CuaMimi6015
New member
Khỏi phải bàn luôn, giờ 80% xe điện ở Trung Quốc toàn là hàng "nội địa xịn xò" Trong top đầu chỉ có mỗi Tesla là hãng nước ngoài chen chân được. Còn các ông lớn ô tô Đức? Xin lỗi nhưng biến mất khỏi bảng xếp hạng rồi nha!
Đức đang "stress" vì đơn hàng sụt giảm nghiêm trọng
Nền kinh tế Đức đang trong tình trạng "báo động đỏ" khi đơn đặt hàng ngày càng ít, người dân thắt chặt chi tiêu vì lạm phát cứ leo thang không phanh
Các hãng xe Đức đang phải đối mặt với "bão táp kép": vừa phải chuyển đổi sang xe điện và xe tự lái (tốn kém vô cùng), vừa mất dần nguồn thu từ xe xăng truyền thống.
Tuy nửa đầu 2023, bộ ba Volkswagen, Mercedes Benz và BMW vẫn báo lãi khá ngon, nhưng dự báo nửa sau khiến các nhà đầu tư "tụt mood" nặng. Đơn đặt hàng xe điện ở Đức giảm đến 40% so với năm ngoái luôn á!
Lạm phát + lãi suất tăng = nhu cầu mua xe mới giảm sút. Theo bà chủ tịch Hildegard Müller của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức, doanh số hiện vẫn thấp hơn 1/5 so với thời kỳ "hoàng kim" năm 2019.
Trung Quốc tăng tốc "phóng như tên lửa"
Trong khi các hãng Đức đang "u ám", thì Trung Quốc - ông trùm thị trường xe hơi thế giới - đang phát triển xe điện với tốc độ "thần tốc" không tưởng!
Các hãng xe Trung Quốc đang "lên level" công nghệ nhanh ơi là nhanh để đuổi kịp Tesla. Và người tiêu dùng Trung Quốc giờ cực kỳ ủng hộ hàng nội địa nha!
Con số "choáng váng": Theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, BYD - ông vua xe điện nội địa - đã bán chạy hơn Tesla tới 29% trong nửa đầu 2023!
Thậm chí đại diện VW Trung Quốc - ông Ralf Brandstätter - phải thừa nhận cay đắng rằng họ bị BYD "vượt mặt" trong quý 1, với số xe giao nhiều gấp 20 lần luôn. Đau không? Đau lắm!
Để "cứu vãn tình thế", VW đã phải bắt tay với Xpeng, nhắm tung 2 mẫu xe điện vào thị trường Trung Quốc năm 2026. Còn kịp không nhỉ?
Thương hiệu sang Đức "hết thời" ở xứ tỷ dân
Các dòng xe xịn như Porsche, Audi của VW đang "áp lực max". Mercedes-Benz và BMW cũng đang "toát mồ hôi hột" tương tự.
Trong nhiều thập kỷ, các hãng xe Đức từng thống trị thị trường Trung Quốc bằng chiến lược "nhỏ giọt" - từ từ tung công nghệ mới, giữ giá cao cho đến khi đối thủ bắt kịp.
Nhưng giờ mọi chuyện đã khác! Theo giám đốc Willy Wang của công ty tư vấn Berylls, khách hàng Trung Quốc không còn kiên nhẫn chờ đợi công nghệ phát triển, cũng không sẵn sàng "móc hầu bao" trả thêm cho tính năng mới nữa.
Trước kia, xe sang Đức = biểu tượng địa vị của giới trung lưu và thượng lưu Trung Quốc. Xe nội địa thì bị coi là "kém chất lượng, công nghệ lạc hậu".
Nhưng bây giờ? Plot twist! Xe made in China đang "lên ngôi", đặc biệt là những mẫu xe tích hợp hệ thống giải trí và thông tin cực đỉnh - chuẩn cho tình trạng giao thông đông đúc ở Trung Quốc rồi!
Chuyên gia Gregor Sebastian từ Viện Merics nhận định: Ngành ô tô Đức sẽ không còn thống lĩnh thị trường Trung Quốc như 20 năm qua được đâu. Giờ công nghệ mới là "boss" quyết định việc mua hàng!
Trung Quốc "ăn" luôn cả 3 trụ cột ngành ô tô
80% xe điện ở Trung Quốc hiện nay là của các hãng nội địa. Trong top chỉ có mỗi Tesla là "người lạ". Xe Đức? Không tìm thấy trong danh sách nha các bạn!
Trên thị trường ô tô nói chung, các hãng Trung Quốc sẽ bán chạy hơn thương hiệu quốc tế trong 2023 với thị phần 51%. Theo AlixPartners, con số này sẽ lên đến 65% vào năm 2030!
Và đỉnh cao nhất: Quý 1/2023, Trung Quốc đã vượt mặt Nhật Bản để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới! Nhớ lại 3 năm trước họ mới đứng thứ 6 thôi đấy
Trung Quốc giờ đang nắm trọn 3 trụ cột: thị trường bán hàng khủng, nhà xuất khẩu số 1, và trung tâm sản xuất hàng đầu.
Chuyên gia ô tô Fabian Piontek của AlixPartners nhận xét thẳng thắn: "Trung Quốc đang trở thành siêu cường ô tô. Các hãng châu Âu giờ phải lo bảo vệ thị phần ngay trên sân nhà. Kỷ nguyên lợi nhuận 'khủng' của các hãng xe Đức sắp kết thúc rồi đấy".
Ơ kìa, drama ngành ô tô căng đét luôn!
Nguồn: soha.vn