TiểuThưTràSữa
New member
Tin hot từ TP.HCM nè! Xe công sắp phải "nghỉ hưu sớm" để nhường chỗ cho đàn em xịn sò chạy điện. Theo dự thảo mới nhất về chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, các "xế hộp công vụ" sẽ là những người tiên phong trong cuộc cách mạng xanh này, với lộ trình bắt đầu từ đầu năm 2027 luôn!
Trong dự thảo về đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông tại TP.HCM, đơn vị tư vấn đã đề xuất phạm vi vùng phát thải thấp siêu rộng, bao phủ gần như toàn bộ các quận cũ của thành phố. Tuy nhiên, lộ trình chuyển đổi xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, năng lượng xanh trên toàn địa bàn được lùi lại khá xa so với dự kiến ban đầu.
**Công chức, viên chức cũng phải đổi sang xe máy điện từ 2030 nha!** ️
Một điểm đáng chú ý trong đề xuất chuyển đổi xanh vừa được nhóm tư vấn gửi Sở Xây dựng là kiến nghị để nhóm xe công "dẫn đầu phong trào".
Cụ thể, tại khu vực bên ngoài vùng phát thải thấp, việc chuyển đổi xanh sẽ bắt đầu từ xe công trước. Từ 1/1/2027, tất cả xe thuộc cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp, tổ chức chính trị - xã hội của TP.HCM khi đến hạn thay thế hoặc đầu tư mới bắt buộc phải chuyển sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Và đến 1/1/2030, toàn bộ xe công sẽ đều là xe điện, xe năng lượng xanh (trừ những xe đặc thù thôi nhé).
Còn với xe máy ở khu vực này, từ 1/1/2030, các cán bộ công chức, viên chức làm việc tại cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp, tổ chức chính trị - xã hội của TP.HCM cũng phải "lên đời" xe điện, năng lượng xanh luôn á!
Trong khi đó, xe máy của cá nhân, tổ chức khác được đề xuất kiểm soát khí thải Mức 3 trở lên; ô tô cá nhân không kinh doanh vận tải sẽ kiểm soát khí thải Mức 4 trở lên từ đầu năm 2030.
Đến 1/1/2040, tất cả xe máy của tổ chức, cá nhân ở các khu vực này mới chính thức chuyển hoàn toàn sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Các xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ bắt đầu chuyển sang xe điện từ 1/1/2030 tùy loại hình, đảm bảo đến 2035 toàn bộ đều là điện, năng lượng xanh rồi.
Xe hợp đồng từ 10 chỗ trở lên, xe khách và xe tải từ 1/1/2035 phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 trở lên.
Mục tiêu đến đầu năm 2040, tất cả loại xe lăn bánh trên toàn TP.HCM đều là xe điện, xe năng lượng xanh hết nha!
**Côn Đảo sẽ "mất tích" xe xăng từ đầu năm 2030** ️
Côn Đảo được chọn làm "thí điểm" - là đơn vị hành chính đầu tiên của TP.HCM hoàn thành chuyển đổi các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Trừ xe buýt phải sử dụng xe điện, năng lượng xanh theo quy định chung của toàn thành phố vào đầu 2027, các nhóm phương tiện khác tại Côn Đảo đều có lộ trình chuyển đổi tiên phong hơn hẳn.
Từ 1/6/2027, tất cả xe máy phải là xe điện, xe năng lượng xanh.
Cuối năm 2027, ô tô (trừ xe tải lớn và xe đặc thù) sẽ không còn dùng nhiên liệu hóa thạch nữa. Từ 1/1/2030, toàn bộ xe lưu thông tại Côn Đảo sẽ là xe điện, xe năng lượng xanh.
Ngày 1/1/2030 cũng là mốc thời gian quy định cho các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An (huyện Cần Giờ cũ) chuyển ô tô, xe máy, xe kinh doanh vận tải sang xe điện, xe sử dụng năng lượng xanh.
Đến đầu năm 2035, tất cả xe trên địa bàn các xã này sẽ không còn dùng nhiên liệu hóa thạch nữa.
**Xe xăng đạt chuẩn khí thải chỉ được chạy theo giờ quy định thôi nha!**
Riêng với vùng phát thải thấp, nhóm tư vấn đề xuất nới rộng phạm vi và đặt lộ trình chi tiết cho từng mốc thời gian chuyển đổi. Cùng với đó, xe xăng đạt chuẩn khí thải quy định chỉ được phép chạy theo khung giờ nhất định.
Theo đề xuất, phạm vi vùng phát thải thấp bao gồm khu vực bên trong các tuyến đường Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội.
Trong khu vực này, từ đầu 2028, toàn bộ taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ phải có tiêu chuẩn khí thải Mức 5. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4 chỉ được lưu thông theo biển báo.
