SuSaigon6713
New member
Ngày 22/3 vừa rồi, tại ga cảng Hoàng Hoa thuộc tuyến đường sắt Sóc Hoàng, Trung Quốc đã chính thức cho vận hành hệ thống điều khiển tàu tự động thông minh cho đường sắt trọng tải lớn đầu tiên do chính họ tự phát triển luôn nha! 
Các bạn nhân viên điều độ ga đã xài hệ thống này để điều khiển đầu máy kép đẩy cả đoàn tàu chở tận 5.394 tấn than về đúng điểm dỡ hàng một cách chuẩn chỉnh, bắt đầu quy trình vận chuyển than xuống cảng liền.
Ga cảng Hoàng Hoa này kết nối trực tiếp với cảng Hoàng Hoa, là ga trung chuyển than lớn nhất ra cảng biển lớn nhất của Trung Quốc luôn đó, với sản lượng than hàng năm lên tới 217 triệu tấn ác ý! Mỗi ngày đêm, ga này tiếp nhận trung bình 160 đoàn tàu với hơn 10.000 toa chở than – nghe mà choáng á nha, tạo ra áp lực cực lớn về an toàn và điều độ.
Để xử lý bài toán khó nhằn này, Công ty đường sắt Sóc Hoàng thuộc Tập đoàn Năng lượng Quốc gia Trung Quốc (Quốc Năng) đã bắt tay với Viện nghiên cứu Khoa học Đường sắt Trung Quốc và các đơn vị nghiên cứu khác. Sau 3 năm mày mò nghiên cứu không ngừng nghỉ, họ đã xây dựng thành công hệ thống công nghệ điều phối thông minh "ba trong một" cực đỉnh: "quyết định trên đám mây, thực thi qua đám mây, bảo đảm bằng đám mây". Hệ thống bắt đầu thử nghiệm từ tháng 9/2022 và chính thức hoạt động vào tháng 3 năm nay đây.
Theo Viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Chủ tịch Hội Đường sắt Trung Quốc Lư Xuân Phòng cho biết, công nghệ điều khiển tàu trên thế giới đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển rồi, từ vận hành thủ công đến cơ giới hóa và tự động hóa. Tuy đã đạt được những tiến bộ đáng kể nhưng vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề như chi phí phần cứng và phần mềm cao ngất, quản lý hệ thống phức tạp và bảo trì khó khăn nữa.
Hệ thống điều khiển tàu thông minh cho đường sắt trọng tải lớn này sở hữu ba công nghệ lần đầu tiên được áp dụng trên thế giới nè! Đầu tiên là nền tảng điều phối thông minh tích hợp đường bộ và cảng dựa trên "bộ não đám mây" giúp tự động hóa toàn bộ quy trình và giảm thiểu thao tác thủ công tối đa.
Tiếp theo là công nghệ "điều khiển đám mây" tự lái tàu dựa trên 5G và Bắc Đẩu giúp rút ngắn thời gian vận hành tàu xuống đáng kể. Cuối cùng là công nghệ an toàn "bảo vệ đám mây" hợp tác đường bộ và cảng dựa trên 5G và AI giúp giảm thiểu rủi ro an toàn một cách tối ưu.
Đại diện Công ty đường sắt Sóc Hoàng thuộc Quốc Năng cho biết sau khi hệ thống đi vào hoạt động, tỷ lệ lập kế hoạch điều độ tự động tại ga Hoàng Hoa đạt 85%, tỷ lệ sắp xếp đường ray thông minh trên 95% và mức độ tự động hóa điều khiển tàu đạt 99% – xịn sò thật sự! So với trước đây, công suất vận chuyển hàng năm của ga tăng khoảng 10,56 triệu tấn. Thời gian vận hành tàu được rút ngắn 20%, nâng cao hiệu quả vận hành rất nhiều.
