Giới lập pháp Đài Loan đang lo sốt vó vì các quy định hiện tại đang vô tình tạo ra "cửa hậu" cho các công ty Trung Quốc Đại lục len lỏi vào doanh nghiệp nước mình nè các bạn ơi!
Bị chính quyền Tổng thống Donald Trump phong tỏa tại Mỹ, nhưng hãng Cosco (công ty vận tải biển nhà nước Trung Quốc) lại đang âm thầm giành quyền kiểm soát gián tiếp tại cảng Kaohsiung. Drama thật đấy!
Chuyện là năm ngoái, Cosco Shipping Holdings tiết lộ thỏa thuận mua lại đối thủ nhỏ hơn là Orient Overseas (OOCL) với giá 6,3 tỷ USD. Nghe con số thôi đã thấy khủng rồi nhỉ! Vấn đề là việc công ty này sở hữu các cảng của Orient Overseas ở Mỹ và Đài Loan có vẻ như một rào cản không nhỏ.
Việc công ty nhà nước Trung Quốc sở hữu cảng đang trở thành chủ đề siêu nhạy cảm, đặc biệt khi sáng kiến Vành đai và Con đường gây lo ngại về việc liệu Trung Quốc có lợi dụng để phục vụ mục đích an ninh hay không.
Với những va chạm ngày càng căng thẳng giữa Bắc Kinh với cả Washington và Đài Loan về hàng loạt vấn đề, thì việc Cosco được phép kiểm soát tài sản ở Cao Hùng (Đài Loan) và Long Beach, California (Mỹ) thuộc OOCL nghe có vẻ sus phết đấy!
Ngày 27/7, Cosco tuyên bố hoàn tất tiếp quản cảng Long Beach, nhưng lại không nhắc gì đến Cao Hùng luôn.
Theo Nikkei, mặc dù không có tuyên bố chính thức, nhưng rõ ràng OOCL vẫn giữ quyền kiểm soát nhà ga tại Cao Hùng - cảng đông đúc nhất của Đài Loan. Tên OOCL vẫn còn trên biển chỉ dẫn và nhân viên tại đây cũng confirm là không có gì thay đổi cả.
Phát ngôn viên tại trụ sở chính OOCL ở Hồng Kông khẳng định họ không bán quyền lợi tại cảng Cao Hùng đâu nhé!
Lãnh đạo Cosco cho biết họ sẽ vẫn giữ nguyên nhận diện của OOCL và duy trì niêm yết trên thị trường chứng khoán Hồng Kông.
"Cả 2 công ty sẽ duy trì hoạt động độc lập", Chủ tịch Cosco chia sẻ.
Plot twist là chính quyền bà Thái Anh Văn lại cho phép OOCL (dưới sự sở hữu của Cosco) tiếp tục điều hành cảng, trong khi bà vốn có quan điểm cứng rắn với đầu tư từ Trung Quốc hơn cả người tiền nhiệm Mã Anh Cửu. Unexpected thật!
Tháng trước, Cosco giảm lượng cổ phiếu sở hữu ở OOCL từ 88,5% xuống 75% để đáp ứng yêu cầu giữ nguyên niêm yết. Tuy nhiên, điều này không làm giảm sự kiểm soát của Bắc Kinh với OOCL vì 18,4% cổ phiếu còn lại được nắm giữ bởi 3 công ty nhà nước Trung Quốc khác. Chiêu cao thật đấy!
Ngày 3/8, Cosco đã "reshuffle" ban giám đốc OOCL, giữ lại 3 trong số 9 giám đốc cũ và bổ nhiệm 11 giám đốc mới. Tân chủ tịch Xu Lirong cũng kiêm luôn chủ tịch công ty mẹ của Cosco nữa.
Emile Chang, thư ký điều hành của ủy ban thương mại Đài Loan cho biết OOCL Đài Loan đã được bán vào tháng 7 cho một công ty đăng ký độc lập tại Bermuda.
"Hoạt động của OOCL Đài Loan sẽ được điều hành bởi công ty Đài Loan này và sẽ không liên quan đến việc quản lý hoặc vốn của Cosco. Đây là một phần của các điều kiện để chúng tôi chấp thuận thỏa thuận này", ông nói thêm.
Nhưng mà... hồ sơ của cơ quan Thương mại Đài Loan lại cho thấy các thành viên hội đồng quản trị của OOCL Đài Loan đã được thay thế vào cuối tháng 7 rồi. ️
Chủ tịch mới là Hsu Ting-hsin, người từng là chủ tịch của Cosco Shipping Co., Ltd. Trung Quốc. Một trong những giám đốc mới tại OOCL Đài Loan cũng là thành viên của Cosco Đài Loan luôn.
Các giám đốc của OOCL Đài Loan đều được liệt kê là đại diện của một công ty có tên Trung Quốc là Bermuda Orient Overseas. Nghe rối não chưa?
Nhà lập pháp Huang Kuo-chang, lãnh đạo đảng Sức mạnh Thời đại (New Power Party) Đài Loan lo ngại rằng chính quyền đã không đánh giá kỹ càng thỏa thuận giữa Cosco - OOCL.
"Làm thế nào để chúng ta biết được liệu vốn của công ty Bermuda có phải là từ một công ty Trung Quốc không?", ông đặt câu hỏi. "Các quy định hiện hành tạo ra lỗ hổng cho các công ty Trung Quốc thâm nhập vào các doanh nghiệp Đài Loan."
"Đài Loan nên thận trọng hơn về vấn đề này", nhà lập pháp Gao Jyh-peng cảnh báo nghiêm túc.
Một chút background: OOCL được thành lập vào những năm 1940 bởi ông Đổng Triệu Vinh, người duy trì mối quan hệ thân thiết với chính quyền Quốc dân đảng. Khi công ty gặp khó khăn tài chính không lâu sau cái chết của người sáng lập, người kế vị và cũng là con trai ông - Đổng Kiến Hoa - đã nhờ các công ty nhà nước Trung Quốc giúp đỡ.
Nguồn: soha.vn