Xe không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Mức 4 chỉ được chạy từ 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau (giờ "ma" luôn á! ).
Đến 1/1/2030, tất cả taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ, xe tải dưới 1 tấn lưu thông trong vùng này phải là xe điện, năng lượng xanh, xe hybrid.
Xe xăng có tiêu chuẩn khí thải Mức 5 chỉ được lưu thông theo biển báo. Các xe còn lại đạt chuẩn khí thải Mức 4 chỉ chạy từ 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau.
Đến đầu 2035, tất cả xe trong vùng phát thải thấp sẽ không còn sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
**Shipper cũng phải "lên đời" xe điện từ đầu 2028**
Với xe máy công nghệ hoạt động trong vùng phát thải thấp, nhóm nghiên cứu đề xuất từ ngày 1/1/2028, tất cả phải là xe điện, xe năng lượng xanh.
Riêng xe máy công nghệ hoạt động ở các vùng còn lại của TP.HCM, đến 1/1/2030 mới yêu cầu chuyển toàn bộ sang xe điện, xe năng lượng xanh thân thiện môi trường.
Các xe máy cá nhân, ô tô cá nhân trong vùng phát thải thấp nhưng không kinh doanh vận tải thì có lộ trình chuyển đổi "giãn cách" hơn một chút.
Bắt đầu từ 1/1/2029, xe máy cá nhân lưu thông vào khu vực này phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4 trở lên.
Với ô tô cá nhân, đề xuất từ 1/1/2028, toàn bộ xe phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4; đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 từ ngày 1/1/2030.
Đến đầu 2035, toàn bộ xe trong vùng phát thải thấp phải chuyển sang xe điện, xe năng lượng xanh.
**Chuẩn bị đầu tư khoảng 18.400 trạm sạc điện, hàng chục nghìn tủ đổi pin**
Đề án cũng đề xuất đầu tư hàng chục nghìn tủ đổi pin cùng gần 18.400 trụ sạc điện. Trong đó, tại vùng phát thải thấp bổ sung 3.322 trụ sạc nhanh và 8.900 tủ đổi pin.
Cần Giờ phát triển 462 trụ sạc và 710 tủ đổi pin; Côn Đảo sẽ có 56 trụ sạc và 200 tủ đổi pin.
Khu vực còn lại của TP.HCM lắp đặt 14.541 trụ sạc và 23.805 tủ đổi pin.
Nhóm tư vấn đề xuất miễn tiền thuê đất và tiền thuê quyền khai thác tài sản công với diện tích đất do Nhà nước quản lý, đất đường bộ trong 5 năm để đầu tư trạm sạc điện.
Nguồn: soha.vn
Trong dự thảo về đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông tại TP.HCM, đơn vị tư vấn đã đề xuất phạm vi vùng phát thải thấp siêu rộng, bao phủ gần như toàn bộ các quận cũ của thành phố. Tuy nhiên, lộ trình chuyển đổi xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, năng lượng xanh trên toàn địa bàn được lùi lại khá xa so với dự kiến ban đầu.
**Công chức, viên chức cũng phải đổi sang xe máy điện từ 2030 nha!** ️
Một điểm đáng chú ý trong đề xuất chuyển đổi xanh vừa được nhóm tư vấn gửi Sở Xây dựng là kiến nghị để nhóm xe công "dẫn đầu phong trào".
Cụ thể, tại khu vực bên ngoài vùng phát thải thấp, việc chuyển đổi xanh sẽ bắt đầu từ xe công trước. Từ 1/1/2027, tất cả xe thuộc cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp, tổ chức chính trị - xã hội của TP.HCM khi đến hạn thay thế hoặc đầu tư mới bắt buộc phải chuyển sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Và đến 1/1/2030, toàn bộ xe công sẽ đều là xe điện, xe năng lượng xanh (trừ những xe đặc thù thôi nhé).
Còn với xe máy ở khu vực này, từ 1/1/2030, các cán bộ công chức, viên chức làm việc tại cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp, tổ chức chính trị - xã hội của TP.HCM cũng phải "lên đời" xe điện, năng lượng xanh luôn á!
Trong khi đó, xe máy của cá nhân, tổ chức khác được đề xuất kiểm soát khí thải Mức 3 trở lên; ô tô cá nhân không kinh doanh vận tải sẽ kiểm soát khí thải Mức 4 trở lên từ đầu năm 2030.
Đến 1/1/2040, tất cả xe máy của tổ chức, cá nhân ở các khu vực này mới chính thức chuyển hoàn toàn sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Các xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ bắt đầu chuyển sang xe điện từ 1/1/2030 tùy loại hình, đảm bảo đến 2035 toàn bộ đều là điện, năng lượng xanh rồi.
Xe hợp đồng từ 10 chỗ trở lên, xe khách và xe tải từ 1/1/2035 phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 trở lên.
