Mấy năm gần đây, thị trường máy bay không người lái (MBKNL) của Trung Quốc phát triển "xịn sò" không tưởng luôn! Họ đang "đốt tiền" vào việc cải tiến và hoàn thiện hàng loạt hệ thống máy bay trinh sát-tấn công không người lái thế hệ mới cực đỉnh.
## Wing Loong - "Chiến thần" trên không
Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc vừa ra mắt dự án chế tạo phiên bản mới cực xịn của dòng MBKNL Wing Loong - tên là Wing Loong ID. Bản này bay được ở độ cao trung bình và tầm bay xa "phết", do Viện Thiết kế và Nghiên cứu máy bay Thành Đô (CADI) nghiên cứu phát triển.
Wing Loong ID sẽ "lên trời" lần đầu trong năm nay và dự kiến được bán ra toàn cầu vào cuối 2018. Ông Li Yidong - Giám đốc thiết kế Wing Loong chia sẻ: "Wing Loong ID là thế hệ máy bay trinh sát-tấn công không người lái tối tân đầu tiên của Trung Quốc. Cùng với những 'anh em' khác trong gia đình Wing Loong, phiên bản này sẽ giúp thương hiệu của chúng tôi 'nổi như cồn' trên thị trường vũ khí toàn cầu".
Điểm gì "bá" ở Wing Loong ID? Nó được làm hoàn toàn từ vật liệu composite với kiểu dáng mới mẻ, hứa hẹn đáp ứng được nhu cầu của thị trường - đặc biệt là các quốc gia Trung Đông và Đông Nam Á đang rất "hóng" dòng sản phẩm này.
Theo ông Li Yidong, Wing Loong ID có giá "dễ thở" hơn nhưng hiệu suất chiến đấu lại cao hơn Wing Loong I nhiều! Nó được lắp động cơ công suất cao, thiết kế khí động học được tối ưu hóa "max". Tải trọng cất cánh, trần bay, hệ thống thông tin liên lạc đều được nâng cấp "khủng".
So với hai phiên bản đầu, Wing Loong ID có tới 4 giá treo vũ khí dưới cánh thay vì chỉ 2 như trước. Tải trọng mang theo cũng "buff" lên 400kg (gấp đôi so với 200kg của 2 phiên bản cũ)
Wing Loong ID có thể làm đủ thứ: thu thập thông tin, do thám, trinh sát, chống khủng bố, tuần tra biên giới, chống ma túy và buôn lậu. Không chỉ vậy, nó còn phục vụ cả lĩnh vực dân sự như khảo sát tài nguyên, kiểm tra đường ống dẫn dầu, theo dõi thảm họa.
Theo ông Ji Xiaoguang - Giám đốc CADI, Trung Quốc bắt đầu phát triển Wing Loong từ năm 2005. Đây là dòng MBKNL cao cấp do Trung Quốc tự phát triển để thực hiện trinh sát, theo dõi liên tục các mục tiêu ở phạm vi rộng, mọi lúc mọi nơi.
Hiện đã có hai thế hệ Wing Long: Wing Long I (bay thử lần đầu năm 2007) và Wing Loong II (bay thử ngày 27-2-2017).
Wing Loong I có trần bay 6.000m, sải cánh 14m, trọng lượng cất cánh tối đa 1.200kg, mang theo 200kg vũ khí. Còn Wing Loong II xịn hơn nhiều: tầm hoạt động 2.000km, liên lạc qua vệ tinh, trần bay 9.000m, tốc độ tối đa 340km/h, bay liên tục 20 giờ không nghỉ!
Wing Loong II có sải cánh 20,5m, trọng lượng cất cánh tối đa 4.200kg, mang được 200kg tải trọng bên trong và 480kg vũ khí bên ngoài.
Phiên bản này được thiết kế để mang tới 12 tên lửa và bom các loại, trong đó có tên lửa không đối không Blue Arrow 7, tên lửa chống tăng AR-1/HJ-10, bom định vị TG100 laser/INS. Năm ngoái, nó còn lập kỷ lục khi bắn hạ liên tiếp 5 mục tiêu bằng 5 tên lửa khác nhau - "xịn xò" phết!
Ông Ji Xiaoguang tự hào: "Wing Loong II đã giúp Trung Quốc giành được đơn hàng MBKNL lớn nhất trên thị trường vũ khí toàn cầu. Chúng tôi sẽ nghiên cứu và phát triển nhiều phiên bản mới trong thời gian tới".
