Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc cùng 5 cơ quan khác vừa tung ra bộ quy định tạm thời siêu chi tiết về quản lý tái chế và tận dụng pin xe điện đã "hết hạn sử dụng" đấy các bạn ơi!
Quy định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4 năm nay luôn nha.
Điểm đặc biệt là theo quy định mới, mỗi bộ pin xe điện sẽ được gắn một mã định danh kỹ thuật số - giống như "chứng minh thư" của pin vậy Nhờ đó mà có thể theo dõi cả cuộc đời của nó từ lúc được sản xuất, lắp vào xe, thay thế cho đến khi... nghỉ hưu đi tái chế. Cách này giúp xây dựng một hệ thống tái chế pin xe điện an toàn, hiệu quả và chuẩn không cần chỉnh.
Lý do Trung Quốc phải "siết" thế này là vì ngành xe điện bên đó đang phát triển với tốc độ "bàn thờ" luôn á - doanh số năm 2025 vượt mốc 16 triệu chiếc. Mà xe điện nhiều thì đồng nghĩa với lượng pin thải loại cũng khủng theo - dự kiến vượt 1 triệu tấn vào năm 2030
Khối lượng pin xe điện đã qua sử dụng tăng cao khiến thị trường tái chế pin đạt 558 tỷ Nhân dân tệ - và đây là chưa tính vật liệu pin tái chế nữa đấy!
Cụ thể hơn thì ngành công nghiệp tái chế pin của Trung Quốc đang chứng kiến sự tăng trưởng cực mạnh cùng với khối lượng pin xe điện đã qua sử dụng ngày một nhiều. Theo số liệu từ Viện Nghiên cứu Công nghiệp Qianzhan, thị trường tái chế pin của Trung Quốc đã chạm mốc 558 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 78 tỷ USD) Thêm nữa, vật liệu pin tái chế đã tạo ra 647 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 90 tỷ USD), cho thấy quy mô "khủng long" của ngành này trong chuỗi cung ứng xe điện.
Tái chế pin ở Trung Quốc chủ yếu theo hai hướng gồm: sử dụng theo tầng (pin đã qua sử dụng được "hồi sinh" cho các ứng dụng thứ cấp) và tái chế vật liệu (kim loại và các vật liệu khác được thu hồi về). Những hướng đi này tương ứng với các giai đoạn khác nhau của vòng đời pin và tạo thành một phần của chuỗi công nghiệp bao gồm thu gom, xử lý và tái sử dụng vật liệu ở khâu cuối cùng.
Nguồn: soha.vn
Quy định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4 năm nay luôn nha.
Điểm đặc biệt là theo quy định mới, mỗi bộ pin xe điện sẽ được gắn một mã định danh kỹ thuật số - giống như "chứng minh thư" của pin vậy Nhờ đó mà có thể theo dõi cả cuộc đời của nó từ lúc được sản xuất, lắp vào xe, thay thế cho đến khi... nghỉ hưu đi tái chế. Cách này giúp xây dựng một hệ thống tái chế pin xe điện an toàn, hiệu quả và chuẩn không cần chỉnh.
Lý do Trung Quốc phải "siết" thế này là vì ngành xe điện bên đó đang phát triển với tốc độ "bàn thờ" luôn á - doanh số năm 2025 vượt mốc 16 triệu chiếc. Mà xe điện nhiều thì đồng nghĩa với lượng pin thải loại cũng khủng theo - dự kiến vượt 1 triệu tấn vào năm 2030
Khối lượng pin xe điện đã qua sử dụng tăng cao khiến thị trường tái chế pin đạt 558 tỷ Nhân dân tệ - và đây là chưa tính vật liệu pin tái chế nữa đấy!
Cụ thể hơn thì ngành công nghiệp tái chế pin của Trung Quốc đang chứng kiến sự tăng trưởng cực mạnh cùng với khối lượng pin xe điện đã qua sử dụng ngày một nhiều. Theo số liệu từ Viện Nghiên cứu Công nghiệp Qianzhan, thị trường tái chế pin của Trung Quốc đã chạm mốc 558 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 78 tỷ USD) Thêm nữa, vật liệu pin tái chế đã tạo ra 647 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 90 tỷ USD), cho thấy quy mô "khủng long" của ngành này trong chuỗi cung ứng xe điện.
Tái chế pin ở Trung Quốc chủ yếu theo hai hướng gồm: sử dụng theo tầng (pin đã qua sử dụng được "hồi sinh" cho các ứng dụng thứ cấp) và tái chế vật liệu (kim loại và các vật liệu khác được thu hồi về). Những hướng đi này tương ứng với các giai đoạn khác nhau của vòng đời pin và tạo thành một phần của chuỗi công nghiệp bao gồm thu gom, xử lý và tái sử dụng vật liệu ở khâu cuối cùng.
Nguồn: soha.vn