Nang2k92174
New member
Các hãng xe điện đang "đua tốc độ" nghiên cứu bộ sạc nhanh nhất để vượt mặt đối thủ, và lần này các ông lớn Trung Quốc lại một lần nữa dẫn đầu cuộc chơi toàn cầu rồi nha!
BYD ra mắt bộ sạc "thần tốc" - 5 phút sạc xong chạy 200km
Tháng 3 vừa rồi, BYD – hãng EV đang phát triển "như diều gặp gió" của Trung Quốc – công bố bộ sạc Flash Charger thế hệ mới với công suất lên đến 1,5 MW, gấp gần 4 lần so với hệ thống "siêu nhanh" 350 kW ở Mỹ luôn á!
Bộ sạc này kết hợp với pin Blade Gen 2 giúp xe điện sạc từ 10% lên 70% chỉ trong... 5 phút thôi nha! Còn từ 10% lên 97% chỉ mất khoảng 9 phút, đủ để xe chạy hơn 600km liền một mạch. Xịn sò chưa?
CEO BYD – ông Wang Chuanfu – cho biết việc giới hạn sạc ở mức 97% là hợp lý vì 3% còn lại có thể tự tạo ra từ hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Smart vãi!
BYD làm được chuyện này nhờ kiểm soát toàn bộ quy trình sản xuất EV, từ xe, pin đến phần cứng sạc. Hãng đã "lên đời" từ pin lithium sắt phosphate sang lithium mangan sắt phosphate, tăng mật độ năng lượng thêm 5% mà vẫn giữ được độ ổn định khi chịu tải điện cực khủng.
Mọi thành phần của pin – từ điện cực, chất điện giải đến lớp ngăn – đều được cải tiến để chịu được dòng điện mạnh mẽ của sạc 1,5 MW mà không bị quá nhiệt hay hư hỏng gì cả.
Công nghệ này dự kiến sẽ xuất hiện trên mẫu Denza Z9GT tại Paris vào tháng 4. BYD có kế hoạch lắp đặt hơn 16.000 bộ sạc mới tại Trung Quốc và khoảng 2.000 bộ ở châu Âu trong năm nay.
Mỗi trạm sạc sẽ được trang bị pin lưu trữ cố định để cân bằng điện lưới và giảm nguy cơ quá tải khi nhu cầu tăng cao. Tuy nhiên dù kết quả trong lab rất ấn tượng, vẫn cần thử nghiệm thực tế để confirm xem có đúng như BYD tuyên bố không nhé!
Không chỉ BYD, cả làng EV Trung Quốc đang flex hết mình
Không chỉ mỗi BYD đâu nha, nhiều hãng EV Trung Quốc khác cũng đang "chơi lớn" với công nghệ sạc siêu nhanh. Zeekr trình diễn bộ sạc làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn, cung cấp đến 1,2 MW cho mỗi súng sạc. Còn CATL thì giới thiệu pin Shenxing Gen 2 và pin natri-ion có khả năng sạc tối đa 1,3 MW, cung cấp khoảng 2,5km mỗi giây sạc luôn!
Huawei cũng không chịu thua, ra mắt hệ thống sạc 1,5 MW cho xe tải điện hạng nặng, có thể sạc pin 300 kWh trong khoảng 15 phút bằng cách dùng đồng thời hai súng sạc. Đỉnh ghê!
Còn Mỹ thì sao?
Mỹ cũng đang chạy đua phát triển công nghệ sạc siêu nhanh. Tuy chưa có công ty nào đạt được mốc sạc 5 phút, nhưng một số công ty đã hạ giá pin và cải thiện phạm vi di chuyển của EV rồi.
Ví dụ như GM ra mắt pin giàu lithium mangan (LMR) vào năm 2025, sản xuất hợp tác với LG Energy Solutions và dự kiến triển khai trên xe từ năm 2028. Giá thành thấp của một số bộ phận pin giúp GM giảm chi phí mà vẫn giữ được hiệu suất và tuổi thọ.
Các công ty khác đang nghiên cứu phương pháp sạc thay thế để tăng tính cạnh tranh, như sạc không dây – cho phép sạc xe khi đỗ trên một tấm đặc biệt. Nghiên cứu cho thấy công nghệ này rất hấp dẫn với người tiêu dùng và dù đang ở giai đoạn sơ khai, sạc không dây có thể trở thành hiện thực trong vài năm tới nếu được chính phủ và khung pháp lý hỗ trợ.
Kết luận: Trung Quốc đang "cân" cả thế giới
Khi Trung Quốc dẫn đầu trong sản xuất EV toàn cầu, nhiều hãng liên tục phá kỷ lục về pin và các công nghệ EV khác. Đồng thời, các công ty như BYD đang tìm cách giảm chi phí EV, khiến xe điện ngày càng phổ biến và hấp dẫn hơn với người tiêu dùng.
