BanhMai9103
New member
Để phát triển kinh tế vùng phía Nam cho xịn sò, TP.HCM vừa đề xuất làm luôn 5 tuyến đường sắt kết nối với các tỉnh xung quanh, trong đó có cả tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam nữa nha. Ưu tiên số 1 là đoạn TP.HCM - Nha Trang trước, nghe mà muốn đi du lịch liền luôn á ️
UBND TP.HCM vừa mới ra quyết định phê duyệt Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn đến năm 2025, định hướng đến tận năm 2030 luôn.
Mục tiêu đặt ra là đến năm 2025, TP.HCM sẽ nâng vai trò đầu mối giao thương hàng hóa, kết nối các thị trường để góp phần giảm chi phí logistics cả nước so với tổng sản phẩm nội địa xuống còn 10-15%. Nghe khá là ambitious đó nha!
Giai đoạn 2020-2025: Hoàn thiện hạ tầng cũ trước đã
Trong giai đoạn này, sẽ tiếp tục hoàn thiện các tuyến cao tốc đang có như TP.HCM - Trung Lương - Cần Thơ; TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; Bến Lức - Long Thành. Đặc biệt là sẽ hoàn chỉnh nút giao thông Mỹ Thủy - cảng Cát Lái để giảm cảnh kẹt xe kinh hoàng ở khu vực này
Giai đoạn đến 2030: Build thêm nhiều cao tốc mới
Giai đoạn này sẽ đẩy nhanh xây dựng các tuyến:
• Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (Bình Phước): dự kiến kéo dài tới cửa khẩu Hoa Lư để kết nối với Campuchia luôn.
• Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh): từ giao đường vành đai tại ngã tư An Sương đi cửa khẩu Mộc Bài sang Campuchia; nối tiếp từ Gò Dầu đến cửa khẩu Xa Mát.
• Khép kín đường Vành đai 2 và triển khai xây dựng đường Vành đai 3 và 4 nữa nha!
5 tuyến đường sắt mới siêu xịn sò
UBND TP.HCM đề xuất phát triển mạng lưới đường sắt để đảm bảo vận chuyển hàng hóa thông suốt, kết nối với các nhóm cảng biển quan trọng và các tỉnh thành khu vực phía Nam.
TP đề xuất Bộ Giao thông Vận tải nâng cấp tuyến đường sắt Bắc Nam hiện có, đảm bảo tốc độ chạy tàu bình quân 80-90 km/h đối với tàu khách và 50-60 km/h đối với tàu hàng.
Đồng thời, xây mới 5 tuyến đường sắt gồm:
1. Tuyến TP.HCM - Mỹ Tho - Cần Thơ (dự kiến kéo dài đến Cà Mau) kết nối đường sắt Bắc - Nam. Tuyến này dài hơn 173 km với 14 ga và hai trạm khách đi qua 6 tỉnh thành: Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ. Điểm đầu hàng hóa ở TP Dĩ An (Bình Dương), điểm đầu hành khách tại huyện Bình Chánh (TP.HCM) và điểm cuối ở quận Cái Răng (TP Cần Thơ). Đi Cần Thơ giờ sẽ dễ hơn nhiều luôn
2. Tuyến TP.HCM - Tây Ninh (định hướng kéo đến cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát), kết nối đường sắt TP.HCM - Mỹ Tho - Cần Thơ tại ga Tân Chánh Hiệp (quận 12). Tuyến này dài 139 km, đầu tư trước đoạn từ ga Tân Chánh Hiệp đến ga Trảng Bàng (Tây Ninh), dài gần 40 km.
3. Tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành (Đồng Nai), điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (quận 2, TP.HCM). Tuyến này dài hơn 37 km, thiết kế đường đôi với 19 nhà ga, chuyên vận chuyển hành khách đi lại ở sân bay. Bay đi bay về giờ sẽ tiện hơn nhiều á
4. Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong đó ưu tiên xây dựng đoạn TP.HCM - Nha Trang dài 366 km đáp ứng nhu cầu vận tải lớn. Đoạn từ Thủ Thiêm đến ga Bình Sơn (Đồng Nai) dài 32 km được đầu tư đường sắt tốc độ cao. Đây là tuyến đỉnh nhất nha mọi người!
5. Tuyến đường sắt đôi chuyên dụng kết nối từ đường sắt quốc gia đến cảng Hiệp Phước (TP.HCM) và cảng Long An. Tuyến này chỉ vận chuyển hàng hóa thôi, điểm đầu tại ga Long Định (huyện Cần Đước, Long An) và điểm cuối ở cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, TP.HCM), dài hơn 30 km.
Lợi ích khi các tuyến đưa vào hoạt động
Các công trình khi đưa vào khai thác được đánh giá sẽ giúp giảm chi phí logistics, tăng kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long, giúp phân luồng khai thác vận tải hành khách, hàng hóa hiệu quả hơn. Ngoài ra các tuyến còn cung cấp thêm các dịch vụ vận tải khối lượng lớn, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông nữa đó
Nguồn: soha.vn