ điều hướng và cập bến đến bốc dỡ hàng hóa", anh Ma từ SDARI cho biết.
**Tương lai hứa hẹn nhiều đột phá hơn nữa nha!**
Hiện tại, Công ty Vận tải biển Ninh Ba đang vận hành 32 tàu thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng, chiếm 57% tổng số tàu thuộc sở hữu của công ty. Đây là bước khởi đầu để hình thành một đội tàu xanh quy mô lớn đấy!
Anh Chen Xiaofeng, chủ tịch công ty cho biết: "Chúng tôi hy vọng sẽ đạt được những đột phá trong các lĩnh vực trọng điểm thông qua Ning Yuan Dian Kun. Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng mô hình trình diễn đầu tiên của cả nước về tàu biển chạy hoàn toàn bằng điện, thúc đẩy việc mở rộng công nghệ điện thuần túy từ đường thủy nội địa sang vận tải biển. Chúng tôi mong muốn thiết lập một hệ thống kỹ thuật và vận hành hoàn chỉnh, có thể nhân rộng cho 'vận tải không phát thải carbon'."
Nguồn: kenh14.vn
Theo China Daily đưa tin, Trung Quốc vừa cho vận hành chiếc tàu container thông minh đầu tiên và lớn nhất thế giới luôn. Điểm đặc biệt là con tàu này chạy hoàn toàn bằng điện, zero ô nhiễm trong toàn bộ quá trình từ lúc chạy, cập bến cho đến khi bốc dỡ hàng. Xanh sạch đẹp quá trời!
Sau khi test thử đủ kiểu, con tàu mang tên Ning Yuan Dian Kun đã chính thức được bàn giao tại Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang vào ngày 15/4 vừa rồi.
"Từ khi dự án được phê duyệt ban đầu đến khi bàn giao cuối cùng, con tàu đã thể hiện trọn vẹn quá trình phát triển vòng đời của tàu không phát thải carbon, đặc trưng bởi hệ thống động cơ điện hoàn toàn, khả năng tự hành và hiệu quả vận hành cao, những thành tựu mà ngành vận tải biển Trung Quốc đã đạt được", anh Ma Hongmeng - kỹ sư cao cấp tại Viện Thiết kế và Nghiên cứu Tàu thương mại Thượng Hải kiêm leader dự án cho biết.
Theo anh Ma, con tàu này chính là minh chứng cho thấy phân khúc vận tải container ven biển của Trung Quốc đang bước vào kỷ nguyên mới: không phát thải, vận hành thông minh và hiệu quả cực đỉnh. Đây chính là điều kiện tiên quyết để đạt mục tiêu trung hòa carbon và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển nha!
Con tàu này do SDARI tự nghiên cứu và thiết kế, với sức chứa hơn 740 container 20 feet (tương đương 740 TEU). Hệ thống động cơ điện thì do Viện Nghiên cứu Thiết bị Hàng hải Thượng Hải cung cấp. Cả hai đơn vị này đều là công ty con của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc.
"Hệ thống động cơ điện tiên tiến này do SMERI tự phát triển đã trải qua các thử nghiệm hàng hải, chứng minh đầy đủ độ tin cậy, ưu việt và khả năng thích ứng của nó," anh Wu Guodong, kỹ sư cao cấp tại viện chia sẻ.
Anh còn cho biết thêm là tất cả các chỉ số hiệu suất đều vượt mong đợi. Bước đột phá công nghệ từ thiết kế đến ứng dụng này đã khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trên toàn thế giới trong lĩnh vực tích hợp hệ thống điện tàu thủy thuần túy. Đồng thời nó đặt nền móng vững chắc cho sự chuyển đổi ngành vận tải biển của Trung Quốc sang một ngành xanh hơn và trung hòa carbon.
