Tin vui cho ae mê naked bike nè! Triumph vừa tung phiên bản nâng cấp của Trident 660, lần này "ăn chặn" luôn động cơ từ Daytona 660 và cosplay theo anh Trident 800 cho sang chảnh
Trident 660 2026 lần này comeback với combo "xịn sò": động cơ buff mạnh hơn, ngoại hình được "dao kéo" lại tinh tế, và tech thì cập nhật lên tận mây luôn á!
Ngoại hình của em này giờ đã "hút hồn" theo phong cách Trident 800 vừa mới debut gần đây, đặc biệt là cặp mắt LED mới sáng choang thấy mê ngay
Bình xăng 2026 được "phình" to ra nhưng vẫn giữ dung tích 14L như cũ nha - chắc Triumph muốn tạo cảm giác xe "xịn" hơn thôi.
Yên xe giờ tách đôi rõ ràng cho người lái và "pillion" ngồi sau. Triumph còn tung thêm cả list đồ chơi như kính chắn gió, gương chiếu hậu gắn đầu tay lái và nhiều phụ kiện khác nữa - đủ cho ae độ theo style riêng!
Hệ thống treo cũng được "chỉnh sửa" lại kỹ càng: phuộc trước Showa 41mm kết hợp với giảm xóc sau có thể điều chỉnh tải trọng và độ nảy tuỳ thích.
Yên cao 810mm đi cùng tay lái làm rộng hơn đã làm thay đổi tư thế ngồi của rider - chắc thoải mái hơn nhiều đây!
Màn hình TFT của Triumph xuất hiện trên xe, tích hợp kết nối smartphone để dẫn đường, nghe nhạc và nhiều thứ hay ho khác nữa...
Phanh thì giữ nguyên công thức: heo Nissin 2 piston kép ở trước và 1 piston ở sau. Nhưng điểm đáng chú ý là Trident 660 2026 được trang bị cảm biến quán tính 6 trục để hỗ trợ ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo thông minh theo góc cua - nghe xịn vãi!
Và giờ đến phần "hot" nhất: động cơ của Trident 660 2026 được upgrade từ dòng sportbike Daytona 660 luôn đó ae ơi! Sức mạnh tăng vọt với công suất cao hơn 14 mã lực và mô-men xoắn buff thêm tận 20%, cụ thể là 95PS tại 11.250 vòng/phút, mô-men xoắn 68 Nm đạt được ở 8.250 vòng/phút; đi kèm hộp số 6 cấp.
Triumph đã "biến hóa" động cơ thế nào? Từ một bướm ga đơn giờ chuyển sang ba bướm ga riêng biệt 44mm, mỗi cái phục vụ một xi-lanh. Bướm ga được tinh chỉnh để mở mượt mà hơn ở vòng tua thấp - perfect cho các bạn newbie mới tập chơi xe! ️
Khe hút gió phía trước được mở rộng, giúp luồng khí vào mượt hơn và tạo ra âm thanh "đanh đá" khi hút gió - nghe phê lắm đó! Đầu culass mới, van xả to hơn và trục cam nâng cao hơn. Bộ tản nhiệt size XL được đặt vị trí mới, quạt cũng lớn hơn để làm mát hiệu quả hơn. Ống xả thiết kế ba vào một trông rất "pro"
Nguồn: carpassion.vn