Chốt tháng 6/2026, Toyota Wigo chính thức về đích với con số 0 tròn trĩnh, không bán được chiếc nào luôn các bạn ơi Trong khi đó, Hyundai Grand i10 vẫn chill chill giữ vững ngôi đầu dù doanh số có hơi đi xuống chút.
Thị trường xe hạng A giờ đang "ảm đạm" thật sự, ai cũng thấy rõ xu hướng người mua đang dịch chuyển sang xe gầm cao hoặc xe điện rồi. Bằng chứng là tháng 6 này chỉ có đúng 2 mẫu xe công bố doanh số thôi, còn Kia Morning thì mất hút luôn khỏi báo cáo bán hàng
Toyota Wigo: Từ "ế ẩm" đến "toang hoàn toàn"
Chuyện Toyota Wigo không bán được chiếc nào trong tháng 6 thực sự là cú sốc không nhỏ. Tính từ đầu năm đến giờ, mẫu hatchback này mới "xả" được có 203 xe, con số quá khiêm tốn so với một cái tên thuộc hãng Toyota danh tiếng.
Với thành tích này, tương lai của Wigo tại Việt Nam đang rất mờ mịt đấy. Nhớ lại thì Toyota VN đã từng "cắt giảm biên chế" nhiều mẫu xe rồi nhé: Fortuner, Camry bớt phiên bản, Corolla Altis thì "bay màu" hẳn. Với doanh số hiện tại, rất có thể Wigo sẽ là cái tên tiếp theo phải "ra đi"
Thực ra nếu nói về trang bị thì Wigo cũng không tệ tí nào: đèn LED, gương chỉnh điện tự động gập, màn hình 7 inch, âm thanh 4 loa, cảnh báo điểm mù BSM và RCTA... Khá đủ đồ chơi cho một mẫu xe cỡ nhỏ rồi đó!
Về động cơ, Wigo dùng máy xăng 1.2L với hộp số D-CVT, cho ra 87 mã lực và 113 Nm mô-men xoắn. Điểm trừ là không có phiên bản số sàn như Grand i10, trong khi giá khởi điểm 405 triệu lại cao hơn đối thủ khá nhiều
Hyundai Grand i10: Vẫn là "ông trùm" phân khúc
Ngược lại với Wigo, Grand i10 vẫn giữ ngôi vương với 143 xe bán ra trong tháng 6. Dù thấp hơn tháng trước nhưng vẫn bỏ xa các đối thủ, nâng tổng doanh số 6 tháng đầu năm lên 1.264 xe - con số ấn tượng đấy!
Bí quyết thành công của Grand i10 nằm ở chỗ: đa dạng phiên bản! Đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có cả kiểu sedan lẫn hatchback, phục vụ được nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.
Thêm nữa, Grand i10 có nhiều lựa chọn giá từ 360-455 triệu đồng, ai cũng tìm được phiên bản phù hợp với túi tiền của mình. Điểm này chơi đẹp hơn Wigo rất nhiều luôn
Về trang bị, Grand i10 cũng không hề thua kém: LED định vị ban ngày, mâm 15 inch, đèn hậu LED, màn hình 8 inch có Apple CarPlay và Android Auto, bản đồ Việt hóa, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động... Full option cho một mẫu xe giá rẻ!
Động cơ Kappa 1.2L MPi cho 83 mã lực và 114 Nm, đi kèm 2 tùy chọn: số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Sự linh hoạt này giúp Grand i10 phù hợp với cả khách hàng cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ.
Kia Morning: Mất tích bí ẩn
Còn Kia Morning thì... im hơi lặng tiếng luôn, không thấy báo cáo doanh số gì hết. Có lẽ cũng dễ hiểu thôi, vì phân khúc xe hạng A giờ đang "lao dốc không phanh" khi khách hàng chuyển sang xe gầm cao hoặc xe điện có giá không chênh lệch nhiều lắm
Tóm lại
Khoảng cách giữa Grand i10 và Wigo ngày càng xa như... đất với trời. Trong khi Grand i10 vững vàng giữ ngôi đầu nhờ danh mục đa dạng và giá cạnh tranh, thì Wigo đang đứng bên bờ vực "khai tử". Nếu không có phép màu gì xuất hiện, rất có thể Wigo sẽ nối gót các "đàn anh" rời khỏi thị trường Việt Nam trong thời gian tới
Nguồn: techz.vn