Một quan chức cấp cao từ Cục An toàn Hàng hải Ninh Ba cho biết, do những đặc điểm riêng biệt của các tàu thông minh thế hệ mới này, họ đã thành lập một đội ngũ chuyên trách để hỗ trợ toàn diện. Team này sẽ theo dõi liên tục và đánh giá chính xác trong suốt toàn bộ quá trình - từ thiết kế, xây dựng đến vận hành - đảm bảo nắm rõ các đặc tính kỹ thuật của tàu và kiểm soát hiệu quả các rủi ro. Chu đáo phết!
Con tàu dài 127,8 mét và rộng 21,6 mét, được đóng riêng cho Công ty Vận tải biển Ninh Ba và sẽ hoạt động trên tuyến vận tải ven biển giữa Ninh Ba và Gia Hưng thuộc tỉnh Chiết Giang.
Nó được trang bị 10 tổ máy phát điện dạng container với tổng công suất cung cấp điện khoảng 19.600 kilowatt-giờ. "Pin" khủng như vậy đó!
"Điều này cho phép tàu đạt được hoạt động xanh không phát thải và không tiếng ồn trong suốt toàn bộ hành trình, đồng thời hoàn toàn phù hợp với nhu cầu vận hành thực tế của vận tải container ven biển", anh Ma cho biết.
Anh Wang Ting, thuyền trưởng của tàu Ning Yuan Dian Kun cũng xác nhận luôn. Anh nói: "So với các tàu chạy bằng nhiên liệu truyền thống, sự thay đổi đáng chú ý nhất ở một tàu biển chạy hoàn toàn bằng điện là sự thiếu tiếng ồn. Trước đây, phòng máy thường bị át bởi tiếng gầm rú của động cơ chính, trong khi các chuyến đi ngày nay hầu như không có tiếng ồn. Điều này tạo ra một môi trường làm việc thoải mái hơn và cho phép các thành viên thủy thủ đoàn tập trung tốt hơn vào công việc - một cải tiến đáng kể nhờ năng lượng xanh."
Anh Wang còn nói thêm về khả năng phản hồi công suất nữa nè: mô-men xoắn đầu ra của động cơ đẩy điện là tuyến tính và tức thời. Gia tốc và giảm tốc diễn ra mượt mà và phản hồi siêu nhanh, hầu như không có độ trễ, giúp việc vận hành đơn giản hơn hẳn. Tuy nhiên điều này cũng đặt ra yêu cầu mới cho người điều khiển - họ phải học cách quản lý năng lượng hiệu quả, theo dõi chặt chẽ mức tiêu thụ điện năng và lập kế hoạch tốc độ tàu một cách hợp lý hơn. Có phần hơi khó đấy nhé!
Con tàu cũng được trang bị hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu, có khả năng giảm lượng khí thải carbon xuống 1.462 tấn mỗi năm và loại bỏ hoàn toàn khí thải oxit lưu huỳnh, oxit nitơ và các hạt mịn. Sạch sẽ từ đầu đến cuối luôn!
"Bằng cách này, chúng tôi có thể đạt được mục tiêu không gây ô nhiễm trong toàn bộ quá trình vận chuyển, từ điều hướng và cập bến đến bốc dỡ hàng hóa", anh Ma từ SDARI cho biết.
**Tương lai hứa hẹn nhiều đột phá hơn nữa nha!**
Hiện tại, Công ty Vận tải biển Ninh Ba đang vận hành 32 tàu thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng, chiếm 57% tổng số tàu thuộc sở hữu của công ty. Đây là bước khởi đầu để hình thành một đội tàu xanh quy mô lớn đấy!
Anh Chen Xiaofeng, chủ tịch công ty cho biết: "Chúng tôi hy vọng sẽ đạt được những đột phá trong các lĩnh vực trọng điểm thông qua Ning Yuan Dian Kun. Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng mô hình trình diễn đầu tiên của cả nước về tàu biển chạy hoàn toàn bằng điện, thúc đẩy việc mở rộng công nghệ điện thuần túy từ đường thủy nội địa sang vận tải biển. Chúng tôi mong muốn thiết lập một hệ thống kỹ thuật và vận hành hoàn chỉnh, có thể nhân rộng cho 'vận tải không phát thải carbon'."
Nguồn: kenh14.vn