Nói thật đi, ai cũng tưởng Toyota Wigo xong số rồi đúng không? Mà giờ bỗng dưng "lật kèo" cực mạnh, vượt mặt luôn Hyundai Grand i10 trong tháng 7/2026. Plot twist thật sự!
Cụ thể là Toyota Wigo bán được 194 xe trong tháng 7/2026, còn Hyundai Grand i10 chỉ đạt 117 xe thôi. Đây là lần đầu tiên trong năm nay Wigo leo lên top 1, chấm dứt chuỗi 6 tháng liền Grand i10 "ngồi mâm". Comeback cực đỉnh luôn á!
Nhớ lại lần gần nhất Wigo thắng Grand i10 là tháng 6/2025, khi bán được 196 xe, hơn đối thủ 5 xe. Sau đó thì Grand i10 cứ "flex" mãi, giữ ngôi vương suốt nửa cuối 2025 và 6 tháng đầu 2026. Vậy nên kết quả tháng 7/2026 này mới gọi là "đỉnh của chóp" – sau hơn 1 năm, Wigo mới lại vượt được đối thủ một lần nữa.
Vậy Wigo làm gì mà "glow up" thế?
Theo anh chị tư vấn tại đại lý thì nguyên nhân chính là... có xe để bán rồi đó! Nghe vô lý nhưng mà thật đấy. Từ đầu năm đến trước tháng 7, Wigo khan hàng kinh khủng, thậm chí có lúc đại lý "trống rỗng", không có xe giao cho khách. Đỉnh điểm là tháng 6/2026, Wigo không bán được chiếc nào luôn á!
Khi nguồn cung được bổ sung trở lại, boom – doanh số tháng 7 tăng vọt ngay. Đơn giản mà hiệu quả!
Nhưng đừng vội mừng, vì...
Tuy thắng tháng 7, nhưng nhìn tổng thể từ đầu năm thì Wigo vẫn "thua xa" Grand i10 nha. Sau 7 tháng, Wigo chỉ bán được 397 xe, trong khi Grand i10 đạt 1.381 xe. Khoảng cách lên đến 984 xe luôn!
Con số này chủ yếu do những tháng đầu năm Wigo "ngủ quên", có tháng bán 0 xe, trong khi Grand i10 vẫn chạy đều đều. Vậy nên muốn đuổi kịp thì Wigo còn phải cố gắng lắm đây!
Hiện tại cả hai mẫu xe đều đang có chính sách ưu đãi để kéo khách. Grand i10 được giảm giá tới 50 triệu đồng (nghe mà muốn "chốt đơn" luôn ), còn Wigo thì hỗ trợ lãi suất trả góp, tặng điểm VETC và các phụ kiện tùy khu vực.
Phân khúc hạng A đang "teo dần"
Cuộc đua giữa Wigo và Grand i10 diễn ra trong bối cảnh phân khúc xe hạng A đang "lụi tàn" dần. Trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số của hai mẫu xe này chỉ đạt 1.467 xe, giảm tới 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Buồn thật sự!
Lý do thì nhiều lắm: xe điện cỡ nhỏ ngày càng phổ biến, SUV và CUV đô thị cũng "lên ngôi", khiến xe hạng A không còn hot như trước. Thị trường thay đổi, người dùng cũng "lên đời" nhu cầu rồi!
Vậy nên dù Wigo có vượt Grand i10 trong tháng 7 thì cũng chỉ là "chiến thắng nhỏ" trong một trận đấu lớn hơn. Nhìn chung Grand i10 vẫn đang dẫn đầu về tổng doanh số, còn cả hai đều đang hoạt động trong một phân khúc ngày càng thu hẹp.
Nguồn: autopro.com.vn
Cụ thể là Toyota Wigo bán được 194 xe trong tháng 7/2026, còn Hyundai Grand i10 chỉ đạt 117 xe thôi. Đây là lần đầu tiên trong năm nay Wigo leo lên top 1, chấm dứt chuỗi 6 tháng liền Grand i10 "ngồi mâm". Comeback cực đỉnh luôn á!
Nhớ lại lần gần nhất Wigo thắng Grand i10 là tháng 6/2025, khi bán được 196 xe, hơn đối thủ 5 xe. Sau đó thì Grand i10 cứ "flex" mãi, giữ ngôi vương suốt nửa cuối 2025 và 6 tháng đầu 2026. Vậy nên kết quả tháng 7/2026 này mới gọi là "đỉnh của chóp" – sau hơn 1 năm, Wigo mới lại vượt được đối thủ một lần nữa.
Vậy Wigo làm gì mà "glow up" thế?
Theo anh chị tư vấn tại đại lý thì nguyên nhân chính là... có xe để bán rồi đó! Nghe vô lý nhưng mà thật đấy. Từ đầu năm đến trước tháng 7, Wigo khan hàng kinh khủng, thậm chí có lúc đại lý "trống rỗng", không có xe giao cho khách. Đỉnh điểm là tháng 6/2026, Wigo không bán được chiếc nào luôn á!
Khi nguồn cung được bổ sung trở lại, boom – doanh số tháng 7 tăng vọt ngay. Đơn giản mà hiệu quả!
Nhưng đừng vội mừng, vì...
Tuy thắng tháng 7, nhưng nhìn tổng thể từ đầu năm thì Wigo vẫn "thua xa" Grand i10 nha. Sau 7 tháng, Wigo chỉ bán được 397 xe, trong khi Grand i10 đạt 1.381 xe. Khoảng cách lên đến 984 xe luôn!
Con số này chủ yếu do những tháng đầu năm Wigo "ngủ quên", có tháng bán 0 xe, trong khi Grand i10 vẫn chạy đều đều. Vậy nên muốn đuổi kịp thì Wigo còn phải cố gắng lắm đây!
Hiện tại cả hai mẫu xe đều đang có chính sách ưu đãi để kéo khách. Grand i10 được giảm giá tới 50 triệu đồng (nghe mà muốn "chốt đơn" luôn ), còn Wigo thì hỗ trợ lãi suất trả góp, tặng điểm VETC và các phụ kiện tùy khu vực.
Phân khúc hạng A đang "teo dần"
Cuộc đua giữa Wigo và Grand i10 diễn ra trong bối cảnh phân khúc xe hạng A đang "lụi tàn" dần. Trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số của hai mẫu xe này chỉ đạt 1.467 xe, giảm tới 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Buồn thật sự!
Lý do thì nhiều lắm: xe điện cỡ nhỏ ngày càng phổ biến, SUV và CUV đô thị cũng "lên ngôi", khiến xe hạng A không còn hot như trước. Thị trường thay đổi, người dùng cũng "lên đời" nhu cầu rồi!
Vậy nên dù Wigo có vượt Grand i10 trong tháng 7 thì cũng chỉ là "chiến thắng nhỏ" trong một trận đấu lớn hơn. Nhìn chung Grand i10 vẫn đang dẫn đầu về tổng doanh số, còn cả hai đều đang hoạt động trong một phân khúc ngày càng thu hẹp.
Nguồn: autopro.com.vn