Vừa rồi dân tình xôn xao khi Toyota Việt Nam (TMV) chính thức ra thông báo làm rõ chuyện xe đang bán tại VN có dính líu gì đến vụ gian lận thử nghiệm khí thải động cơ diesel vừa bị phát hiện tại Nhật hay không nè!
Câu chuyện bắt đầu từ ngày 29/1/2024, khi tập đoàn Toyota Motor Company (TMC) công bố phát hiện "những bất thường" trong quá trình chứng nhận khí thải trên 3 dòng động cơ diesel. Danh sách 10 mẫu xe liên quan cũng được công bố, trong đó có cả những cái tên đang có mặt tại Việt Nam luôn đó!
Người tiêu dùng Việt và cả cơ quan chức năng đương nhiên là lo lắng rồi. Nhưng đến cuối ngày 31/1, TMV đã chính thức lên tiếng xác nhận tin vui: TMC khẳng định vấn đề này "không ảnh hưởng tới bất kỳ mẫu xe nào do Toyota Việt Nam sản xuất và phân phối tại Việt Nam" nhaaaaa!
TMV cũng giải thích thêm rằng vụ này liên quan đến quy trình chứng nhận động cơ dầu, nhưng không ảnh hưởng đến công suất, mô-men xoắn hay các thông số truyền động khác. Hơn nữa, chất lượng khí thải và độ an toàn của xe vẫn ổn áp nha các bác!
Theo thông báo ngày 29/1, một số động cơ 1GD, 2GD và F33A được dùng trên các mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Nhật đang bán tại VN như: Land Cruiser Prado (đời 2020), Land Cruiser 300 và Lexus LX500d. Những xe này khá nổi tiếng dù doanh số không cao lắm tại thị trường trong nước.
Còn hai cái tên hot nhất là Fortuner và bán tải Hilux - vốn bán chạy như tôm tươi ở VN - thì hoàn toàn không dính dáng gì đến vụ việc theo danh sách công bố đâu nha! Cụ thể, Fortuner bán tại VN được sản xuất ở các nhà máy không bị ảnh hưởng, còn Hilux thì dùng động cơ nằm ngoài danh sách của TMC luôn. Yên tâm đi các bro!
Về nguyên nhân, TMC và Toyota Industries Corporation (TICO) đã quyết định tạm dừng bàn giao 10 mẫu xe liên quan đến 3 loại động cơ diesel vào cuối ngày 29/1/2024. Lý do là ECU của các động cơ này sử dụng phần mềm khi thử nghiệm khác với phần mềm trên xe sản xuất thương mại, dẫn đến thông số thử nghiệm khác biệt với thông số sản xuất hàng loạt.
Ba động cơ "có vấn đề" gồm: 1GD (diesel I4 2.8L), 2GD (diesel I4 2.4L) và F33A (diesel V6 3.3L).
Nguồn: soha.vn
Câu chuyện bắt đầu từ ngày 29/1/2024, khi tập đoàn Toyota Motor Company (TMC) công bố phát hiện "những bất thường" trong quá trình chứng nhận khí thải trên 3 dòng động cơ diesel. Danh sách 10 mẫu xe liên quan cũng được công bố, trong đó có cả những cái tên đang có mặt tại Việt Nam luôn đó!
Người tiêu dùng Việt và cả cơ quan chức năng đương nhiên là lo lắng rồi. Nhưng đến cuối ngày 31/1, TMV đã chính thức lên tiếng xác nhận tin vui: TMC khẳng định vấn đề này "không ảnh hưởng tới bất kỳ mẫu xe nào do Toyota Việt Nam sản xuất và phân phối tại Việt Nam" nhaaaaa!
TMV cũng giải thích thêm rằng vụ này liên quan đến quy trình chứng nhận động cơ dầu, nhưng không ảnh hưởng đến công suất, mô-men xoắn hay các thông số truyền động khác. Hơn nữa, chất lượng khí thải và độ an toàn của xe vẫn ổn áp nha các bác!
Theo thông báo ngày 29/1, một số động cơ 1GD, 2GD và F33A được dùng trên các mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Nhật đang bán tại VN như: Land Cruiser Prado (đời 2020), Land Cruiser 300 và Lexus LX500d. Những xe này khá nổi tiếng dù doanh số không cao lắm tại thị trường trong nước.
Còn hai cái tên hot nhất là Fortuner và bán tải Hilux - vốn bán chạy như tôm tươi ở VN - thì hoàn toàn không dính dáng gì đến vụ việc theo danh sách công bố đâu nha! Cụ thể, Fortuner bán tại VN được sản xuất ở các nhà máy không bị ảnh hưởng, còn Hilux thì dùng động cơ nằm ngoài danh sách của TMC luôn. Yên tâm đi các bro!
Về nguyên nhân, TMC và Toyota Industries Corporation (TICO) đã quyết định tạm dừng bàn giao 10 mẫu xe liên quan đến 3 loại động cơ diesel vào cuối ngày 29/1/2024. Lý do là ECU của các động cơ này sử dụng phần mềm khi thử nghiệm khác với phần mềm trên xe sản xuất thương mại, dẫn đến thông số thử nghiệm khác biệt với thông số sản xuất hàng loạt.
Ba động cơ "có vấn đề" gồm: 1GD (diesel I4 2.8L), 2GD (diesel I4 2.4L) và F33A (diesel V6 3.3L).
Nguồn: soha.vn