Mục tiêu đến đầu năm 2040, tất cả loại xe lăn bánh trên toàn TP.HCM đều là xe điện, xe năng lượng xanh hết nha!
**Côn Đảo sẽ "mất tích" xe xăng từ đầu năm 2030** ️
Côn Đảo được chọn làm "thí điểm" - là đơn vị hành chính đầu tiên của TP.HCM hoàn thành chuyển đổi các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, xe năng lượng xanh.
Trừ xe buýt phải sử dụng xe điện, năng lượng xanh theo quy định chung của toàn thành phố vào đầu 2027, các nhóm phương tiện khác tại Côn Đảo đều có lộ trình chuyển đổi tiên phong hơn hẳn.
Từ 1/6/2027, tất cả xe máy phải là xe điện, xe năng lượng xanh.
Cuối năm 2027, ô tô (trừ xe tải lớn và xe đặc thù) sẽ không còn dùng nhiên liệu hóa thạch nữa. Từ 1/1/2030, toàn bộ xe lưu thông tại Côn Đảo sẽ là xe điện, xe năng lượng xanh.
Ngày 1/1/2030 cũng là mốc thời gian quy định cho các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An (huyện Cần Giờ cũ) chuyển ô tô, xe máy, xe kinh doanh vận tải sang xe điện, xe sử dụng năng lượng xanh.
Đến đầu năm 2035, tất cả xe trên địa bàn các xã này sẽ không còn dùng nhiên liệu hóa thạch nữa.
**Xe xăng đạt chuẩn khí thải chỉ được chạy theo giờ quy định thôi nha!**
Riêng với vùng phát thải thấp, nhóm tư vấn đề xuất nới rộng phạm vi và đặt lộ trình chi tiết cho từng mốc thời gian chuyển đổi. Cùng với đó, xe xăng đạt chuẩn khí thải quy định chỉ được phép chạy theo khung giờ nhất định.
Theo đề xuất, phạm vi vùng phát thải thấp bao gồm khu vực bên trong các tuyến đường Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội.
Trong khu vực này, từ đầu 2028, toàn bộ taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ phải có tiêu chuẩn khí thải Mức 5. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4 chỉ được lưu thông theo biển báo.
Xe không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Mức 4 chỉ được chạy từ 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau (giờ "ma" luôn á! ).
Đến 1/1/2030, tất cả taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ, xe tải dưới 1 tấn lưu thông trong vùng này phải là xe điện, năng lượng xanh, xe hybrid.
Xe xăng có tiêu chuẩn khí thải Mức 5 chỉ được lưu thông theo biển báo. Các xe còn lại đạt chuẩn khí thải Mức 4 chỉ chạy từ 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau.
Đến đầu 2035, tất cả xe trong vùng phát thải thấp sẽ không còn sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
**Shipper cũng phải "lên đời" xe điện từ đầu 2028**
Với xe máy công nghệ hoạt động trong vùng phát thải thấp, nhóm nghiên cứu đề xuất từ ngày 1/1/2028, tất cả phải là xe điện, xe năng lượng xanh.
Riêng xe máy công nghệ hoạt động ở các vùng còn lại của TP.HCM, đến 1/1/2030 mới yêu cầu chuyển toàn bộ sang xe điện, xe năng lượng xanh thân thiện môi trường.
Các xe máy cá nhân, ô tô cá nhân trong vùng phát thải thấp nhưng không kinh doanh vận tải thì có lộ trình chuyển đổi "giãn cách" hơn một chút.
Bắt đầu từ 1/1/2029, xe máy cá nhân lưu thông vào khu vực này phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4 trở lên.
Với ô tô cá nhân, đề xuất từ 1/1/2028, toàn bộ xe phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 4; đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 từ ngày 1/1/2030.
Đến đầu 2035, toàn bộ xe trong vùng phát thải thấp phải chuyển sang xe điện, xe năng lượng xanh.
**Chuẩn bị đầu tư khoảng 18.400 trạm sạc điện, hàng chục nghìn tủ đổi pin**
Đề án cũng đề xuất đầu tư hàng chục nghìn tủ đổi pin cùng gần 18.400 trụ sạc điện. Trong đó, tại vùng phát thải thấp bổ sung 3.322 trụ sạc nhanh và 8.900 tủ đổi pin.
Cần Giờ phát triển 462 trụ sạc và 710 tủ đổi pin; Côn Đảo sẽ có 56 trụ sạc và 200 tủ đổi pin.
Khu vực còn lại của TP.HCM lắp đặt 14.541 trụ sạc và 23.805 tủ đổi pin.
Nhóm tư vấn đề xuất miễn tiền thuê đất và tiền thuê quyền khai thác tài sản công với diện tích đất do Nhà nước quản lý, đất đường bộ trong 5 năm để đầu tư trạm sạc điện.
Nguồn: soha.vn