Nguồn: soha.vn
BYD ra mắt bộ sạc "thần tốc" - 5 phút sạc xong chạy 200km
Tháng 3 vừa rồi, BYD – hãng EV đang phát triển "như diều gặp gió" của Trung Quốc – công bố bộ sạc Flash Charger thế hệ mới với công suất lên đến 1,5 MW, gấp gần 4 lần so với hệ thống "siêu nhanh" 350 kW ở Mỹ luôn á!
Bộ sạc này kết hợp với pin Blade Gen 2 giúp xe điện sạc từ 10% lên 70% chỉ trong... 5 phút thôi nha! Còn từ 10% lên 97% chỉ mất khoảng 9 phút, đủ để xe chạy hơn 600km liền một mạch. Xịn sò chưa?
CEO BYD – ông Wang Chuanfu – cho biết việc giới hạn sạc ở mức 97% là hợp lý vì 3% còn lại có thể tự tạo ra từ hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Smart vãi!
BYD làm được chuyện này nhờ kiểm soát toàn bộ quy trình sản xuất EV, từ xe, pin đến phần cứng sạc. Hãng đã "lên đời" từ pin lithium sắt phosphate sang lithium mangan sắt phosphate, tăng mật độ năng lượng thêm 5% mà vẫn giữ được độ ổn định khi chịu tải điện cực khủng.
Mọi thành phần của pin – từ điện cực, chất điện giải đến lớp ngăn – đều được cải tiến để chịu được dòng điện mạnh mẽ của sạc 1,5 MW mà không bị quá nhiệt hay hư hỏng gì cả.
Công nghệ này dự kiến sẽ xuất hiện trên mẫu Denza Z9GT tại Paris vào tháng 4. BYD có kế hoạch lắp đặt hơn 16.000 bộ sạc mới tại Trung Quốc và khoảng 2.000 bộ ở châu Âu trong năm nay.
Mỗi trạm sạc sẽ được trang bị pin lưu trữ cố định để cân bằng điện lưới và giảm nguy cơ quá tải khi nhu cầu tăng cao. Tuy nhiên dù kết quả trong lab rất ấn tượng, vẫn cần thử nghiệm thực tế để confirm xem có đúng như BYD tuyên bố không nhé!
Không chỉ BYD, cả làng EV Trung Quốc đang flex hết mình
Không chỉ mỗi BYD đâu nha, nhiều hãng EV Trung Quốc khác cũng đang "chơi lớn" với công nghệ sạc siêu nhanh. Zeekr trình diễn bộ sạc làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn, cung cấp đến 1,2 MW cho mỗi súng sạc. Còn CATL thì giới thiệu pin Shenxing Gen 2 và pin natri-ion có khả năng sạc tối đa 1,3 MW, cung cấp khoảng 2,5km mỗi giây sạc luôn!
Huawei cũng không chịu thua, ra mắt hệ thống sạc 1,5 MW cho xe tải điện hạng nặng, có thể sạc pin 300 kWh trong khoảng 15 phút bằng cách dùng đồng thời hai súng sạc. Đỉnh ghê!
Còn Mỹ thì sao?
Mỹ cũng đang chạy đua phát triển công nghệ sạc siêu nhanh. Tuy chưa có công ty nào đạt được mốc sạc 5 phút, nhưng một số công ty đã hạ giá pin và cải thiện phạm vi di chuyển của EV rồi.
Ví dụ như GM ra mắt pin giàu lithium mangan (LMR) vào năm 2025, sản xuất hợp tác với LG Energy Solutions và dự kiến triển khai trên xe từ năm 2028. Giá thành thấp của một số bộ phận pin giúp GM giảm chi phí mà vẫn giữ được hiệu suất và tuổi thọ.
Các công ty khác đang nghiên cứu phương pháp sạc thay thế để tăng tính cạnh tranh, như sạc không dây – cho phép sạc xe khi đỗ trên một tấm đặc biệt. Nghiên cứu cho thấy công nghệ này rất hấp dẫn với người tiêu dùng và dù đang ở giai đoạn sơ khai, sạc không dây có thể trở thành hiện thực trong vài năm tới nếu được chính phủ và khung pháp lý hỗ trợ.
Kết luận: Trung Quốc đang "cân" cả thế giới
Khi Trung Quốc dẫn đầu trong sản xuất EV toàn cầu, nhiều hãng liên tục phá kỷ lục về pin và các công nghệ EV khác. Đồng thời, các công ty như BYD đang tìm cách giảm chi phí EV, khiến xe điện ngày càng phổ biến và hấp dẫn hơn với người tiêu dùng.
Nguồn: soha.vn