Nhân viên điều độ giờ đây chuyển từ làm việc ngoài trời sang giám sát trong nhà thoải mái, giúp giảm tới 90% rủi ro an toàn – nghe mà mơ luôn á!
Nguồn: soha.vn
Các bạn nhân viên điều độ ga đã xài hệ thống này để điều khiển đầu máy kép đẩy cả đoàn tàu chở tận 5.394 tấn than về đúng điểm dỡ hàng một cách chuẩn chỉnh, bắt đầu quy trình vận chuyển than xuống cảng liền.
Ga cảng Hoàng Hoa này kết nối trực tiếp với cảng Hoàng Hoa, là ga trung chuyển than lớn nhất ra cảng biển lớn nhất của Trung Quốc luôn đó, với sản lượng than hàng năm lên tới 217 triệu tấn ác ý! Mỗi ngày đêm, ga này tiếp nhận trung bình 160 đoàn tàu với hơn 10.000 toa chở than – nghe mà choáng á nha, tạo ra áp lực cực lớn về an toàn và điều độ.
Để xử lý bài toán khó nhằn này, Công ty đường sắt Sóc Hoàng thuộc Tập đoàn Năng lượng Quốc gia Trung Quốc (Quốc Năng) đã bắt tay với Viện nghiên cứu Khoa học Đường sắt Trung Quốc và các đơn vị nghiên cứu khác. Sau 3 năm mày mò nghiên cứu không ngừng nghỉ, họ đã xây dựng thành công hệ thống công nghệ điều phối thông minh "ba trong một" cực đỉnh: "quyết định trên đám mây, thực thi qua đám mây, bảo đảm bằng đám mây". Hệ thống bắt đầu thử nghiệm từ tháng 9/2022 và chính thức hoạt động vào tháng 3 năm nay đây.
Theo Viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Chủ tịch Hội Đường sắt Trung Quốc Lư Xuân Phòng cho biết, công nghệ điều khiển tàu trên thế giới đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển rồi, từ vận hành thủ công đến cơ giới hóa và tự động hóa. Tuy đã đạt được những tiến bộ đáng kể nhưng vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề như chi phí phần cứng và phần mềm cao ngất, quản lý hệ thống phức tạp và bảo trì khó khăn nữa.
Hệ thống điều khiển tàu thông minh cho đường sắt trọng tải lớn này sở hữu ba công nghệ lần đầu tiên được áp dụng trên thế giới nè! Đầu tiên là nền tảng điều phối thông minh tích hợp đường bộ và cảng dựa trên "bộ não đám mây" giúp tự động hóa toàn bộ quy trình và giảm thiểu thao tác thủ công tối đa.
Tiếp theo là công nghệ "điều khiển đám mây" tự lái tàu dựa trên 5G và Bắc Đẩu giúp rút ngắn thời gian vận hành tàu xuống đáng kể. Cuối cùng là công nghệ an toàn "bảo vệ đám mây" hợp tác đường bộ và cảng dựa trên 5G và AI giúp giảm thiểu rủi ro an toàn một cách tối ưu.
Đại diện Công ty đường sắt Sóc Hoàng thuộc Quốc Năng cho biết sau khi hệ thống đi vào hoạt động, tỷ lệ lập kế hoạch điều độ tự động tại ga Hoàng Hoa đạt 85%, tỷ lệ sắp xếp đường ray thông minh trên 95% và mức độ tự động hóa điều khiển tàu đạt 99% – xịn sò thật sự! So với trước đây, công suất vận chuyển hàng năm của ga tăng khoảng 10,56 triệu tấn. Thời gian vận hành tàu được rút ngắn 20%, nâng cao hiệu quả vận hành rất nhiều.
Nhân viên điều độ giờ đây chuyển từ làm việc ngoài trời sang giám sát trong nhà thoải mái, giúp giảm tới 90% rủi ro an toàn – nghe mà mơ luôn á!
Nguồn: soha.vn