CrushQuocDan
New member
Hôm thứ Tư (3/6) vừa rồi, siêu kênh đào Bình Lục của Trung Quốc đã chính thức tích nước xong xuôi rồi nha! Theo CCTV (Đài truyền hình Trung ương Trung Quốc) thì hai âu tàu chính là Mã Đạo và Kỳ Thạch đã bắt đầu đón nước rồi đó.
Giờ công trình này đang bước vào giai đoạn thử nghiệm, dự kiến tháng 9 năm nay sẽ đi vào hoạt động chính thức luôn. Hype quá đi mất!
Khủng cỡ nào mà gọi là "siêu"?
Khởi công từ tháng 8/2022, kênh đào Bình Lục dài tổng cộng 134,2 km luôn á. Tuyến đường thủy này chạy từ đoạn sông Bình Đường tại Hoành Châu (Nam Ninh), xuyên qua thành phố Khâm Châu rồi dẫn thẳng ra vịnh Bắc Bộ thuộc Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây.
Đây là tuyến kênh ĐẦU TIÊN của Trung Quốc kết nối trực tiếp sông nội địa (hệ thống sông Tây Giang) với biển (Vịnh Bắc Bộ) luôn đó! Khi hoạt động, các tàu hàng từ Quảng Tây và cả vùng Tây Nam TQ sẽ rút ngắn được hơn 560 km đường ra biển. Tức là tiết kiệm thời gian, chi phí logistics lẫn nhiên liệu max xịn!
Địa hình chênh lệch 65m? Ezz với "thang máy nước" khổng lồ!
Để vượt qua độ chênh lệch địa hình lên tới 65 mét dọc tuyến đường, các kỹ sư TQ đã xây 3 âu tàu siêu to: Mã Đạo, Kỳ Thạch và Thanh Niên. Những âu này hoạt động như "thang máy nước" khổng lồ để nâng hạ tàu thuyền đó nha!
Trong đó, Mã Đạo là ngôi sao sáng nhất khi lập luôn HAI kỷ lục thế giới:
• Kỷ lục 1: Âu tàu tiết kiệm nước lớn nhất thế giới về chênh lệch mực nước, với độ chênh lệch tối đa 29,6 mét (tầm 10 tầng nhà luôn á!)
• Kỷ lục 2: Âu tàu tiết kiệm nước nội địa lớn nhất với buồng dài 300m, rộng 34m. Rộng thoáng đến mức chứa được nhiều tàu lớn cùng lúc, hai âu có thể xử lý đồng thời 12 tàu trọng tải 5.000 tấn!
Chưa hết, hai trạm Mã Đạo và Kỳ Thạch còn cùng nhau lập thêm một kỷ lục nữa về tốc độ vận hành van xả nhanh nhất thế giới. Dù mỗi van nặng tới 70 tấn, nhưng hệ thống chỉ mất đúng 1 phút để mở toàn bộ và 30 giây để đóng lại. Nhanh như chớp vậy!
Những con số "hack não" của siêu kênh đào
Ngoài các kỷ lục toàn cầu, kênh đào Bình Lục còn lập luôn hai kỷ lục nội bộ Trung Quốc:
• Kênh đào có khả năng lưu thông cao nhất TQ, được thiết kế để xử lý trực tiếp tàu trọng tải 5.000 tấn
• Khối lượng đào đắp đất đá lớn nhất lịch sử ngành giao thông TQ: lên tới 315 triệu mét khối, gấp khoảng 3 LẦN so với siêu dự án đập Tam Hiệp (iconic!) ️
Để chống lại áp lực thủy lực siêu khủng từ dòng nước, trạm Mã Đạo được cố định bằng 1.302 trụ bê tông cốt thép, còn trạm Kỳ Thạch thì có 1.152 trụ neo giữ. Mỗi cột trụ có thể chịu tải lên tới hàng vạn tấn nước, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành. Solid vãi!
Chờ tháng 9 xem siêu công trình này hoạt động thế nào nha!
Nguồn: kenh14.vn
Giờ công trình này đang bước vào giai đoạn thử nghiệm, dự kiến tháng 9 năm nay sẽ đi vào hoạt động chính thức luôn. Hype quá đi mất!
Khủng cỡ nào mà gọi là "siêu"?
Khởi công từ tháng 8/2022, kênh đào Bình Lục dài tổng cộng 134,2 km luôn á. Tuyến đường thủy này chạy từ đoạn sông Bình Đường tại Hoành Châu (Nam Ninh), xuyên qua thành phố Khâm Châu rồi dẫn thẳng ra vịnh Bắc Bộ thuộc Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây.
Đây là tuyến kênh ĐẦU TIÊN của Trung Quốc kết nối trực tiếp sông nội địa (hệ thống sông Tây Giang) với biển (Vịnh Bắc Bộ) luôn đó! Khi hoạt động, các tàu hàng từ Quảng Tây và cả vùng Tây Nam TQ sẽ rút ngắn được hơn 560 km đường ra biển. Tức là tiết kiệm thời gian, chi phí logistics lẫn nhiên liệu max xịn!
Địa hình chênh lệch 65m? Ezz với "thang máy nước" khổng lồ!
Để vượt qua độ chênh lệch địa hình lên tới 65 mét dọc tuyến đường, các kỹ sư TQ đã xây 3 âu tàu siêu to: Mã Đạo, Kỳ Thạch và Thanh Niên. Những âu này hoạt động như "thang máy nước" khổng lồ để nâng hạ tàu thuyền đó nha!
Trong đó, Mã Đạo là ngôi sao sáng nhất khi lập luôn HAI kỷ lục thế giới:
• Kỷ lục 1: Âu tàu tiết kiệm nước lớn nhất thế giới về chênh lệch mực nước, với độ chênh lệch tối đa 29,6 mét (tầm 10 tầng nhà luôn á!)
• Kỷ lục 2: Âu tàu tiết kiệm nước nội địa lớn nhất với buồng dài 300m, rộng 34m. Rộng thoáng đến mức chứa được nhiều tàu lớn cùng lúc, hai âu có thể xử lý đồng thời 12 tàu trọng tải 5.000 tấn!
Chưa hết, hai trạm Mã Đạo và Kỳ Thạch còn cùng nhau lập thêm một kỷ lục nữa về tốc độ vận hành van xả nhanh nhất thế giới. Dù mỗi van nặng tới 70 tấn, nhưng hệ thống chỉ mất đúng 1 phút để mở toàn bộ và 30 giây để đóng lại. Nhanh như chớp vậy!
Những con số "hack não" của siêu kênh đào
Ngoài các kỷ lục toàn cầu, kênh đào Bình Lục còn lập luôn hai kỷ lục nội bộ Trung Quốc:
• Kênh đào có khả năng lưu thông cao nhất TQ, được thiết kế để xử lý trực tiếp tàu trọng tải 5.000 tấn
• Khối lượng đào đắp đất đá lớn nhất lịch sử ngành giao thông TQ: lên tới 315 triệu mét khối, gấp khoảng 3 LẦN so với siêu dự án đập Tam Hiệp (iconic!) ️
Để chống lại áp lực thủy lực siêu khủng từ dòng nước, trạm Mã Đạo được cố định bằng 1.302 trụ bê tông cốt thép, còn trạm Kỳ Thạch thì có 1.152 trụ neo giữ. Mỗi cột trụ có thể chịu tải lên tới hàng vạn tấn nước, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành. Solid vãi!
Chờ tháng 9 xem siêu công trình này hoạt động thế nào nha!
Nguồn: kenh14.vn