Các nước đang dùng Wing Loong gồm Kazakhstan, Saudi Arabia và UAE (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất).
## CH-4 - "Bản sao" của Predator nhưng "ngon" hơn
Tháng 1 vừa rồi, Caihong 4 (CH-4) - một MBKNL khác cũng do Trung Quốc tự sản xuất, đã hoàn thành bài test bắn đạn thật kéo dài 6 ngày ở Tây Bắc Trung Quốc với đủ loại vũ khí. CH-4 là phiên bản nâng cấp của CH-3, sản phẩm của Tập đoàn Khoa học và Công nghệ hàng không Trung Quốc (CASC).
Đây là lần đầu MBKNL Trung Quốc thử nghiệm bắn đạn thật với nhiều loại vũ khí, thực hiện ném bom diện rộng và tấn công siêu chính xác. Các loại vũ khí được test bao gồm bom dẫn đường bằng vệ tinh 100kg, bom dẫn đường bằng laser 100kg, bom chùm 50kg và bom kích nổ từ xa 50kg.
Kết quả cho thấy CH-4 đáp ứng "full" các tiêu chuẩn đặt ra - "pass" điểm 10 luôn!
Khả năng mang nhiều loại vũ khí đa dạng giúp CH-4 có thể không kích hiệu quả nhiều mục tiêu ở khoảng cách xa với tốc độ nhanh hơn, đặt nền móng cho các mẫu MBKNL tương lai.
Không chỉ vậy, CH-4 còn thích ứng tốt với thời tiết khắc nghiệt, được trang bị mạng dữ liệu mới, tích hợp thu thập và phân phối dữ liệu trên không-mặt đất.
Theo CASC, CH-4 có hiệu suất chiến đấu cao hơn máy bay MQ-1 Predator của Mỹ trong các nhiệm vụ trinh sát và tấn công.
CH-4 trông giống MQ-1 Predator nhưng to hơn với sải cánh hơn 20m, trần bay 8.000m, trọng lượng cất cánh tối đa gần 1.500kg, tải trọng tối đa 345kg, bay liên tục 38 giờ - gấp 1,5 lần MQ-1 Predator!
CH-4 không chỉ phục vụ quân sự mà còn làm được cả việc dân sự như khảo sát địa chất, tuần tra biển, liên lạc khẩn cấp, dự báo thời tiết và chống cháy rừng.
## "Chen chân" vào thị trường nước ngoài
Caihong nói riêng và MBKNL Trung Quốc nói chung đang được các nước Trung Đông "mê tít", nhất là Iraq, Saudi Arabia, UAE. Tháng 2 vừa qua, tờ Southfront dẫn lời sĩ quan cao cấp quân đội Mỹ cho biết CASC đã ký hợp đồng xây nhà máy sản xuất MBKNL tại Saudi Arabia.
Đây là nhà máy sản xuất MBKNL đầu tiên của Trung Quốc ở Trung Đông - một bước tiến "khủng" vì không chỉ về lợi nhuận mà Bắc Kinh còn muốn tăng ảnh hưởng tại khu vực này - vốn là thị trường vũ khí truyền thống của Mỹ và Israel.
Điểm "thần thánh" là trong khi Mỹ hạn chế xuất khẩu MBKNL hoặc bán giá "trên trời", Trung Quốc lại sẵn sàng chuyển giao công nghệ sản xuất không điều kiện và bán giá "hạt dẻ" hơn nhiều so với Mỹ!
Cụ thể, mỗi chiếc MQ9-Reaper của Mỹ giá 30 triệu USD trong khi Caihong chỉ 1-2 triệu USD thôi - chênh lệch "khủng khiếp" đúng không nào?
Tại những nước mà Mỹ từ chối bán MBKNL như Saudi Arabia, Iraq, Ai Cập, UAE, các loại MBKNL Trung Quốc như CH-4 đã có mặt từ nhiều năm và ngày càng có nhiều hợp đồng được ký.
Jordan là khách hàng trung thành của Wing Loong, còn Pakistan đang tích cực hợp tác với Trung Quốc sản xuất MBKNL Burraq - phiên bản xuất khẩu của CH-3.
Nguồn: soha.vn